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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2stはチャンバーが意外と出っ張ってるので転倒やヒットした時の保護
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
内径67.5
3枚壁サイレンサー 抜き挿しは固め
当時物ヨシムラの音なんて知らないしKZ1000はレース車両ってイメージがあるのでレース専用品に比べれば当然静かです。
Z1、Z2、KZ1000それぞれ明らかに音質が違うけど1000ccの重い音は気に入ってます。
私のバイクではバッフルは抜いても入れてもほとんど音は変わりませんでした。ので、振動軽減目的でバッフル入れてます。
70㍉のショート管でサイレンサー5000円なら遊びで買って色々楽しむのがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
6mmネジとワッシャー同梱。購入日は2023年4月製造日は2022年12月でした
こちらが装着先のマフラーです。セルケトテーパータイプの中古品です。
中古品のセルケトテーパータイプのスコーピオンマフラーに装着するために購入しました。
商品の質感は特に問題なく、クリアランスもピッタリでした。
値段相応の作りをしているため、効果についても概ね満足しています。キチンとメーカーが作ってくれているなと感じました。
ただ、消音効果のみを考えた場合、以前まで使っていたデ○トナ製のφ45の汎用バッフルで正直な話十分なため、もし値段を見て高いなぁと感じる方がいればそっちもご検討頂ければと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
知人が取り付けていて、見た目と音を聴いてずっと欲しかったのをようやく購入することが出来ました。届いてから、マフラーを観たのですが、取り付けるのが勿体無い。取り付けに必要な部品は全て揃っており、取説も丁寧で素人でも問題なく取り付ける事が出来ました。自己満足にはなりますが、観て鑑賞、走って音を楽しめて大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自己取り付け
SP忠男の文字が隠れてしまう。残念
適合車種8BL−C733Aになってますが2BLにも付けられるということで自己責任で取り付け。
取り付けは自分で行いました。ラチェット等があれば比較的簡単です。
取付マニュアルが秀悦。例えるならタミヤ模型の組立図
使用感ですが低速のトルクが増えたように感じられる。元々イージースタートがついているけどよりスムーズにに発進できるようになったのではないかな?
90km位からの追い抜きレスポンスも良くなったような感じ
(あくまでも主観、自己満足の世界)
アンダーガードを付けるとSP忠男の文字が見えなくなるのが残念。
残念だったのは、届いた商品、未開封だったが送り状らしきところがきれいに切り取られていてキャンセル品の出荷?とか思ってしまい、あまり気分の良いものではありませんでした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : FullExhaust CROSS TWIN BLACK フルエキゾーストマフラー
￥194,000 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
引き取り後の慣らし25km走行後。(汚れは拭き取り済み)
写真で見るより遥かに美しく一見の価値あり
パワー設定を最大にした時の加速のギクシャクを気にしなくてよくなり、3・4速での走行が非常に楽。
取付後の引き取り時の音は思ってたほどじゃないな、という印象で20km程走った辺りで別のバイクが来たのかと思う程音質が変わった。
全体的な乗り心地、特に3速4速での加速がスムーズになるので元々扱い易いレブルが格段に乗りやすくなった。
気になる点を強いて言えば振動が増加すること、すぐに慣れる微々たるレベルで純正マフラーと比べると低速がほんの少し弱くなった。
変えて損する事は無いレベルで乗り心地は上がり、いい音もするので非常におすすめ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品とは若干穴の位置が異なり、取り付けは可能ですが、少し手間がかかります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付けは説明書があり分かりやすかったです。
音も社外マフラーにしては比較的静かな感じなので周りに不快感を与える事はあまりないと感じました。
程よいサウンドを奏でてくれます。
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サイレンサータイプ：SS(ステンレスカバー)重量：3.8kg(STD：3.3kg)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目も音も変わりパワーが上がってる気がします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーの音量が今ひとつだったので、色々調べて決めました。
とても良い感じの音量で満足です。
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