イーです。気持ちイー。
走り出しのトルク感が増して走りやすいです。
自力で取り付け30分。
このお値段で、この効果
お得感有ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じケーファクトリーさんのFRCフルエキを付けていて メンテナンス性も良く 車検対応で満足していましたが、4-2-1なので音がイマイチでどうしても4-1の突き抜けるような音と見た目の良さが欲しかった為 購入しました。
焼き色の一切無いピュアチタンと手曲げ風の極太エキパイが迫力ありとてもレーシーで満足しています。サイレンサーはソリッドチタンの焼き色無しの汎用ショートの物を合わせてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思ってたのと違った。
セロー２５０キャブにパワーボックスをつけたので、この商品を買ったんですけど、
ネジ間のピッチ精度が悪く、取り付けできず穴を拡張した。
（もしかしたら、パワーボックスの精度が悪いのかもしれない）
それより気になるのが、
取り付けた際に覗いてみると
ボルトがエキパイに接触というか押している状態になっている。
わざと？本当に？
気持ち悪いのでネジの先端を少しカットして取り付ける。

純正に比べたら安いってだけかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方、SRのキャブ車に乗ってた時につけてました。

良い点
１ 歯切れの良い排気音が出ます。実は、この商品の様にスチール製の方が、重低音出ます。ステンレスは軽めな排気音。ハーレー乗りも振り返るレベル。

2 SRに限った事では有りませんが、ロスタルジックな外観のバイク（W、エストレア、CB400ssなど）には本当にしっくりきます。フルカスタムも良いですが、外観ノーマル?キャプトンマフラだけでもかなり雰囲気でますよ！


3 キャブセッティング次第にはなりますが、ストレート構造の為、400だと高回転まで回るエンジンになります。SRは400がショートストローク、500がロングストロークという構造。

4 メッキの質感は高いです、お手入れもピカールだけで充分。

悪い点

１ 好みですが、音は大きめです。106DBだった思う。ですが、単気筒なので規則正しいアイドリングをしますのでそこまで不快な音では有りません。

2 キャブセッティングは必ずして下さい。ポン付けだけだと、エンブレ時にアフターファイアーを頻発しアイドリングが不安定、エンストを頻発します。と言ってもそこまで難しく有りません。エンジン、キャブがノーマル状態ならパイロットジェット番手を１つ上げる、またはスクリューを絞る、つまり下を濃くするだけで解消します。

手軽にスリップオンで交換出来て安い、そして良い音を、奏でる逸品だと僕は評価してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はじめは、弁当箱と、2本出しが、どーかなー？って思うてましてが、フォルム、サウンドともども、めっちゃ気にいってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音のイメージは予想以下、決して悪い音ではありませんが、ノーマルの音が凄すぎて、、、
取付に関し、左O 2センサーの説明が全く無く、右O 2センサーよりもはるかに大変でした。
見た目変更のレベルと考えると、24万は高すぎる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジェントルな音かと思います。

【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、リンクパイプを別途購入しないと取り付け不可です。

【使ってみていかがでしたか？】
軽いので重量軽減になります。

【付属品はついていましたか？】
付いてるような画像ですが、リンクパイプを別途購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんが、バッフルは外しにくそうなマウント方法です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

部品単体で買えるとは思ってませんでしたが買えるとは驚きです。これが変わったからというって何が変わるわけでもないのですがワンポイントにいいですね。お値段が高めなのがちょっとですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレが消えてしまったので再投稿です。overのバックステップに合わせて同メーカーの製品をチョイス。ヨシムラ?Kファクトリーとマフラー交換も3回目ですので、取説などは見ないでもサクッと交換です。バックステップとの接続部分ですが、付属のボルトが長過ぎたので短いボルトを別途調達して使用しました。ガスケットはもちろん新品のキタコ製を使用。ECUをリセットしてからエンジンを始動しましたが意外と音が政府認証の割には大きいですね。走行インプレですが、吸気系を武川のパワーフィルターに交換済みでしたので上までフラットに吹け上がります。低速のトルク落ち込みもなく非常に乗りやすい印象ですね。交換後しばらく乗っていましたらエキパイが青く焼けてきます。チタンならではの美しさでとても気に入ってます。価格がもう少し安ければ100点満点ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
軽量化:ノーマルは5.5kg,AKRAPOVIC は1.2kgで、-4.3kg
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明書は英語でしたが、全く問題ない。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルを外して、そのまま取り付け可能でした。
BMW R1150Rと取り付け互換性はありました。全く問題なく取り付く
【使ってみていかがでしたか？】
音は大きくなく、ノーマルと同じくらい。乾いた良い音になった。
【付属品はついていましたか？】
全て付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
消音用のバッフルが最初から付いていました。
取り外したいけど、いろいろやったが、壊しそうなのでやめた。
簡単に取り外しできるかと思っていました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

このS-B11SO1-HTはR1150GSが適合機種ですが、AKRAPOVICにメールで直接確認したら、R1150Rにも取り付け可能である事が判明した。
元々はR1150R用にはS-B11SO2-HTと言う型番のマフラーがあるが、違いはヨーロッパの排ガス規制の関係で型番が違うが、製品は同じとの事。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。