| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
まず静かな社外マフラーを探している方にオススメしたい。音量はしっかり開ければそれなりに勇ましく、アイドリングとパーシャル領域は純正とほぼ変わらないかプラスアルファ程度。音質は小排気量単気筒によくあるバチバチと弾ける耳障りな高音はしっかり減衰されており、品のある柔らかな音質と音量は長距離ツーリングでも疲れないだけでなく、カブ系のキャラクターに求められるであろう、街中の路地裏探索や山深い林道に分け入る際も気を遣う必要がない事でしょう。
フロントパイプに設けられたサブチャンバーの効果でアクセルレスポンスも小気味よく、中低速に振られたトルク特性でトコトコとパルスを伴って車体をグイグイ押し出します。その特性を活かすためにドライブスプロケットを15丁にしても、ローギアで林道のある程度の傾斜もストレスなく登る事ができました。
控えめな音量と、主張しない細身なサイレンサーは、カスタム感を求めるユーザーには物足りないかもしれませんが、ハンターカブのキャラクターに非常にマッチした逸品だと想います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
質感、デザイン共にルックスは最高◎
焼け色が派手すぎるかと思ったけど、トリコロールの車体色にとても似合うと思う。
パワーアップは期待以上。特にSport+モードとの相性が良くて、5000?8000rpm辺りのトルクに厚みが増した。感覚的には1割増しで押し出される感じ。純正の時は8000rpm辺りでエンジンが苦しそうな甲高い声を出すので早めにシフトアップしてしまいがちだったけど、モリワキにしてからストレス無く気持ち良く吹け上がるから、ついつい10,000rpmを超えてファラッシュを光らせることが増えた。
純正で「パタタ」と発電機みたいだった音は、「ブルル」というVツイン特有のバイクらしいカッコいい音に変化して走る楽しさは格段にUPした。
ここまでは100点満点、さすがモリワキ!と言いたいけど、ちょっと困るのは想像より大きい音で、ご近所と家族の視線が痛い。MCFAJ認定で法律的には問題ないけど、住宅街を走らせる音としては、現在の一般的な大人の良識の範囲をちょっと外れてると思う。ペアガラス窓でも家の中まで排気音がかなりハッキリ聞こえるようになってしまった。それで、惜しいけど、星マイナス1。
モリワキさん、付け外し簡易なバッファーをオプションで準備してください!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サウンドとスタイルは素晴らしいです。
低速のドロドロ感と吹け上がりがたまらない笑
オートバイに、乗る楽しみが味う事ができるでしょう。是非交換お勧めします。
交換自体もそんなに難しいものではないので初心者の方にもチャレンジしてもらいたいですね。
音量が、気になる方はデイトナから出ている、インナーサイレンサーを入れて調整しても良いと、思いますよ。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
マフラー取付は容易で道具さえあればメンテナンス初心者でも問題ないと思います。
接続ガスケットが付属していないので新品購入必須です。
純正マフラーに付いている小さなゴムを使用するので間違えて捨ててしまわないようにw
サウンドは悪くないんですが、とにかく音量が大きい。個人的には3分の2くらいの音量で鳴ってくれると理想なんだけどなぁ。バッフルも付属してくれたら嬉しいんですけどね。
ルックスは最高の一言♪
取付後の注意点としてはサスペンション交換かと思います。
マフラーとサスペンション間のクリアランスがほとんど無いので、お目当てのサスペンションが付かない可能性があります。
純正サスペンションより小さければ問題ないんですが、幅のあるサスペンション交換は絶望です。
その時はサス交換を諦めるかせっかくのアクラを違うのに交換するか悩んで下さいwww
付けてるオーナーさん少ないので、他の方と被るの嫌だ!って方には良い選択になると思います。
マフラーの交換だけで変化を楽しむのも良いんですが、
せっかくなんだから吸気もセットで行うとより気持ち良いものになると思います♪
では、事故のないよう安全運転で楽しんでいきましょう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フィッティング、質感もいいと思います。加工等なく取り付けできましたが、純正マフラーは装着していないのでわかりません。
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タイプ:SS(ステンレスカバー)/重量:2.7kg(STD:5.0kg)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
デザイン、質感、排気音トータルで
良い感じです、パワーは体感そんなに
上がった感じはしないですが
凄く気に入ってます。
タイトルにしましたキャリアの同時装着は
ネジ山残が浅いので厳しいかも知れません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換時の消耗品につき購入しました。
純正と比べ品質もほとんど変わりなく、価格も純正より安価なのでこちらの商品を選択しました。
マフラーガスケットのような再利用不可のガスケットなど純正と比べ機能に遜色なければ安価な方を選択すればいいと思います。
満足のいく商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付けは、単気筒だけあって、とても軽くて簡単です。サイレンサー部分とステーの取り付け時にボルトの締め方にコツがありますがメガネレンチが有れば問題有りません。
車体カラーが、ブラックなのでカーボンカバータイプを購入、エキパイのシルバーとサイレンサーのブラックで渋くきまりとても気にいってます。性能、サウンドは流石のヨシムラ、コスパは、高めですが、高いだけのことは有ります。
軽くて取り回しも更に良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
低速時は低音がよく響いて、とても満足出来る音。
逆に高速時は純正品よりも音がうるさくない感じ。
見た目もとても良く、マフラー自体の取り付けは簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
爆音です 夜走る時は少し気を使いますね...
音を求めてるならこれを買えば間違いないです
峠など走れば音が響いてめっちゃいいです(語彙力)
トンネルなんて...もう...ねぇ...最高ですよ
ガスケットはついてないのでメーカーの取り寄せが必要です
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