純正と比較でかなり軽いし見た目も良いです。スペチュウのエキパイはかなり熱くなりますが、純正よりも遮熱効果はあるように感じます。価格が高いのでもう少し安いと良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

21年式のSR400用に購入しました。
取付は未だこれからなのですが、現物を見た感想は予想通り。
このフォルムにしたかったが、音量は抑えたかったので、こちらの製品を選択しました。
エキパイ側はハニカム構造、テール側にもバッフルが仕込んであり、中を覗いても反対側までは見えません。
上記部品はリベット止めされていますが、リベットは表側からは見えないようになっています。
グラスウールを巻いただけの筒抜けマフラーではないので、消音性能は長く期待出来そうです。
メッキの仕上がりも綺麗ですよ。
注意事項としては、21年式だと車検非対応になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサーSF250に装着しましたがスタイリング、音質共に良き。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すでにSP忠男のエキパイはつけていて、それでも十分なほど乗りやすかったんですが、スリップオンマフラーをつけてさらに走りやすくなりました。

純正マフラーとの大きな違いは2速から3速だと思います。
エキパイを交換した時点で1速は引っ張れなくなり、2速もちょっと使い所が難しく、3速でカーブなどの対応をしていました。
マフラーをSP忠男に交換してから、2速が使いやすくなり、結果として3速くらいで引っ張ることができるので、街中でも走りやすくなりました。4速、5速でのトルクも良い感じで、6速にする前に十分に速度を上げて走りを楽しむことができるようになりました。

今回はあえて、Sエディションにステンレスのものをつけてみました。
いろいろとカスタマイズしていく中で、マットブラックのものばかりになってしまい、なんとなくアクセントが欲しくなったからです。もちろんお値段が安いというのもありますが、実際につけてみると良い感じです。

Sエディションを少しレトロスポーツに仕上げたいという方にはステンレスをお勧めしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー1100のショート管に付いて居るサイレンサーのマフラー音が110dbあり音を落とすために購入しましたがヘルどころか115dbに上がりました。消音効果は望めないサイレンサーでしたね。車検どころかマフラー検問に引っ掛かりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検でノーマルマフラーに戻す為に必要なので購入しました。しっかりした形状で密閉性の良さそうなガスケットで満足していますが、再利用出来ない物なので もうちょい安価なら良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高回転になった時の排気音が、めっちゃ良い音　最近RPMマフラーは、YouTubeで話題になっているので超人気のマフラー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレター交換ついでに、このマフラーに変えました。ショートマフラーでカッコいいのを探していてコレにたどり着きました。88ccエンジンでは音量は少しうるさいですが、以前着けていたマフラーよりはマシになりました。以前はカスタムマフラーで車体から横にとびだしていたのですが、すっかりした印象になりました。キャブのセッティングがイマイチなので性能はまだなんとも言えないですが、見た目は満足しています。もう少し音量を下げれるようになればと思います。
装着して走れば、徐々に焼き色が着いてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NAPs幸浦にて、SP忠男マフラー付きのZX-25Rに試乗し、ほしさは倍増。
　じっと我慢でしたが、我慢できずに購入しちゃいました。
　早々に、取付ですが、説明書も分かりやすく、特に問題無く純正品の撤去＆SP忠男マフラー取付が完了しました。
　ガスケットは、交換した方が良いとのことなので、事前に用意してありました。

　マフラーの交換作業は、エキゾーストの8個のナットと、マフラー排気管部分のボルト1個の作業のみです。
　カウル関連も、右側のみ外すと、作業が出来て、特に支障はありませんでした。
　のんびり作業でも、2時間有れば完了です。

　エンジンを掛けて、問題無く掛かり、交換の当日は、そこでおしまい。
　翌日、朝から、ナットやボルトの締め付け具合のチェックを行い、特に問題無く走行開始です。

　暖機運転ですから、多少うるさいかなー程度で、走り出しました
　国道１３４号線に出て、さー、本格的にアクセルを開けると、自分には耳障りで、音も大きく、うるさい！！！
　こんなもんかなー？で数日掛けて、確認走行でした。

　だんだん、うるささが気に入らなくなり、バイクごと売っちゃかなー？？なんて考えが・・・・。
　と、その内、金タワシでマフラーのうるさい音が変化すると言うことを、ネットで確認できたのです。
　で、金ダワシは、皆さんお勧めの方法では無かったのですが、形状的に排気管に詰め込んでも、すっぽ抜ける事は無さそうなので、詰めることにしました。

　嫁さんに金ダワシのことを言うと、小さめのを持っていて、早々に詰め込んでみました。

　すると、耳障りだった音質が、良い感じになってくれて、音の大きさは変わらないと思いますが、うるさく感じなくなりました。

　今では、良い感じに走ってくれています。音質も良い感じだし、あー、良かった。

　で、性能なんですが、特に大きな変化は、私では分からないのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

月木TRに使用しました。ポン付けで特に固定用の爪を起こさなくとも月木さん付属品の様に取り付けられます。音量は若干？ダウンしているかと思います。（アイドリング）低速トルクは若干向上（スタートが楽）そもそもTR管は爆音ですが、もう少し静かになってほしかった。（因みに購入品はW壁の?サイズ）エンドバッフルに有りがちな嫌なベチベチ音はありません。ZXは抜けの良いマフラーに交換すると顕著にアイドリング不安定になりますがバッフル装着後は少し落ち着きました。高速も、燃調セッティングしなくとも、それほど影響を感じません。因みにエンドバッフルも装着すると純正より静かです。作りは溶接含め良いのですが価格は高いのがチト不満です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。