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マフラーのインプレッション (全 15762 件中 5181 - 5190 件)

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mochaさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

想像以上に爆音。バッフル装着しないと流石に使えない。
汎用バッフルの装着を検討中。メーカーオプションでのバッフル設定が有ればベストだったが、φ70タイプの汎用バッフルだとトリックスター辺りが候補になりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/13 19:56
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mochaさん(インプレ投稿数: 25件 )

素材:綾織ドライカーボン(DC)
利用車種: ニンジャ H2 CARBON

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

scプロジェクトのスリップオンとの組合せの場合、ステーを自作しないと固定出来ませんでした。汎用性を持たせるならステーの事まで考えて設計して欲しいところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/13 19:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ライブディオZX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

アイドリング近辺ではノーマルより静かに感じます。
アクセルを開けて加速するとビィーーっとスポーツチャンバーのような音がしますが、
音量はそこまで大きくありません。性能もノーマルと同等以上にはあるようです。
作りも安っぽさはなく、ボルト位置もバッチリです。
価格も安心料込みだと考えれば、ノーブランドの中華製ガチャを引くより良い選択だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/13 18:36
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Kennyさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: XR400モタード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 2
サウンド・音質 4
  • ローノイズリストリクタ、テールピースを覗くと小さな3つの穴が三角に並んでいます。

    ローノイズリストリクタ、テールピースを覗くと小さな3つの穴が三角に並んでいます。

デルタのサイレンサーで「あと少し音量を抑えたい」と言う時に、効果的です。
加速している時の「ダッダッダッ」っと弾ける感じはそのまま、音量を絞っている感じです。
回転の伸びや、ピークのパワーも抑えられてしまうのでしょうが、そもそも音量を抑えたい街乗りでは、さほど気になりません。
(敏感な人は、気になるのかも知れませんが)
とは言え、住宅街での早朝のアイドリングは、控えたほうがいいとは思いますよ。
自分は、ノーマルとローノイズを使い分けています。
ボルト3本で、簡単に付け替えられるのも、長所だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/13 17:56
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まいぺさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Z900RS )

タイプ:ラウンド(Φ100-400L)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

ノーマルと比べて非常に車体が軽くなりました。音はやはり車検対応なので抑え気味です。が音質は良いと思います♪
差し込みが60.5なのでいろいろなサイレンサーを楽しむ事ができ満足できると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/13 13:21
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Kennyさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: XR400モタード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • デルタ旧型サイレンサーに、新型のテールピースです。

    デルタ旧型サイレンサーに、新型のテールピースです。

ボルト3本で、簡単に取り付けできます。
デルタの旧型マフラーと互換性があるので、簡単に新型のシルエットが手に入ります。
旧型の丸っこいフォルムもかわいいですが、新型のシャープなシルエットも精悍ですね。
気分によって交換することも…自分は付けっぱなしですが。
変わるのは見た目だけですが、気に入ってますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/13 12:12

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tetsuさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: SR GT | GTV 300 )

利用車種: XLディグリー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

質感も良くエンデュリスタンのロゴが印字されているのでカッコいいです。
取り付けについてはホースバンドで締め付けるだけなのでスキルも不要です。
ホースバンドが長いので50mm程度の余りを残してカットしました。

失敗というわけではありませんが、私のバイクには少し大きかったようです
商品画像だけ見て購入してしまったのでサイズまでは考えていませんでした。
丁度いい位置に取り付けようと思うとサイドカバー下に入りサイドカバーに無理がかかる
それを避けると若干排気口側にはみ出る・・・
サイドカバーに無理をかけたく無かったのではみ出して使っています。

せめて2サイズくらい選べたら良かったです。

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投稿日付: 2021/06/13 10:27

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

見た目のドレスアップにもなるし断熱効果が高いので排気効率が上がりエキパイへの不注意による火傷などの防止にもなります。巻き付けには多少の苦労は必要としますがアメリカンにはとても似合うカスタムなので満足感がります。

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投稿日付: 2021/06/13 07:34

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イースティンさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

作業に時間はかかりますがとても良い商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/12 14:20

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バシコさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

低回転でのトルク感が増えたように感じます!音も気持ち良いですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/11 21:58

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