取り付け用のステーはすぐに折れます。
また、サイレンサー本体のボルトを固定する箇所も折れます。
要するにすぐに壊れます。(購入後1年以内)
デザインや音はいいだけに非常に残念です。

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動画などで聞く音では良さは伝わりにくいけど、実際の音質は太く非常に伸びのある音でした。アクセルレスポンスは純正と比べ向上、気になっていた5000回転以降の少し詰まる感じも無くスムーズな吹け上がりです。

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アクセルオフのエンジンブレーキの際、
小さいバックファイヤーが心地良いです。

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ずっとモリワキのスリップオンを使ってましたが、エンジンの出口側が経年劣化と熱でサビが見え始めたので、思い切って交換しました。
取説には右のカウルだけ取れば良いように書いてありますが、A/Fセンサーのカプラが左側にあるので両方カウルを外す必要がありました。
交換時は、ガスケットに注意しましょう。
3年ほど乗って交換だったので、エンジン側のガスケットが固着してました。
それと、マフラー側はガスケット交換なく再使用と書いてあります。バンドで締めてるので、新品は簡単に入りませんでした。
交換後は低中回転が軽くなりました。
それと抜けが良くなったこともあり、若干音量が上がった気がします。
更にエンジン下のステーのねじ止めは注意が必要です。
どこまで締まってるかすごく分かりにくいです。
このエキパイの取り回しなので、オイルフィルター交換の際はカウルを外さないとアクセスできなそうです。

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穴開け加工し過ぎて抜け過ぎになったので、またも加工用に購入しました。
今度は少しづつ様子を見ながら加工します！

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【使用状況を教えてください】

厚みのあるタフなシリコンラバー素材で作られており、手にした瞬間に感じる独特の弾力性と重量感が、いかにも衝撃をしっかり吸収してくれそうな安心感を漂わせています。複雑な工具を一切必要とせず、サイレンサーのエンド部分にぐるりと巻き付け、付属の耐熱タイラップ２本をギチギチと引き絞るだけで固定が完了する手軽さは非常に魅力的です。シリコン特有の適度な摩擦と伸縮性のおかげで、真円のサイレンサーだけでなく、少し歪なオーバル形状のマフラーにも隙間なくピタリと密着して馴染んでくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に装着してエンジンを始動し、しばらく走行してマフラーが素手で触れないほどの高温になっても、シリコン本体がドロドロに溶け出したり、不快な異臭を放ったりする兆候は一切見られません。高い断熱性のおかげで、不意に足を近づけてしまった際のウェアの熱焼けや火傷のリスクが劇的に減るのも隠れたメリットだと実感できます。また、車体を後方から眺めたときのルックスも、ゴツゴツとしたエッジの効いた造形がアクセントになり、地味だった純正マフラーが一気に戦闘的なレーサー仕様の雰囲気に様変わりします。

【取付けは難しかったですか？】
実際にタイトなタイトコーナーやガレ場での軽い立ちゴケを何度か経験しましたが、サイレンサー本体への傷や凹みは見事にゼロでした。プロテクターの表面には路面の石や土と擦れた跡がうっすらと残るものの、肉厚なラバーが衝撃の大部分を身代わりとなって受け止めてくれているのが一目で分かります。もしノーガードであれば、一発で高価なサイレンサーエンドが削れたりガリ傷がついたりしていた場面だったため、精神的なお守りとしての効果は金額以上のものがあります。

【使ってみていかがでしたか？】
激しい振動が続くハードなエンデューロ走行を繰り返しても、走行中に本体がズレ上がったり後方にスッポ抜けたりするトラブルは起きていません。ただし、タイラップの締め付けが甘いと泥水や洗車時の水分が隙間に入り込んで滑る原因になるため、最初の取り付け時にこれ以上引けないというところまでプライヤー等を使って強固に締め上げるのが長持ちさせるコツです。

【付属品はついていましたか？】

一度この絶対的な安心感とドレスアップ効果を体験してしまうと、もうこれ無しで未舗装路へ突っ込んでいくのは躊躇われるほど、今では手放せない必須のプロテクションパーツになっています。

【期待外れな点はありましたか？】
マフラーの強烈な熱や紫外線、オフロード走行時の激しい振動により、付属のナイロン製タイラップは徐々に劣化します。走行中にタイラップが切れると、プロテクター本体が脱落して紛失する恐れがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

最も痛感させられたのは、プロテクターの裏側に容赦なく溜まっていく泥や水分の処理が非常に煩わしいという点です。雨天時の走行や激しい泥遊び、そして毎回の洗車時に、シリコンカバーとサイレンサーのわずかな隙間から泥水が容赦なく侵入します。密閉性が高い構造が災いして一度中に入った水分はなかなか自然乾燥せず、そのまま数週間放置して久しぶりに外してみたところ、高価な社外マフラーのアルミ表面に目立つ水垢のシミや、白サビが点々と発生していました

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製品の精度は良く、質感も高いです。
Anniversaryのワンポイント文字も良い感じです。

取り付けは自分で行いましたが、おおよそ3時間位で完成しました。
最低限の工具類とメンテナンススタンドは必要です。
作業スペースは狭いので、養生はしっかりとしましょう。

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今日、やっと取り付け完了。第一印象は排気音がちょっとおとなしすぎるかな。個人的にはもう少し大きめでもいいかも、しかし、デザインは気に入っているから良しとします。取り付けも簡単に出来たので問題ありません。まだ、付けただけで走らせてないいので明日からが楽しみです。

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マフラー交換のために準備はしましたが、結局出番無し。一時的に純正に戻してみたりとか、セットアップの途中で行きつ戻りつをすることになると思うので買っておいて損はないかなと思っています。

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他の方も書いていらっしゃいますが、音に関しては純正と大差ありません。
車検対応品なのでこんなものでしょう。

ガスレポも付属しますので車検もこのまま受かるはずです。

純正に比べると軽量なので動きが軽快になったような気がします。
デザインは好みです。

排気デバイスのサーボモーターはワイヤーを外しただけでそのまま装着してあります。
キャンセラーなどは使っていませんが警告灯なども点灯しませんので問題無いようです。

個人的にはもう少しワイルドな音を期待していたので☆３つです。

しかし、よく考えたらデカイ音にするだけのマフラーなら簡単に作れます。
軽量で、車検に受かるマフラーで、且つ純正と大差無い音を作り出せるトリックスターさんの技術力は高いと言えます。

吹け上がりも良く、マフラーとしての性能は良いと思います。
それでいてご近所に迷惑をかけない音。

マフラーに何を求めるかは人によって変わると思いますが、
コレはしっかりした良い製品だと思います。

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