| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現物を見て、その作りの良さに関心し、チタンのなんとも言えない焼色に見とれ、ポリッシュの綺麗さにビックリしました。チタン素材をどうしたらこんなにキレイにポリッシュできるのかと。
取り付けは、丁寧な取説がありますので、初めての私にも取り付けできました。 ただ、マフラーバンドの位置決め手こずりましたが・・・ また、液体ガスケットの使用について記載はありませんでしたが、液体ガスケットを一応薄く塗布して組み付けてます。
装着後、初エンジン始動したアイドリング時の率直な感想は、「あれ?あんまり変わらないなぁ」でした。 2018年モデルは純正でも、かなり勇ましい音がしますから。 でもですね、走って分かりました。VTEC作動してからがすごいんです。吠えるのなんのって(笑) もちろん爆音では無く、心地よい音色です。
近接排気騒音値の記載がHP上にもありませんが、取説と排ガス証明書には記載があり『94dB』となってました。おそらく1dBちょいのマージンがあると思われます
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
念願のイカズチマフラー装着!
今回ウェビックさんのキャンペーンで安かったので買っちゃいました!(ボーナスも出たことだし!笑)
トリックスターレーシングのイカズチマフラーを見て一目惚れ。
色、音、形全てが自分の好みでした^_^
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクランブラーには必須アイテムだと思います。
W2よりシンプルデザインですが満足してます。
音も良いですね。JMC認証ではないですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
WRに乗って5年目ですが、ついに購入しました。取り付けも数本のボルトを緩めて純正と交換するだけなので、作業に多少慣れてる方なら問題なく取り付けが出来ると思いますが、マフラー側の純正ガスケットの残りカスを十分に綺麗に取り除かないと取り付け後にガス漏れになる可能性があるのでそこだけは注意です。取り付け後の見た目もなんか交換したぞって感じで満足しています。乗った感想としては、走り出しから変化を感じる事が出来ました。特に感じたのが、1速2速の伸びが良くなったのと、シフトダウン時のエンブレが和らいで扱いやすくなりました。あと、全体的にトルクアップしたのか、普段スカスカで使わなかった6速まで使って走る事が出来るようになりました。乗ってる最中は、確かにスネ辺りに熱を感じるようになりましたが、カウル付きバイクに比べたらマシだと思います。フルエキを買わなくても十分な性能で、値段もお手頃なので買って良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
自分のSRには社外エキパイを装着していたので固定がしっかりされておらずエキパイとサイレンサーが外れていたのでいいものをないかと探したところこれを見つけました。
がっちり固定できるのでサイレンサーが外れることはないし排気漏れもなくなって音が良くなりました。
少しゴツすぎるとは思いますが満足です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SV650ABSに取り付けました。
満足できる商品だと思います。
以前前のバイクに海外製付けましたが、角度が合わなかったり出口が斜めってたりでよろしく無かったですが、これはばっちりです!
品質ですがエキパイを締め付けるクランプのネジがお粗末だったので☆減らしてます
締め付けてるうちに曲がりました。取り付けは出来ました。
音に関してはバッフルを両方付けると純正より静かな感じになってしまいました
なので出口だけバッフル外しました。
中間バッフルは爆音が怖くて外してません。
純正よりこっちの方が好みの音です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらで購入した物ではありませんがこれから購入検討の方の何かしらのお役に立てればと思いレビューさせて頂きます。
記述の19psのアップは分かりませんが低中速のトルクはたしかに実感でき、2000回転迄のギクシャク感が低減されています。
また従来のワイバンのものと比べ音量も大きくレーシーな音なっている様に感じます。
デザインも今までのラインナップにはなかったブルーチタンの採用も個人的には気に入っています。
細部の作りや他社の手間曲げ仕様と比較しコストパフォーマンスの良さ、性能面やデザインと総合的に満足です。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
受注生産だったようで、納品までに時間は掛かりましたが、みためも音も満足です。もう少し安ければ、嬉しいですが、需要ご少ないので仕方ないですね?
後悔無しです?
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コストはWebikeのポイント等でやや安く購入できましたが、S/Oなのにやはり高いです。
しかし、軽量化、チタンブルー、音、パワー感等は満足です。
軽量化:センタースタンドが上げやすくなりました。
音:アイドリング時の重低音が気に入ってます。走行時は気になりません。
パワー感:アイドリング時のトルクは変わらずですが、2速でフロントアップするようになりました。パワーアップしている気がします。
形状:形状はHEPTAの方が好きかも。
取付:S/O自体は楽ですが、センタースタンドストッパーの位置が独特で取付け困難でした。
またセンタースタンドスプリングとエキパイとの干渉にも注意しなければなりません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO RACING [ゼロ レーシング]
¥71,503 (税込)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
有難う御座いました。マフラーの溶接部が錆びていたと思い確認したところ親切に対応してもらい溶接の焼き後と判明!正常と判断してもらい一安心です。
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