思った程静かではなく、かと言って大音量でもないハギレの良い音で満足しています。これで車検対応ならいいと思います。
取り付け作業も楽で、ガスケットも用意されており助かりました。
試乗しての感想ですが、純正マフラーよりハギレの良い音が聞き取れますし、パワーも増しています。

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ヤマハ純正と互換性があるので、問題なく使えます。

キタコさんからも販売していますが、デイトナさんのほうが安いみたいてすね。
品質についての違いはわかりません。

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バンテージは先ず見た目優先で装着してます。ただ見た目がカッコイイからです。巻いてデメリットがあるのなら考えますが、見た目良くなり且つ、排気効率上がり云々間何…と謳い文句が有れば装着します。装着にはステンレスタイラップを使用してます。見た目優先なので…
自分は使用し始めから3年ほどでほつれが目立ち始めます。そのルーティンでの購入です。なんか、やってる感が出るのとエキパイが太くゴツく見えるようになり、自分はとても好みです。デイトナさんのバンテージは初使用ですが、色味も良く安心品質のデイトナ扱い、でこのプライスなら次回からコチラをチョイスしようと思ってます。

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ケーファクとユーカナヤで悩み安価なユーカナヤを購入。以前はもっと安価なアルミメッキコーティングがされたフランジを装着していましたが5年も装着しているとメッキが剥がれみそぼらしいかったので今回は、アルミ削り出しで様子を見たいと思います。写真を付けますので各自の判断で！

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価格、スタイルから本製品を選びました。
色見も良く、アップスタイルな点もお気に入りです。
音質は静か過ぎず、五月蝿過ぎず、丁度良い感じです。
自分で取り付けましたが、スリップオンタイプですので、簡単に取り付け出来ました。

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リターンして久々のミッション付きバイクだったので、ご近所の目を気にして、少し音の控えめなSP忠雄のメガホンマフラーに交換して2年ほど楽しんできました。忠雄のマフラーも低中高速域バランス良く回ってくれてストレスなく走れるとても良いマフラーでした。しかし、時々遭遇するヨシムラのマフラーのサウンドに徐々に魅了され、結局購入に至りました。実際アイドリングからだいぶ音は大きくなりました。静まり返った深夜や早朝にエンジンをかけると、少し気兼ねしてアイドリングが落ち着きしだい速やかに移動してしまうほどです。でもアイドリングのサウンドですら、ため息が出るほど良い音なのです。言うまでもありませんが、走り出したらもう快感しかありません。低中高速域バランス良く快音を響かせながら気持ち良く走ってくれます。音の醍醐味を満喫しながら楽しくバイクに乗る日々です。超おすすめです！

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安いので良いです。アルミで出来てるので加工もしやすいかと思います。

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以前モリワキを取り付けていましたが、サウンドがおとなしめなので購入しました。私は満足できるサウンドです。

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ハード系で使用するため軽量化と静穏性を期待して購入
軽い反面、強度はなくすぐにへこむ。
音はアイドリングから高回転までそれほどうるさくなくて、いい感じ。
排気口が車体の少し外側に振られているのもいいとこと。
サイレンサーとパイプ部分の連結が少しぐらつきがあるのが気になる。
バイクを倒したときにずれてタイヤ側に入り込むことがあるが、現場で修正できる範囲である。

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アクラのマフラーと悩み、ＳＰ忠雄チタンブルーを選択しました。
せっかく高額なマフラーを購入するのですから素材にも拘りたい。

実際に装着した感想として、
SP忠雄のチタンブルーはとにかく軽量です。
実測で3.3kgでしかありません。
純正マフラーも実測しました。
結果7.1Kgしかなく、純正品としてはかなり軽量でした。
実を言えばスタイルも音も純正で十分満足していました。
しかし、XSRがMT09よりも重たい点がどうしても気に入らない。
スタンダードのMT09との比較で4Kg重くなっています。
チタンブルー装着によりスタンダードMTと同等、SPよりも1Kg軽くなりました。
正直言って交換後に重量の点で違いを感じたかと問われると、感じませんでした。
190kgのマシンで2~3kgの違いを感じるのは難しいと思います。
サーキットでタイムアタックをすれば気づかずとも効果があるかもしれません。

それが分かっていながらあえて高額なチタンを選んだ理由は、軽量化も然ることながら、
チタンの焼け色が美しいからです。
ステンのマフラーはどうしても黒く焼けてしまい、また焼け方ムラになり美しくありません。
ネイキッドはエキパイも含めマフラー全体がデザイン上の重要な要素になります。
ですから個人的には美しくなければならないと思っています。
そしてブルーの車体とマフラーの色もマッチしていてとてもかこいいです。
ショートなデザインも新型ＸＳＲにマッチしていると思います。

排気音はより4気筒っぽくなった気がします。
純正はアクセルを開けた際、吸気音が勝っている感じです。
その点ＳＰ忠雄のマフラーは排気音が心地よく響きます。
交換後一番違いを感じたのも排気音で、その気にさせる良い音です。

パワーの出方や特性が変わったかと問われると、実はそれも感じません。
ＸＳＲはノーマルで十分「気持ちいい?」です。
そのため、見た目と音だけが変わったというのが正直なところです。
もしかするとシャシダイに乗せて計測すれば変化があるのかもしれません。
鈍感な私には感じることができないだけかも。

どちらにしても車検対応マフラーで性能アップを期待していたわけではないので不満はありません。
目的の軽量化とデザイン面の変化が果たせたので満足しています。

最後に、DIYで取り付けをした経験から。
それなりに工具を持っていないと取り付けに苦労すると思います。
エクステンションバーとディープソケットは必須です。

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