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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルで丸2年間乗ってきたけど、ついに、憧れのヨシムラに変えてしまいました。作業手順は、YouTubeなんかにUPされている動画を見ながら確認していたため、初心者でもなんとか交換できました。ただ、ステーの取り付けとガスケットの交換には苦労しました。凄くカッコいいのですが、作業中に何処かにぶつけたのか、僅かですが塗装が剥がれてしまい、ショックで気を失いそうになりました。でも、重低音の音を含め、すごく気に入ってます。
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タイプ：SSFC(サテンフィニッシュカバー／カーボンエンド)
利用車種： ジクサー SF250
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
カウルのバラしが出来るなら自分でも交換出来ます。
商品の精度が非常に高いので説明書通りに作業すれば
大丈夫でしょう。
スプリングフッカーも付属してるのが良心的です。
サウンドは低く、ドスの効いたシビれる音です。
これでホンマにJMCA認証通っているのか？と言う位の
サウンドです。
住宅街では、ちとアイドリング時に気を使います。
反面、走行時は、ここにバイクが走ってるぞーと言う
アピールサウンドにもなる為、急な車線変更をして来る
クルマ、スマホしながらの自転車、歩行者等に警告を
与える事が出来るので安全にも繋がります。
下からトルクが細くもならず上までキレイにパワーアップ
します。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは1時間もかかりませんでした 買って良かったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF２５０ラリーに取り付け
キャンプ道具を積載する際、マフラー側にも荷物を積むので、念の為の養生用に購入しました。
取り付け簡単で、ドレスアップ効果もありツーリングバイクらしくなり満足です。エンデュリスタンのバッグも欲しくなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 1 |
軽量化と音質改善を目的に購入。
乗ってすぐわかるくらいの軽量化効果があり乗りやすくなりました。
音質は、他の方のコメントにもあるように、若干音質が変わる程度で
乗ってると、ほとんど排気音が聞こえません(-_-;)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
GSX1300R (08?21)とありますが、
21ハヤブサには使用できません。
経が違うため入りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHA SEROW250 FINAL EDITION に取り付けました。
取付は難しくありませんが、サイレンサーのジョイントガスケットは同梱の取付説明書にあるようにはきれいには取れませんでした。
「再使用しません」と書いてあったので、マイナスドライバーでぐりぐりと壊しながら取り外しました。
排気ガスセンサーは取付位置がちょっとずれるので、プロテクターの切り欠けにはちょっと合いません。
乗った感じは評判どおりです。
トルクが増えて発進がとても楽になりました。
エンジンがとてもなめらかになった感じです。
ギアも一つ上が使えちゃいます。
林道ツーリングも一つ上のギアでトルク変動が少なくてゆっくりと走れて、とても楽しいです。トルクを感じながら加速していく 60Km/h くらいまでがホントに「気持ちイー！」になりました。
SEROW には絶対おすすめです！!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用感的には良いです。エキパイ部分が焼けてくすんだ色になっていたので、それを隠すのにもちょうど良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルトがソケットのどのサイズにも当てはまらず、モンキーレンチを使用しましたが、モンキーレンチでは締め付けにくいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目、質感は良いですが高価です。
マフラーと変わらない熱を持つのでヒートガードではないですね。
マフラーの傷防止のためのガードにはなります。
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