購入してから無交換の純正マフラーも10年以上使うと自然に穴が空き音もうるさい、最高速がでないなど弊害がでてきましたので置き換えにこちらを購入しました。こんなに安くていいの？と心配でしたが50km走った時点ではいまのところなんの問題もありません。
交換後、まず音が小さくなり、以前の慣れ親しんだ純正マフラー音とほぼ同じサウンドが聞こえてきました。あと値は書きませんが平地や下り坂での最高速があがりました。ただ、坂道を登るときはパワーが落ちたような気がします。
マフラー自体は横のナット2つを12mmソケットで取って、フランジナットは5mm六角でとります。六角は細い長めのものがないと取れません。100均六角では基本無理です。
センタースタンドがあるととりづらい、つけづらいのでサイドスタンドがある人は絶対そちらを使ったほうがいいです。センタースタンドの人は知恵の輪ではないですがうまく隙間を見つけてパイプを取り外します。
CA42AはO2センサーがもともとないので、こちらのマフラーにはそれ用の突起があり本体とぶつかるかもしれないと少し心配していましたが、突起は外側に向いていたので何にも干渉なく問題ありませんでした。
個体差があるかもしれませんが私が購入したものは12mm頭の8mmネジ2本のうち上側を止める穴の位置が若干ずれていて、マフラー位置合わせにちょっとだけ苦労しました。必要に応じてドリルで穴拡張が必要かもしれません。
こちらの商品には純正マフラーにはついていた振動吸収用（？）ゴムワッシャーがついていないので心配な人は別に内径8mm外径25mmのゴムカラー、ワッシャーをつけてもいいかとも思いますが、なくても特に問題ないかと思います。なくてもネジが長めになって先端がむき出しになるくらいです。
念のため新品ガスケットに交換してフランジ10Nm、12mmねじ23Nmで閉めれば交換終了です。交換後、マフラー本体、各接合部、フランジからもガス漏れなく取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーも10年以上使うと穴が空き交換することになりました。そのときにこちらのガスケットを使用しました。おそらく以前のガスケットを再利用もできたのかもしれませんが、どうも新品マフラーは穴形状が若干異なるので念のためこちらの新品ガスケットに交換しました。まず固着している古いガスケットをマイナスドライバーなどを使って本体からこじって落とします。そのあとネット情報通り新品ガスケットの周囲に液状ガスケットをのりみたいにつけてからはめるとエンジンのくぼみから落ちることもありません。マフラー側の穴周辺にガスケットをおいて下から押さえる付け方もできるかと思いますが、本体側にガスケットはめる溝があるのでこの本体側に液状ガスケットで固定したほうが安心かと思います。新品ガスケットは潰さないといけないのでフランジ部分のナットを回す際トルク10N・mを守ったほうが良いと思います。5から25N・mあたりが測れるトルクレンチを使ったほうが良いでしょうね。ガス漏れもなく安心でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

持病の頸椎ヘルニア悪化のため約１年バイクに乗れず、通勤のためのスクーター以外のすべてのバイクと装備を処分しました。しかし地獄のようなトレーニングと治療のお陰でようやくそこそこ回復しました。そんな当方には家内が９７年式klx２５０esをプレゼントしてくれました。
まずまず使い込まれた程度の良い中古車ですが、お約束の純正エキパイのヒートガードが固定箇所の溶接部から完全に失われているというカワサキ現象でお出迎えしてくれましたのでこちらを購入しました。もちろんウェビックさんで純正のヒートガードと一緒に購入しました。
良いですね。安くてこんなピンポイントなパーツを販売してくれるメーカーの姿勢に感謝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車時に同時に装着だったので、ノーマルとの違いは分かりません。
しかし、忠男のHPを見るとトルクの波が解消され、ある回転域からの伸びが良くなる、
との事が書いてあったのでそれ通りにはなっているのでしょう。３千前後の谷は感じません。

また、音質に関してもノーマルより図太い音質になっていると思います。
というものの、中の消音剤？でしょうか。劣化で音がでかくなっているのが気になり、JMCA通っていても
車検は気を使います。また、ナンバーの刻印が無かったので車検時に書類はあったのですが少々手間が
掛かりました。

そして、写真を見てもらえばわかりますが手入れをこってりしないとパイプがこうなりますw
１度錆取、錆止メンテを行いましたが、この有様ですw
私は、テールエンドだけ綺麗にすることにしましたw
チタンの方がいいかも知れません。
次の車検時には、音量通りそうもないので、ノーマルに交換して通すでしょう。
しかし、組んで後悔はしてませんよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し加速が、伸びたし
アドリングが、凄く静かで、走っても心地好いです、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仕様変更に伴いバックステップと同メーカーのOVERのタンデムステー！統一感出て良い！
本体の取り替えは簡単。ボルト外して付け替えるだけ。タンデムステップは純正流用なので付いてたように付け直すだけです。角度の調整が出来るけどほぼ1人乗りなのであんま気にせず絞めちゃいましたが角度調整は一旦ステップを外さないと出来ない仕様。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

所有車CRF250Lの見栄えと軽量化の為に購入。
品物が届き取り付けしましたが、さすがヨシムラで精度よく作ってあるので何の問題もなく非常に簡単に事がすみました。
目的の見栄えについては非常に満足です。
又、音量は大きくないのですがとても良い音でついつい無駄にスロットルを開けてしまいます。
ただし予想しているよりも大分重くて、軽量化についてはあまり貢献していないのが唯一の不満点です。
最後に走行したインプレですが、中回転からの吹け上がりは良くなりましたが、元々高回転は回るだけで力がついてこないエンジンなのでパワフルになった感は薄いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

◎
安心のヨシムラ(保証しっかり)
専用設計のフルエキゾースト
質感
音質
初心者でも取り付け簡単
車格が上がったような感じ
雑音が消えて回転数の落ち込み等もしっかり聴こえ、的確にシフトチェンジしやすくなった

△
政府認証受けてますが、純正が静かな分、音は大きく感じます。ご近所からの目が厳しいと不安かも。
排気ガス臭が少しあります。
サイレンサー部がカバー付きの純正より小ぶりになるので、人によっては見た目は迫力に欠ける。(当たり前だが音や性能ではヨシムラが上)

×
めちゃくちゃ人と被るw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

画像や動画と購入者の意見を聞いて、購入しましたが、音は、芝刈機のような音でした。
★ヨシムラのマフラーに、寄せて製作してますが、ヨシムラには敵わない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルマフラー以外は取り付け不可能ですね。
バイク屋さんにお願いしましたが加工できるレベルではないとの事
スペーサー噛まして大分浮かせばイケるか？らしく見た目が犠牲になるとの事です

削って穴の位置を変えても本体を半分くらい小さくなるんだとか
アクラポビッチ製品S-K10SO28-ASZTBLスリップオンは
エキパイ部分が太すぎて当たるんだとか
アクラポビッチ製品だけ異様に太いと言う事も無いので

結論から言うとノーマルマフラー以外は無理ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。