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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正マフラーが腐り果て、困ってバイク屋に駈け込んだら中古品を安価で分けてくれたのがこれです。規制対応でアキシャルフローを取り付け後方排気にしてあります。ディスクは6枚で丁度という感じで、抜けも排気音も上々で音もそれほど煩くないです。エキパイとのジョイントに若干隙間ができましたが、キッチン用アルミテープをぐるぐる巻きにして解消。寒い冬で結露していても水分が完全に飛ぶまでエンジンを回せばOKという手軽さ。何せステンレスだから、もう腐る心配もなし。いいですね、これ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
XJR400R（中期）に取り付けしました。
取り付け自体はとても簡単です。カスタム初心者の方でもできると思います。やはりRPMは音がいいですね。空冷4発には最高のサウンドです。
甲高い音です。ただ、一つ気になるのが集合のところからの排気漏れがあるということです。説明書にも書いてありましたが集合からの漏れは仕様とのこと。品質には問題ないそうですが気になる方は液状ガスケットを塗ったほうがいいと思います。
あとキャブのセッティングは必須？になると思います。自分のXJR400Rは高回転で頭打ちが早くなり加速、最高速が遅くなりました。
メインジェットを純正の90番手からキースター製の87番手に交換したところ吹け上がりが良くなり、5000回転後半から加速、最高速が伸びるようになりました。アイドル?低速?中速域もガソリンが濃いのかボコボコ言ってかったるいですこちらもジェット類の交換になると思います。
まだそこのセッティングが出ていないので時間をかけてやろうと思います。自分でやらない方はショップに出したほうが完璧に、早くでき上がると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーカバ−無し
お尻がさりげなく素敵♪
出来上がり
シャーシダイナモ測定したYouTube動画見て買いました
ノ?マル感にお尻に存在感をチラ見せも気に入りました
走ってみて、初速がモタつく感が載せられてましたが感じられず、ノ?マルには感じられない伸びの良さを実感！
約１馬力UPを楽しんで行きたいと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
人づてにトルクバルブをすすめられ、エキゾーストパイプ交換の際に合わせて取り付けをしました。体感的には、回転数の伸びやトルク感が増しました。取り付けて良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見てよし、音よし、走ってよしの三拍子
低音が響いてよくなりました。スロットを回すと４気筒の更によい音です。
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タイプ：焼チタンショート
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
昨年末 Kawasaki ninja 1000sxを購入後 サイレンサーの交換は優先事項でした。希望のメーカーもTRICKSTARだったしパニアケース対応が欲しかったので新商品の発売は即決でした。
在庫や納品までの期間に不安はありましたが、ウェビックさんの対応の早さに感謝しております。
取り付け方法も、わかりやすい説明書のおかげで素人のような私でも装着できました。
おかげで今後のツーリングを楽しみにしております。
本当に早急な対応ありがとうございました。
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カラー：ブラックφ85用／サイズ=A：83mm×B：25mm×C：φ10
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイズ感が難しいとありましたがマーベリックのサイレンサーに問題なく固定できます。
ブラックアウトしたい方にはおすすめ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
サーキット走行用に購入しました、パワーアップの実感はありません。
街乗りでは使用不可となってましたが、サーキット走行している車両の
中では比較的静かな方だと思います、街乗りしてもご迷惑な音量では無いような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目・サウンド・軽量化 文句なしの一品 カウル内に隠れるのがほんと勿体ない 交換も今はいろいろ調べれば手順も見れるし、工具を持ってればそれほど難しくない。けど、めんどくさい（笑）
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥45,761 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
派手で目立ちます。
低音が良いですね。
スムーズに吹け上がる様な感じです。
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