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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
触媒との結合部は、トルクスボルトによる"締め付け"が必要です。
個人的見解で見た目と音質はGSX-Sのスリップオンマフラー中、1番ではないかと…
中華製のマフラーからの交換です。「ただ抜ければ良い」だけのマフラーから、スリップオンとは言え"アクラポビッチ製"のマフラーへの交換は、見た目と音質、若干の軽量化になりました。 特に音質は最高です。ニューモデル(ヘキサゴナルタイプ)もありますが、音質が悪すぎます。見た目もかなり違うし、やはり初期モデルを選んで正解でした。 低回転域では、吸気音も聞こえるくらいの音量で、アクセル開度に忠実な音量と音色に酔ってしまいます。高回転域では、気持ち良い排気音となり、ノーマルマフラーとの違いを体感出来るものとなっています。他社のフルエキも考えたのですが、リッターバイクでこれ以上のパワーは必要なし、また価格と性能を考えると、スリップオンマフラーで十分満足との結論に至りました。取り付けについては、ノーマルマフラーを外せるのであれば、問題なく出来ますし、日本語表記はありませんが、画像付きの詳しい取り説が付属しますので難しくありません。 盗難防止の為か、トルクスボルトがあるので、トルクスは必要となります。 3年ほど中華製の汎用マフラーを使用して、それに満足していたのですが、やはり"本物"は違います。アクラポビッチは別格でした。とにかく"音"が最高に良いスリップオンマフラーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音がいいです！そして軽い。
バッフルも簡単に取り外しができ、シーンに合わせて着脱できます。
外してもそこまで爆音ではないかと思いました。
馬力もアップするようですが、体感は出来なかったです。
また、マップを入れなくても良いのがグッドポイントかと思います。
ただ、車検時にノーマルマフラーに戻した際
信号待ちからの低速左折時など、非常にスムーズでノーマルマフラーの優秀さを感じました。
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2009年式以降のモデル(インジェクション仕様)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
詳細ではインナーサイレンサー付属とありましたが届いた物にはインナーサイレンサーがなく、爆音です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音はかなり良くなりますが、純正と比較するとだいぶ音量アップになるので
自宅駐車場から離れてエンジンをかけたほうが近所迷惑にならなそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 2 |
| サウンド・音質 | 2 |
kファクトリーにマーヴェリックサイレンサーの音が大きすぎたためあわてて購入 気持ち小さくなったかなぐらいの音量でした しかしないよりはあったほうがいいので取り付けしようとしたがこの組み合わせにはスペーサーが必要みたいです 調べずに購入してしまい少し後悔
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スプリングの硬さとしてはとてもしっかりしていてエキゾーストパイプのジョイントを繋ぎ合わせてくれます。補修用として使うのに便利で値段も安く品質も良くて安心して使うことが出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300Cにノジマのフルエキ＋原田消音機のサイレンサーの組み合わせに使用しました。
ハラショーの音量が大きすぎるので少しだけ音量を絞りたいと思いこの製品をチョイス。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
違いました。。38φのストレートパンチングかと思ったら、途中で排気の通り道に蓋が。。
一回蓋に当たって、横に廃棄され、蓋の奥側で再度パンチングの中に排気戻るといった
簡易的な隔壁構造になっています。これでは抜けが悪すぎ。。。
【取付けは難しかったですか？】
言った通り、抜けが悪すぎるので端を少しぶった切って、蓋の部分にＭ１０の穴を４つ空けました。
【使ってみていかがでしたか？】
まあ自分の場合は加工が必要でしたが、加工すれば思い通りの音量音質になったので良しとします。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
隔壁構造ならちゃんと記載してほしい。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥79,377 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
zrx400Ⅱの2000年式に取り付けました。
重低音でいい音です。満足しました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
まずは、見た目が綺麗です。
見てすぐわかるヨシムラステッカーにテンション↑
付けて50キロほど走った感想です。
中低速でもトルクはノーマル以上だと思います。
高回転まで問題なく上がります。
そして、とても重低音、しかし不快な音ではありません。
この音もあって、パワーが上がった気になるのかもしれませんが、乗ってて楽しい！と思えます。
この値段で、この質感で、この楽しさ！
オススメです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロムjc92で使用。
マフラーを外すと、ガスケットがぼろぼろ。
新品に交換が必要です。
廃棄漏れもないです。
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