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マフラーのインプレッション (全 15760 件中 6251 - 6260 件)

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MOTURALさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: レブル 250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4
  • ひとまわりコンパクト

    ひとまわりコンパクト

  • スッキリまとまっています。純正でもおかしくないような。

    スッキリまとまっています。純正でもおかしくないような。

  • 質感は高く、あまり純正と違和感もないです。

    質感は高く、あまり純正と違和感もないです。

純正と比べコンパクト。ステンレスなので軽く取り付けも簡単です。ガスケット付属しているので新たに購入することなく取り付けできます。質感高いですが、ネオクラシックブラック(艶消し黒)ということで純正時とあまり違和感がないというか替えました感は控えめです。
音は好みですがアイドリング時は純正より歯切れよく良い音と感じました。

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投稿日付: 2020/05/01 10:24
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yujiさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ゼファーX | モンキー125 )

利用車種: モンキー125

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

純正からの交換で購入しました。
音は純正より少し大きいくらいで爆音ではないです。
取り付けも初めてでしたが、1時間ちょっとで終わりました。
見た目も格好いいので気に入ってます。

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投稿日付: 2020/04/30 22:09
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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

利用車種: Sportster Forty-Eight

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換用に購入しました。
純正品と同等に使えます。
錆びやすい部分なので、マフラー交換時には毎回交換しています。
わざわざ純正品を買うまでもなく、こちらで十分です。

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投稿日付: 2020/04/30 17:40

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

利用車種: Sportster Forty-Eight

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

メンテナンス交換用に購入しました。
純正品と同等に使えます。
ここはマフラー熱に熱せられて錆びやすいです。
わざわざ純正品を買うまでもなく、こちらで十分使えます。

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投稿日付: 2020/04/30 16:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アルミなのでとても軽いです。
無くても解りますが、一応取り付け説明書あります。
キラキラと綺麗なので僕は黒塗装しました。

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投稿日付: 2020/04/30 12:52
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まこっちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: グロム

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 3

定番のヨシムラです。
音も低音がきいて良いですし、パワーも上がった気がします。
取り付けは、自分でしましたが、2人でしたほうが良いですね。
ただ、工具はそれなりに揃える必要があります。
マフラー選択に迷っている方は、ヨシムラを選んで損はしないと思います。

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投稿日付: 2020/04/30 00:29

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パパパパ1234さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

スリップオンなので性能に大きな違いは感じられませんが、スタイリングと価格で衝動買いです。
短めで小ぶりなカーボンサイレンサーを探していたので好みにピッタリでした。価格も◎です。
サウンドもうるさ過ぎるマフラーとは違い下品な感じはしません。純正より少し大きい程度です。

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投稿日付: 2020/04/29 23:48

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温泉野郎さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: セロー 250

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

セロー250、30周年記念車(DG17J)に乗ってます。

他社のチタンエキパイに比べ、コスパがいい!
良く言われている「チリチリ音」も、私のエキパイではナシ。
鈍感な男なので、売り文句の「気持ちイー走り」については、
どの辺が気持ちイーのか良くわかりませんが、
もともとセローのノーマルエキパイの真っ赤な錆びが嫌だったので、
錆びないだけでも得点高いです。
チャンバーがついてるので、一目で「おっ、社外品だね」と
アピールできますしね。

ただ、チャンバーのスペースを稼ぐためか、
エキパイが少し外側に飛び出していて、
普通に走っている分には良いのですが、
渋滞にはまると、やけどしそうになるくらい足が熱い!
他のオーナーさんでは、熱さを感じない方もいらっしゃるようなので
ライダーの体格や乗り方の差、または製品のバラツキかもしれません。
また、セローで山の中を走っていらっしゃる方のブログで
エキパイの張り出しがあるので、右側に転倒した際
チャンバーやエキパイ自体を損傷するのでは、
と心配されていた記事を読んだことがありました。

走りの差はあまり感じられず、足も熱くなりますが、
一種のドレスアップパーツとして、錆びずコスパの良い
エキパイを求めている方には、向いていると思います。

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投稿日付: 2020/04/29 20:37
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温泉野郎さん 

「チリチリ音」ですが、ツーリングから帰ってきてエンジンを止めると、金属が冷えて行く時の「チン…チン…」という音が聞こえることがありますが、コレのことですかね?個人的には気になる音ではなく、逆にツーリングの後の旅情をかき立てる素晴らしいBGMだと思うのですが、いかがでしょうか?

GTさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000GT | GSX-S1000 )

利用車種: Z900RS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

製品は、高い質感で非常に満足です。しかし、私の場合、純正センタースタンドを取り付けしていますので、ヒートガードを説明書通りの位置で取り付けると、センタースタンドに干渉してしまいます。その為、上側にずらせて取り付けしました。

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投稿日付: 2020/04/29 19:28

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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: Z1000J

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

KZ1000Jで使用中です。
最初、ラージバッフルを使っていましたが、ちょっと音量が大きく感じたので、ミディアムにしてみました。
ラージよりは静かになりました。
これ以上出口を絞るとキャブレターのセットも変えるようになると思うので、落としどころでしょうか?

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投稿日付: 2020/04/29 00:48

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