BMW S1000RRの2017年式に取り付けです。
レース車両になっているため、フルエキを入れています。その際に不要となるのがサーボモーター。
これを購入する前までは普通にワイヤーを取り外しただけで、モーター自体は付けたままでした。しかし、コンピューターをいじる際にエラーが…なんとサーボモーターのエラー。どうやら人知れず壊れていたようです。
完全に盲点でした、ただワイヤーを外して付けていただけなのに壊れるのか…
そのおかげでコンピューターがいじれず、このキャンセラーを購入。取り付けて見たところ一発でエラーは解消！

非常に助かりました。フルエキにする際などには、面倒なことになる前に必ず買っておいた方が良い商品だと思います。

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純正のアクラマフラーとの相性バッチリ！　なんの苦も無く取り付けできました。…が、付属のボルトがトルクス（星形）なので、トルクスレンチが必要になりますので、注意が必要ですよ。

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アイドリングはそんなに大きい音とは感じない。走り出しや少し吹かすと大型バイクか！？という低い音！！満足！
走り出してしまうと自分にはあまり排気音は聞こえなくなるが、まあ加速中は大きいのでしょうね・・・（汗）

慣らし中なので上の方の回転はわかりませんが、加速が良くなったような気がします。（音のせいかも！？笑）

ステンレス製「ヨシムラ」ブランドでこの価格なら大満足です！！

取り付けもわかりやすい説明書で安心！

ガスケットは付属でもいいような・・・まあバイク用品店で２?３００円位なので、すぐに買いに行ける人にはいいですが、遠い人には別々で頼むのも面倒だと感じた次第で・・・

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アイドリングから低回転域は低めの音で気持ち良いです。
ただ、高回転域になると少し耳障りな安っぽい音に変わってしまうのは残念でした。

見た目重視のショート管スタイルかつ、小排気量車なので仕方ないのかもしれませんが
サイレンサー部分を大きく確保している製品のほうが音の調整が丁寧おこなわれていると思います。

キャンプ場などではとても気を使う音量なので、キャンツーに行く際は正直ノーマルに戻したくなります。

取り付けは1本モノなのでステップを外してマフラーステーさえ取り付けてしまえばあとは簡単です。

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2個入りで純正の1個より安い、互換性も問題ない。
ガスケットを定期的に交換するなら、全然こちらがお得でいい。

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ビートサイレンサーの専用商品です。サイレンサーを新しくしたので、ガスケットも新調しました。
というのは、ビートさんのサイレンサーは表面処理が美しく、ガスケットが汚れていたりすると、サイレンサー表面にも汚れが付着しそうな気がしたからです。
取り付ける際には、サイレンサーバンドの内側に、100均等で売っている両面テープを張ってからこのガスケットを張ると、位置決め等がしやすいかと思います。

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マフラーとセットで購入
説明書にも記載がありますが、車両の個体差によりパイプとの干渉はあります
マフラーの取り付けの角度などで干渉も柔らかかと思います

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YouTubeで拝見して、一目惚れで購入しました
イメージとしては、中速域で伸びが出る感じです
スロットルオフした際の野太いサウンドが走ってて気持ちいいです
高速域は試してないので、今後馴染んできたら試します
取り付けも簡単です

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通勤スペシャルのアクシストリートがエンジンブローしたので、急遽アドレス1１０を行きつけのショップで購入しました。納車整備のついでにこちらのマフラーを付けてもらいました。走行１７０００�qの中古ですので錆び錆のみすぼらしい純正のマフラーと大違いで美しい外観にスポーティーなデザインです。しかも上品でジェントルな低音の効いたシングル音が走りを楽しくしてくれます。

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デルタのサイレンサーにデルタのヒートガードが取付出来ないなんて思いもしませんでした

ヒートガードを止めるバンドは短くサイレンサーのパイプに巻けません。
巻ける位置に移動させるとタンデムステップに当たりガード本体が付きません。
なら、タンデムステップを外しガードを取り付けてからタンデムステップを付けようとするとタンデムステップが付かなくなります。

ほんとに同一メーカーの商品なのか信じられません。しかもこの値段。
驚きです

デルタさんいい商売してますね。すでにデルタのサイレンサーを購入したことさえ後悔してるしだいです。

今後デルタの商品は購入しませんし、友人が買おうとしてたら止めます。

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