吸排気ノーマルの2017年式（4型）に装着してのレビューです。

個人的には、よくある排気量が上がったというよりはパワーが適切に振り分けられてる感じで、回した分だけパワーが出てくるようなイメージです。
またインジェクションSRの極低速域のトルクの細さが抑えられて発進時の気難しさがなくなり、3000?4000回転にあるトルクの谷が緩和されているのがとても嬉しい部分です。

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購入したAR80は社外チャンバーの排気音が大きすぎたのでグラスウールの劣化を疑って交換することにした。
リベットを外してみると案の定グラスウールはオイルでギトギトで消音できる状態になかった。
本品を適当な大きさに切ってきつく巻き付けて、針金で固定するのは他の車両でもやってるので特に難しくなかった。
他社のグラスウールと比較してハサミで切ったときの切り粉の飛び散りが少なくチリチリしにくいのはよかった。
肝心の消音効果については、同じサイレンサーなのか？と思うほど静かになって大満足。元のグラスウールが相当劣化していたから効果を感じやすかったかもしれないが、他の車両で使った他社品より消音効果は大きい気がする。

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デザインがと質感感が凄く良いです。

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作りが綺麗で収まりが良いしデザインもいい!!シングル特有の耳障り感がなくちょうど良い音質!!!

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取り付け作業は工具が有りしっかりと説明書を読めばできると思います。（当方ド素人です）

自分は純正サイレンサーが気に入っているので現状ではエキパイのみの交換ということでこちらを選んでいます。
音の大きさはそこまで変化は無し、少し甲高い系の音になったとは思います、回していて楽しいです。
走行性能はトルクUP＆E-Clutchのおかげでパンパンとリズミカルにギアを上げていけます。やはり回していて楽しいです！

難点？としましては、エンジン寄りの部分の塗装が剥げてきていることかな…ステンレス焼けも悩ましいけど塗装剥げも悩ましいですね、お値段も上がってはいるわけですし…

今後どうなっていくか見守ってみたいと思います。

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ニンジャのマフラー交換の為に購入。別にガスケットだから細かいことは気にしませんが、箱入りなのに何故か片方は歪んでました。
残念。
取り付けには問題なかったけどどうやったら箱の中で歪むのか…

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久しぶりに6Rの仕様変更しました。
交換後の感想は加速、コーナーの切り返しが明らかに変わりました。
やはり重たい弁当箱を外すと違いがはっきりと出ますね。
5000キロでガスケットがボロボロでしたのでガスケットが付属してるのはかなり助かります！
音量は回せば結構な音量ですがsc projectに比べれば静かになりました。説明書に図面は無く文章だけですが特殊工具無しで簡単に取り付け出来ます。弁当箱のステーが固いので精度の良い六角レンチとラスペネがある方がスムーズに行けます。
ノーマルに戻す時もタイヤ外さずに弁当箱入りますのでプラザの点検時も直ぐに戻せます。
高額なスリップオン買うならサブタイコレスのこちらをオススメします。

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個人の意見です。思ってたより静かでした。私的にはちょうどいい感じです。
やっぱり音が変わると楽しい

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キタコのガスケット、問題なく取り付けできました。

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【使用状況を教えてください】
愛車のCB1100をレトロチックにカスタマイズしており、マフラーは純正のメガホンタイプと少し迷いましたが、カスタム車両としてはブラックカラーのショートマフラー一択です!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも大きく、重量もずっしりしてしっかりとしていました。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのマフラーと異なり、エキパイが4つともに分割式なのでどこの部分か分からなくなって不慣れだと時間が掛かります。
説明書を見ながらじっくりと作業をすれば大丈夫でした。
私の場合は、エンド部を含めてある程度車体に組み付けてから最後にフランジを締め付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
排気音はモリワキサウンドを期待していましたが、意外と静かで拍子抜けでした。ヨシムラのショートマフラーの方が咆哮のような排気音です。
ただし、出力は体感がかなりできるくらい加速が良くなりました。インジェクションコントローラーを付けているのでギクシャク感もなく、一気に加速していきます。

【付属品はついていましたか？】
スプリングや説明書、ガスレポなど一式が付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
車検対応なのでやむを得ませんが、やはり音量が控えめでもの足りませんでした。

▼ステンレス製で錆びにくいと思いますが、塗装面の定着性が弱いのか多少の衝撃で剥がれる部分があり、剥がれやすいような気がします。

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