前のマフラーが使えなくなり、新しいマフラーを探していてこれにたどり着きました。

YouTubeで音を聞いていい感じかなと思い購入。

実際バイク屋に持って行きつけて貰ったところ、いい意味で想像以上でした。

うるさいと言うわけでもなく低音がしっかり効いていて、自分好みの音で大変満足しています。

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純正のままでも大丈夫だが、安心を確保

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思ったより音量は大きいです。
個人的には許容範囲ですが、静なマフラーを希望する方には向かないかと思います。
交換して最初の感想としては低速でのトルクが思ったよりありました。
流石に125ccのマフラーですので、交換して極端な性能アップは無いですが、この価格でヨシムラという満足感は充分あります。

交換も簡単なので初心者でも大丈夫かと

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取り付けは一人でも出来るレベルでギリギリのクリアランスで取り付けた後は精度の高さに驚きでした。サイレンサーの色はメタルブラックを選択しましたが決め手となったのはゴールドのエンブレムでした。見た目のルックスと音質も申し分ないマフラーです。

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音量は大きくなりすぎず、とても気持ちのいいサウンドになりました。
元々EXUPを全開固定にしていて、スリップオンの交換にはそこまで期待していませんでしたが、正直侮っていました。
見た目ただの筒な商品ですが、値段分の満足感のあるマフラーです。流石はアクラ。

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取り付けのピッチなど、完璧に位置合わせできました！
音もよく、デザインもよく、満足しています

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JC92で使用してます。性能はよくわかりませんが、スタイルとサウンドでこれを選びました。
キャタライザ内臓で発注しました。※キャタライザは発注時にしか対応できませんよ
キャタライザ内臓にしたおかげがアイドリング時はバッフル無しでもそんなに近所迷惑じゃないみたい。
走行時、スロットルを大きくあけると音が大きい程度です。バッフルつけると静かすぎるかな。主観なので参考程度。

ウイルズウインのHPにはリヤフェンダに加工が必要とありますが無加工で取り付けできます。
取付の際は以下注意されたし、
�@元からついているノーマルウインカーのような固定ボルトの長いものはサイレンサーと干渉します。
　⇒短いボルトのLEDウインカーに交換するか、カラースペーサを入れて対策しましょう。
�Aウインカーから車体に引き込む配線の取り回しをよく考えましょう。※サイレンサーに接触して溶ける
　⇒熱収縮チューブや耐熱チューブで保護し、タイラップでサイレンサーに当たらないように逃がしましょう
�Bサイレンサー＆ナンバーステーの固定は難儀でした
　⇒サイレンサーとナンバーステーをひもで吊り上げれば簡単に取り付けられます。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロ遊びにYZ250に乗っています。
最近やたらうるさいのでOHしようと思いこちらを購入しました。
最近のコース環境を考えると出来るだけ静かにするのがマナーかと思います。また、トルクも戻りますし。

【使ってみていかがでしたか？】
なかなかめんどくさい作業の一つになると思いますが、巻き直すとトルクが上がるので、エンデューロ遊びをしている人にはオススメの作業です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
在庫ありになっていたのですぐ届きました。
住宅用のを巻く人もいるのですが、量が半端ないのでこちらをお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
YZ250はサイレンサーが楕円なので、グラスウールを上手いこと楕円に巻いていく必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイヤーでまとめるので、グリップ用のワイヤーを買っておくと良いです。
https://www.webike.net/sd/23616697/

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【使用状況を教えてください】
台湾YAMAHAのビーノ125のエキゾーストナットとして利用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りのナットです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトに取り付けるだけ！簡単取付！

【使ってみていかがでしたか？】
今回は袋ナットでしたが、ロングという事もあってかバイクのマフラーレイアウトによっては工具が入りづらいです。他の商品で頭が六角にもなっているタイプがあるので、そちらが使い勝手は良いかなと。

おしゃれに見せるなら袋ナットでいいかもですね！

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【使用状況を教えてください】19年式のグランプリレッドに乗っています。今までマフラーは純正のものを使用していましたが立ちごけによりガリ傷がついてしまった為、社外マフラーを探していたところ本製品を見つけました。モリワキのスリップオンマフラーと比較・検討していましたが、このマフラーを選んだ理由としてヨシムラ独自の三角形デザインやブランド力の高さになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた物に関してはイメージとの差異は全くなく、付属品の欠品等もありませんでした。カーボンエンドがとてもレーシーなデザインでカッコイイです！

【取付けは難しかったですか？】
純正マフラーを抜くのとガスケットを外すのが少し手間取りましたが、取付に関しては素人の当方でも簡単に行うことができました。サイレンサーステーもマフラー本体とタンデムステップに寸法の狂いなく付きました。マフラースプリングもスプリング取取付工具が付属しているので簡単に取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正マフラー使用時はキツいシフトダウンのエンブレに悩まされていましたが、マフラー交換後は若干緩和されました。排気の抜けが良くなった分低速トルクがなくなるかなと思いましたがそんなことも無く、純正との差はそこまでないように感じます。馬力などの向上に関しては当方素人の為、体感できていません。音に関してはアイドリング時は純正よりも低い音へ変化しました。社外品だけあって10000回転より上へ回すと乾いた音になりとてもレーシーでいい音を奏でます！

【付属品はついていましたか？】
マフラースプリング取付工具が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になく、非常に満足感や所有感の高いマフラーです。ただしスリップオンマフラーの中でもトップクラスの価格の高さが欠点だと思うので、総合評価を☆4つとしています。

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