| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
音がよいと評判だったので購入しました。
アクラボと悩みましたが、これはこれでよいかなと思います。
フロントパイプを取り付けるときにどうしてもボルトが入らなくて苦労しました。
原因は、フロントパイプについているリング状の金具が手前に来てるために、ボルトが入りませんでした。最初は固かったので、そういう設計なのかと思いましたが、ズレる可能性があるのであれば、取説に記載が欲しかったです。
交換後は、クイックシフターが入りやすくなったような感じです。
低速トルクがかなり減るかなと思いましたが、私は純正と変わらない操作感だったと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ノジマエキパイ+トリックスターショットガンにて使用しました。
だいぶ音が大きいのとアフターが凄くてW壁Sサイズをチョイス。結果的には音に関しては1割静かになったかなってないか?
な感じです。でも音質が良くなった感じはします。綺麗な低音質な音になりました。
アフターも多少はあるもののだいぶ改善されました。
低速のトルクは回復したかな。
トータルでみてまぁ納得の行く買い物だったかな。
消音に関してはM・Lサイズだと無しに等しいかもしれません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥80,883 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
2月末の納品でしたが約ひと月前倒しに感謝しております。一部設置に苦労しましたが要領さえ分かっておれば問題なし(ゴムラバーの付替→シリコンスプレーで簡単脱着&設置)
音は思ったよりも静かで近隣を気にする必要はありません。早く暖かくなりツーリングに出かけるのが楽しみです。
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カラー:シルバーφ120用/サイズ=A:φ118×B:25mm×C:φ10
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300スリップオンマフラー取り付けに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
オーバル形状マフラーなので、楕円形に整形しましたが、手で簡単に出来ました。取り付けも簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できますが、材質が1,2�oと薄いので、耐久性が心配です。
【付属品はついていましたか?】
付いてます。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フルエキ購入に伴い購入してみました。
これでサイレンサーを守れるのかは不明ですが、
見た目がごつすぎずスッキリ取り付けできたので
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付け向き(左右)を間違えて購入し、仮付のみの感想ですが、他のメーカのステーに比べて品質や出来が良く、特に溶接部分はキレイな仕上がり。
オフセット値が自身のマフラー&鉄カブと合わなかったので、他社のステーを買い直しましたが、オフセット値さえ合えばミニモト製を買い直してました。
マフラー側の取付け穴がM8のネジが切ってあるのも他社製品には無く、ステンレスの高級感と見た目のスマートさはピカイチです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
概ね満足しておりますが、やはりバックファイアーがおさまりません。
5速パーシャルでパンパン鳴る事は無くなりましたが、シフトダウンで盛大にパンパン鳴らせてコーナーに入って行っております。
かくなる上はアレを塞ぐか、もっとインナーに何か詰めるか。
あれこれ思案中で楽しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
vfr750rのレディバード4in2in1の消音目的で使用しました。長さは3センチ長いのでカットが必要です。太さは、45パイで丁度良い感じです。触媒部分は、38パイなのでステンレスウールで、カタカタ鳴らないようにしました。消音の効果は、少しですが静かになりましたので、まずまずです。音量を計る機械がないので感覚的なのですが、もしかするとギリ99dbになるかもです。キャブレターのセッティングは、少し濃い目の微妙な感じなので、今回はほっときます。排気ガスのにおいは、半分位になったような気がしますので、浄化の性能はかなり良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
モーターステージ製ブラスマフラー(63スラッシュ)の出口側に57�o用がぴったり嵌まる。
58�o用だとたぶん入らない。
ド直管に入れて、体感は昔のW3と同じかちょい静かくらいの音量になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
黒のマフラーを装着したが、エキパイ部分が浮いて見えたので、購入しました。装着時はチクチクするので、ゴム手袋が必要です。
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