| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
錆びないエキパイにしたくて購入、取り付けには液ガスとガスケットが必要です、思ったよりデカイ箱で届きます、ゴミがたくさん出ますので廃棄の事も考えていた方が良いです、2度と外さないのであればO2センサーのスレッドコンパウンドは必要ありません、あと自分は焼き付く前でしたのでO2センサーを外せましたが相当に回した後では専用工具が無いと外せないと思います、そもそもエキパイ取り付けよりもカウル外す方が難易度高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
Z900RSにKファクトリー CLR-R+フルエキを装着しました。エキパイの3Dベンダーによる曲げラインがきれいなのと、青い焼き色が派手派手で気に入っています。
また、純正タンデムステップを利用しマフラーを固定しましたが、リアビューがイマイチなので、タンデムステップを取り外し、単独ステーに変更しました。ゴチャゴチャ感が消えてスッキリしました。単独ステーは200mm×オフセット50mmが、ピッタリでした。タンデムステップは、別途社外品を取り付ける予定です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンエキゾースト SHORT MEGAPHONE
¥57,657 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
予想通りの良いマフラーでした。炸裂音が低減されており、低温が強調された好みの音質です。
音圧の数値は純正マフラーと同じですが、個人的には純正品より若干 音が大きいように感じました。
重量も軽くて軽量化に貢献しています。MORIWAKIのロゴがカッコいいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
新型隼 AKRAPOVIC スリップオンマフラー(S-S13SO4-HRAATBLJPA)用のガスケットです。これは右側用で左側はサイズが違うので使えません。ガスケット一個で6,600円高すぎます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
レッツ2に流用しました。ピッチ等全く同じなのでそのまま着きます。燃調も一応確認しましたが、問題ありませんでした。
どノーマルのCA1KAを通学ときどきジムカーナに使っていたのですが、だんだん物足りなくなり…
・あまりうるさくないもの
・頻繁に燃調合わせしなくても良いもの
・それなりに知名度のあるメーカー
・スポーツマフラーは嫌
という条件で探していたところ、ピッタリだったので購入しました。
めちゃくちゃカチ上がります。雨の日多分怪しいです。溶接は工業高校生ばりの卍気合卍ってかんじです。そういうトコを含めてカメレオンファクトリー製です。仕様なのでご安心ください。(?)
純マフOEM品で7,200まで回して65?70くらいだったのですが、パラライザー3でWR10×3、8,500まで回してギリギリメーター読み80(なので実質75~くらいでしょう。笑)までいけました。勿論サーキットです。
前後BT601SSで走らせたのですが、そもそもレッツ2のフォークが弱すぎて止まりません!アドVの足周りがステムからポンで入るはずなので、そっちに入れ替えようと思います…。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エキパイ交換で購入しました。いい質感です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
モリワキマフラー+モリワキエキパイにて使用しておりましたが、立ちごけによりサイレンサーに傷がついた為こちらのサイレンサーに交換しましたのでモリワキとの比較レビューになります
モリワキにも不満はなかったのですがデザインがこちらの方が好みだったので交換後のスタイルは満足しております
走った感じもモリワキエキパイに付けてモリワキのサイレンサーよりも発進時がスムーズになりトルクが上がったような気がします(あくまで素人の感想です)
ただ唯一不満点があり、届いた時からでしたがサイレンサーのエンド部分が若干凹んでおりました(写真2枚目3枚目です)
付けてから気づいた為返品も出来ないかと思い諦めてますが、外箱も異常はなく、ステンレスでかなり硬いので輸送中に凹んだとは思えませんでしたので初めからだと思います
結構な金額なのでそこが唯一残念でした
その他は満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
公道走行は不可なので、あくまで敷地内でのインプレです。
意外とトルクが太くなって乗りやすくなった気がします。
サイレンサーはノーマルのままなので見た目は変わりませんが、音は少し大きくなったと思います。
他のインプレにもある通り、純正のヒートガードの穴の位置(真ん中)が合いません。
溶接はしっかりとしてそうだったので、ちょっと手を加えてあげたら合いました。(ここも自己責任ですね)
当然見た目は変わりませんが、サイレンサーの値段を考えると満足です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
値段が安い分、繋ぎ目の溶接がちゃっちいかな
変える前はモリワキモナカつけてましが車検対応なので
音は静かでした。
このマフラーは爆音で気にいってます。
車検は通らないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年ZX6Rに取付。中間パイプ自体の取付は簡単です。純正エキパイ側は純正のガスケットが入らない為、液体ガスケットで取付。サイレンサー側は純正のガスケットでピッタリです。車体へ取付けるステーも無加工で純正のボルトで合いますがナットが付帯されていません。
問題は、ヒートガードがそのままでは付きません。下2つのボルトは合いましたが上側のガードを固定するステーが1センチほどフロント側にズレてるで、ステーをペンチで曲げて取り付けました。
音は6000以下がうるさくなった。
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