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マフラーのインプレッション (全 15745 件中 5411 - 5420 件)

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

利用車種: Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

エキゾーストフランジを交換するついでにリフレッシュを兼ねてガスケットも交換しました。
純正は高いので、こちらを購入してみましたが、ガスケットとして問題なく使えます。
質感も大差ないと思います。
排気漏れもなさそうなので、満足できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/22 10:34

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

利用車種: Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

既存のエキゾーストフランジが傷や汚れで酷かったので、リフレッシュとして交換しました。
正直、質感は期待していませんでしたが、クロームが綺麗で驚きました。
もちろんフランジとしての機能は問題ありません。
他の類似品よりも安価ですが、クロームが綺麗なので満足できました。

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投稿日付: 2021/03/22 10:31

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ギースハワードさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

カラー:チタンヒートカラー
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 元々はスタンダード仕様で、しかも説明書の間違いで、このように真横に装着しました。

    元々はスタンダード仕様で、しかも説明書の間違いで、このように真横に装着しました。

  • こちらが、スタンダード仕様です。
このままでも十分カッコいいです。

    こちらが、スタンダード仕様です。 このままでも十分カッコいいです。

  • こちらがup仕様です。
間違いなくカッコいいです。

    こちらがup仕様です。 間違いなくカッコいいです。

車検対応なので排気音はあまり期待していませんでしたが、
初めて音を聞いたときは思った以上に重低音で興奮しました!
現行のCB1300のマフラーを検討しているのなら満足できますね!

あとあまり現行のupタイプの画像が少ないので参考にしてください。

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投稿日付: 2021/03/21 11:33

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ガッツさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 2
サウンド・音質 4

最近のマフラーは音量規制のせいか、サイレンサーが太くて長く、残念ながらスッキリとしたデザインの物が無いので、このマフラーを選びました。
排気音はかなり重低音でした♪
取り付けは、リヤブレーキペダルのピボット部に、マフラー本体のステー長穴を嵌め込むのですが、遊びが無く、加工する事は無かったですが、きつくて少し苦労しました。エンジンの仕様は武川のSステージボアアップキット88ccです。(シリンダーストロークはノーマルです)
実際取り付けて見て、少しイメージ違ったかな!?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/20 19:18
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 CA1173  さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: アドレスV125S リミテッド | ゼファーX )

利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

純正マフラーは、大きくて重い。スッキリしたリアビューにもマフラー交換は良いと思います。見た目も満足です。音量は静かです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/20 17:42
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伊勢の旅人・・・白い相棒乗りさん((笑)さん 

今晩は
良いですね、さすがSP忠男ですね
でも価格もいい値段です。

 CA1173  さん 

そうなんです。ちょっと高価ですよね。もっとお安く・・

 CA1173  さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: アドレスV125S リミテッド | ゼファーX )

利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

最初は、社外ショート管を付けてたけど、音がうるさくて西湘バイパス走ってると耳が痛くなるから、車検対応のモリワキ モンスターに替えました。アイドリングはジェントルなサウンドですが、回せば良いサウンドになります。また車検の際もこのまま通るから助かります。

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投稿日付: 2021/03/20 17:26
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伊勢の旅人・・・白い相棒乗りさん((笑)さん 

こちらはモリワキですか、こちらもいい感じです
あまりうるさいと人の目が気になりますし(笑)

 CA1173  さん 

ジェントルサウンドですよ~(^^)/

RYOさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ZEPHYR1100 [ゼファー] | MT-09 TRACER )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

息子に譲ったセローに引き続き2台目にも装着しました。
もはやセローには定番ですね。
久しぶりに装着したらすっかり忘れていて、思っていたよりも外に膨らんでいて右足に当たる感じがちょっと気になりました。

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投稿日付: 2021/03/20 16:34
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かーすけさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Pan America 1250 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

You Tubeで、色んなマフラーサウンドやデザインを見て、悩んだ末にオーバーレーシングのフルエキゾーストを選びました。
ノーマルマフラーは、ショートタイプで気に入っていましたが、音質の面で少し満足出来ませんでした。
ショートタイプのダブルアールズとも最後まで迷いましたが、音質でオーバーレーシングに決めました!
ツインの音質で低音の響きが良いですね。
さすがに車検対応マフラーなので、音量は控えめですが、そこは仕方ないとは思います。
もう少し音量が大きければ…
デザインは、チタンの焼き色もキレイで、後方へのハネ上がり具合もいいですね。
取り付けは、ショップに依頼しました。

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投稿日付: 2021/03/20 14:24
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hirozyさん(インプレ投稿数: 3件 )

タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量:2.7kg(STD:5.0kg)
利用車種: モンキー125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
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  • ドレンボルト外すにエキゾーストパイプと干渉するので、ソケットレンチは使えません。

    ドレンボルト外すにエキゾーストパイプと干渉するので、ソケットレンチは使えません。

老舗のメーカーさんですので、トータル的な製品のまとまりと仕上がりは素晴らしく大変満足しています。
例えば、サイレンサーを吊るすアルミブラケットは機械加工できっちり作られていて、美観にも優れています。
性能ですが、とりあえずノーマルマフラーとの比較のため、吸気系はそのままで暫く走ってみました。
中低速は、ノーマルとの違いは感じませんでしたが、上り坂では従来、アクセル全開でも失速していたのが収まり、
回転が伸びていくように感じました。ただ全般的には、劇的なパワーアップを感じ取れませんでしたので、
吸気側を抵抗の少ないフィルターに交換したところ、そこそこのパワーアップを感じることができました。
音質は、低回転音域では音質が太く、その後、中?高回転音域で音質の太さは薄れていきますが、
不快な音を発することなく、気持ち良く感じます。個人的にはアイドリング音が一番好きです。
爆音ではありませんが、ノーマルよりは明らかに音量は大きくなるので、常識を踏まえた扱い方が必要です。
その他気づいた点ですが、エンジンオイルのドレンボルトとエキゾーストパイプのセンターがほぼ一致してしまうので、
オイル交換時はソケットレンチやトルクレンチが使えません。
スパナかメガネレンチの工具使用となります。何も養生しないとエキゾーストパイプが、廃油だらけになるので、
私は空の牛乳パックを加工したオイル除けの樋を準備し、対処しました。

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投稿日付: 2021/03/19 21:24
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8008さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: RVF400 )

利用車種: NSR250R

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

特に問題なく値段も安いのでかなり助かってます。
DMRさんにはいつも大変感謝しております。

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投稿日付: 2021/03/19 16:21

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