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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
フルエキマフラーの中でもお手頃価格で、サウンドもなかなかいい音してます（純正を一回り大きくした感じ）。
質感も問題なく良いマフラーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
新車納車時に合わせて取付のため、純正サウンドと比べれないですが、非常に良い音がします。
また、メーカーへ商品の問い合わせをしたときに非常に丁寧な対応をして頂きました。それだけでもポイント高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2019年モデルのニンジャ1000にのってます。
純正マフラーからの初マフラー交換で、トリックスターのイカヅチに変えました。
作業時間としては2時間?3時間で変えられました。初心者並みの知識でも交換できたので、誰でも大丈夫かと思います。
ただ、取り付けの際マフラーのスプリングが結構硬いのでそこだけ注意した方が良いです。
音も純正マフラーよりも低音がだいぶ響くような重厚感が楽しめると思います。まだ乗り出してないので、ツーリングの時の感想はないです。
買って良かったと思いました。
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : デュアルスリップオンマフラー S1Rサイレンサー
￥106,774 (税込)
タイプ：ブラックシリーズ／アルミサイレンサー
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
フルエキを購入する費用がなかったので、とりあえずで購入してみました。
結果、期待以上に重低音が響きいい音がします。
ただ、アルミなので傷がつきやすいのが欠点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けに際して説明書がもう少し丁寧さが欲しかったけれど、SC-Projectno
の代理店ニチックスに電話したら担当マンが丁寧に応対してくれたのでギリギリ及第点かな？
エンジン掛けましたがかなりの大きめの音でした。元々サーキット走行用とゆうことですので、こんなもんかな？
触媒は付属してないのでノーマルの標準マフラーが5kgあったので、SC が1kg
で約4kgの軽量化が出来ました。
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タイプ：ブラック塗装仕上げ
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
ゼス管購入にあたって最高でした??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
長めのサイレンサーが入っていて予想より静かでした！
心地いい排気音が楽しめます！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥56,782 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
いろいろと悩みましたが、思いきって購入してみました。
メリハリのあるサウンドで乗っていて高揚感があります。
レスポンスが良くなり、エンジンブレーキが若干マイルドになった感じです。
次なるはフロントパイプを組み合わせたら・・・と思いを巡らせています。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
納期も早く…値段も下がって、
効果は他のレビュー通りでした。
この手の商品はあんまり信じる方ではないのですが、
低中速でのトルクアップと効果はまちがなく有る
買って良かったですね。
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カーボン（カーボン製テイルエンドカバー付き）
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイレンサーは軽量で、サイズはイメージ通りで後輪が綺麗に見えるので大満足です
【取付けは難しかったですか？】
初心者の自分でも30分程度で交換ができました。
【使ってみていかがでしたか？】
トルクが上がったような感じがし、低速時のドコドコ感が改善されたように思います。
【付属品はついていましたか？】
付属品は全て付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待以上でマイナス面はありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
日本語の説明書があるとありがたいですが、説明書が無くても問題のないレベルでした。
音量が大き過ぎないか心配でしたが、純正マフラーより少し大きい程度でした。
ツーリングが楽しみになり大満足の買い物ができました。
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