吹き抜けが良くなったように感じる。エンジン回転がスムーズになって、まるでモーターの様に抵抗感・振動が薄れている。排気音も心地よい。

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マフラーのサイレンサーを縦ピン付きにどうしても変えたくなり、色々検索しましたが、ぴったりの物が中々見つからず、結果、縦ピン付きで、サイレンサーの径のみぴったりの物がこちらの商品でした、径は57mm、ボルトでサイレンサーを固定する所の径が45mm、12mmの差がある為、アルミ削り出し57mmのインナーバッフルを購入し、金属加工業者さんに排気口径を45mmに拡大加工して頂き、スペーサーにして取り付ける事にしました、そのままだとピンが縦にならないので、サイレンサーを固定するボルト穴を増設し調整もしました。
スペーサーは加工して作ってもらったので、お金と時間は掛かりましたが苦労する事なく、しっかりとした物が出来ました、デザインも良く、大変満足しています。
詳細評価
使用シチュエーション＝音が大きいのでサーキット寄り
効果＝カッコいいので効果あり（個人意見）
作業スキル＝自分でも穴あけ加工が必要だったので初心者寄り
デザイン＝カッコいいので星5つ（個人意見）
サウンド・音質＝少し音が大きいかなで星3つ
総合的な満足度＝安価なのでやむを得ないと思いますが、作りが雑です、排気口の?ぎ合わせる所にズレがありますが…でもカッコいいのほうが勝ったので星4つ　
以上です。

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定番スラッシュカット、ドラッグスタイルでカッコいいですね。
音は認証マフラーなので控え気味ですが、ドラッグパイプらしい音は出ています。もちろん車検もOK
住宅街でも大丈夫そうです。

取り付けに関して
マフラーの取付ボルトが、付属のステーに入りずらかったのですが、
ボルトを少し曲げたら問題なく装着できました。

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doubles as a discipline device (of course this is a bloody joke...)

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今までが中華エキパイにニンジャ250用ヨシムラサイレンサーの組み合わせで、高回転回すと9000回転以降結構キツそうな感じで全域トルク細い感じでした。
ただ五月蝿いマフラーでした笑
OVER製に変えてからは中速域のトルクアップと9000回転以降も楽に回るようになりました。
静かで速くて見た目最高です。



JC61後期グロムの仕様

ノーマルシリンダー(ハイコンプ入れる予定)
ノーマルヘッド
タケガワ中高速カム
タケガワパワーフィルター
ノーマルスロットルボディ
ノーマルインジェクター
キタコ　i MAP(MAP5)
シフトアップオイルクーラー(タケガワ製サーモスタット組込)

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2025年 ZX25R SEに取り付けしました！
カラーはメタルブラック
マフラーパイプ＆マフラー出口の焼き色がかっこいい！
音量的には煩すぎず静かすぎない
でも主張する所は主張してるそんなマフラーです
スリップオンながらも見た目や性能に満足しました
購入してよかったです！

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カーボンマフラーでカッコいいですよ

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接合部がエキパイ径とぴったりなので通常のガスケットが入らない。結束バンドで縛ってガス漏れは無さげだけど、本当にいいのかな。どなたかいい方法があればアドバイスをお願いします。ここが錆で固着したときがメンテ上難儀するかなと少し心配。音は宣伝動画よりもずっと重低音だし大きい。私は静かな方がいいと思うバイク乗りなので少し恥ずかしい。（SV1000みたいにカム音だけで爆発音が聞こえないのもイマイチと思うが・・・。）道の駅に駐車した途端、近くにいたおじさん（といっても私の少し上くらいの方だが）から、「これは何ていうバイクですか？いい音ですねぇ。」と突然話しかけられた。道の駅なので静かにパーシャルスロットルで停車してこれだから、加速時はうるさいのかも。いや、間違いなくうるさいはず。重さはノーマルマフラーの1/3くらい。逆に、なにゆえ純正マフラーはあそこまで重いのかと疑問に思う。

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余りチタンの焼き色がすごいのもなんなので、サイレンサーはポリッシュタイプに、かち上げタイプもなんなのでノーマルのSタイプを購入。
取り付けの方は、さほど難しく無く取り付け出来ました。
精度も良いのでパイプの接合部に液体ガスケットを塗布しなくても、排気漏れもありませんでした。
O2センサー配線が捻れない様に脱着するのと、エキパイガスケットの取り付けが、ポロリと落ちやすいので、液体ガスケットを少しだけ塗布しての取り付けが少し気を付けるぐらいかと思います。
アイドリング時の音量はノーマルと変わらない感じでしたが、
走行時はノーマルより静かになったと思います。8BLになってサイレンサー内のパンチング径が絞られているのかな？
全体的に気に入ってます。

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ライブDioに使用します。

マフラーを交換した際に、この商品を購入しました。キタコさんの商品は2個入りです。もう1個は要らないから予備にする予定でしたが、急遽必要になったため、2個とも使いました。

ガスケットを無理に数回使うと、潰れます。エキパイからの排気漏れや２サイクルオイルも漏れになります。オイルはリヤタイヤに付きやすいので注意が必要です。

取付は簡単です。
排気口にピッタリ合わせる為に、少量のグリスをガスケットに付けて作業しています。実際に排気口に取り付けても大きさに問題はないですね。ただしマフラーとエンジンの排気口にズレがあるとガスケットは変形します。特に社外マフラーには精度の問題が多いです。

取り付け後、エンジンをかけます。下からのぞき込んだりして排気漏れが無いのを確認しました。ガスケットとして問題無しですね。

未使用と使用済みのガスケットと比べると、潰れ具合がよくわかります。ガスケットは消耗品なので、新品を使った方が良いですね。

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