同じ、エンジン下のマフラーと言うとヤマモトさんとこしかありません。単気筒なのに2本出し？？でも気に入ってます。
購入で懸念される、ドレンはセンサーも上手く取り回せば取付可です。
フィルターも交換できます。ただ、外した方が後処理を含めて早いから×と記載があるのだと思います。
音は小さめらしいですが、この4スト単気筒で大音量は苦手だったので良いと思います。値段は高めの設定ですが、メーカーもとても丁寧(マフラーゴムの形状不良で連絡したら即座に送って頂きました。)初めてのメーカーでしたが、ファンになりました。
以前他車種で使用したワイバンと同様、精度も良く、ギリギリ当たらないクリアランスの場所もあります。
ただ、一つ。マフラーの向きが悩む。メーカーロゴを水平にすればいいのか？出口側で水平を合わせれば良いのか？
あと、当たり前ですが、スイングアームでのジャッキアップは出来なくなります。

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よく言えばバランスが取れた性能でエキパイが美しい。
悪く言えばエキパイの取り回しの美しさだけのマフラー。
管長自体は純正以上かもだがヌケの分で純正と性能はさほど変わらない感じ。
これならばもっとシンプルなマフラーでよかったかもだが一応気に入っている。
特に純正のヒートガードが流用できる点は特筆すべきことでもないかもだが
以外と自分はこういう拘っている所が好きだ。
ちなみにバッフルはリューターで削って外してみたが
特段何か良くなったわけではなかったのでセッティングしたらマシになるのかな…
サイレンサーの内部構造はサイレンサー部前後にパンチングメッシュと外周に消音材って感じですね。
まぁ形状が気にいた人は買ってみてもいいかもしれません。

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作業予定時間は15分となっているが、取説をしっかり理解していれば時間の短縮は可能。
写真ではパワーボックス部分がサイレンサーと繋がっているところだけに見えるが、裏ではしっかり溶接してあるので安心した。
エキパイにサイレンサーを差し込み、タンデムステップ部とネジ止めするだけなので、排気漏れが心配。
ガスケットが同封されている。ありがたい。
実際サイレンサーは軽くなったが、操作感の違いはよく分からない。
見た目と音は自己満足出来る。

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ダウンマフラーでメガホンタイプを探してヨシムラとモリワキで悩みました
ヨシムラは外国産で黒のみメッキかバフ仕上げがなかったので
耐熱黒も良いですが経年で剥げてくるので
最終的に国産で色も選べるモリワキに決定しました
◎取り付け時に別途ガスケットが必要です

★純正と比較（純正1000ｋモリワキ500ｋ）
〇音質（個人の主観です、参考までに）
純正は新聞配達サウンドで非常に静かです、すり抜け時等では周辺の車が気付きにくいでしょう
取り付け後は音量が上がり低音がかなり協調され早朝と深夜の住宅街はご近所に気を使います
走りだせばドドドと心地よい音です、純正より周囲の車にも気づかれ安全面では◎
音割れ等は無く、歯切れの良い低音です

〇パワー感
主観では走り出し3500回転までは純正よりトルクが落ちてるように思われる
4000以上では少しパワーが上がったかないう程度で大型のように明らかな
力の向上感は感じられません、あくまで音質を変える物ですね
坂道等では四速で失速気味な道路では交換後、速度キープか
少し加速できるくらいは体感できました

取り付けは説明書をよく読めば簡単な部類かと
エキマニのステーが二つ割りで向きがあるので注意しましょう
説明書に向きや詳細が書いてあります

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自分は、138ｃｃボアアップ車に装着しました。総評は、ボアアップ車は、抜けがいまいちです。ノーマルエンジンなら、バランスの良い感じかと思います。なので、今は外してます。音質は、トットットって感じのちょい高音よりの音質です。重低音が好きな自分にはちょい不満がありますね。

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重量がSTDから-5�sされているので車重が軽く感じます。
高回転にして乗ることで焼き色がすぐに入ります。

特に触媒部分がかなり高温になるらしく、すぐに色が変わりました。

マフラーはTSRのスリップオンなので純正との比較は分かりませんが、スリップオンだけの時に比べてかなりパワーが上がったように感じます。

素晴らしいのはセンタースタンドが使えるのがありがたいです。
しかし、長時間走っていると今まで以上にエキパイが熱を持つので注意が必要です。

熱さを加味しても大満足の商品でした。

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見た目の美しさ、性能の良さ、言うことなしですね。
信頼のブランド。
装着も問題なく、排気漏れもなし。
音質もよく煩くない。
長く楽しめそうです。

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昨夜届いてツーリングにも行きたかったんだけどマフラー取替の方が優先だよなー（＾＾）
ノーマル外すのが大変とネットには、出ていましたが、アンダーカウルの
取付を弛め（外さなくても大丈夫）、エンジン側フランジを外しエキパイを弛めノーマルマフラーを前後に揺しながら下へ引っ張れば外れました。結構重いです。手を挟まないよう注意です。
取付けは作業手順を見ながら付ければすぐに終了！
私のマフラーはチタンでなくステンレスなので結構重いです。ノーマル程ではないですが！
ステンを選んだのは価格、あと音がステンの方が良いかなと思いまして（＾＾）
バッフルを付けたまま走りに行きました。シングル特有の歯切れのいい音が気持ちいい！！
帰ってからバップル外してみたら、これがまたいい音がします。走ってないからまだ下がスカスカとか解らないけど、また走った感じを日記に投稿します。

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今回この商品に決めたのは　見た目が一番で二番目は
何と言っても　安心できるブランドですね！
流石に　溶接部や結合部が精密で組付けが気持ちいいくらい　カチッとしています！
自分には　高価な商品ですが・・・思いきって購入して大満足しています！

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買って取り付けたら、なんと新品なのに排気漏れ、返品したがメーカーが検品すると・・・
排気漏れ認めて新しい物送って来たのが約1か月後、良い季節が終わってしまいました
排気漏れの確認何て直ぐできるだろうに。
安いので品質が劣るのは覚悟の上だが、対応が遅すぎる
このマフラー2回目の使用だが、1回目は2年ほどで穴が開きました

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