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マフラーのインプレッション (全 15760 件中 6661 - 6670 件)

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なべさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZX-6R | KLX250ES )

利用車種: ZX-6R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
  • ゴールドなかなかいいゾ。

    ゴールドなかなかいいゾ。

ツーブラ管で最低限住宅街に気を付けつつ、かつアホになれるイイ音で走りたいのならこのバッフルはアリです!!音が小さくなり過ぎる…なんてことはまずないと思いますよ!!トルクもバッフル無しに比べたら天と地の差です!!
ただし高いんだよ…もうちょっと安ければP1も買って試すのに…。

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投稿日付: 2019/07/12 18:20
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北海走さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VT1300CX )

利用車種: VT1300CX

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

フルエキにしようか迷っていましたが
O2センサー等の問題によりフルエキやめてこちらを購入
取り付け説明書は全て英語ですが
説明図が分かりやすいので、落ち着いて読めば誰でも付けられると思います。
価格もフルエキの半分以下ですし、買う価値はありますね。

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投稿日付: 2019/07/12 10:06
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はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: HAYABUSA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 5

隼の軽量化の為購入
サブコン等でセッティングは必見です、切り返しは明らかに軽くなりましたが、ノーマルのエンジン特性から激変した為隼らしい安定感はなくなりました。
隼でSSに対抗したい人向け、サーキット走行メインの人向け
単純な軽量化の為にはお勧めしません。

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投稿日付: 2019/07/12 06:34
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はるマキマイマイさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TZR250 | NSR50 | KMX125 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 0
コストパフォーマンス 0

NSR50にて使用
63ccにボアアップ、PE24キャブレターの組み合わせで50cc用のチャンバーではセッティングが出せずに苦労したため購入。
60?65ccに合わせたチャンバーだけあって性能は大満足です、安物買いの銭失いしないようにチャンバーだけは良い物を選ぼうと思いました。

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投稿日付: 2019/07/12 06:23
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サトルさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB1100 EX

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

性能に関してはマフラーの交換だけでは変化は分かりませんでしたが、見た目と音質はとても良いです。音量もそこまで大きくないので近所迷惑になる事はないと思います。取付けも説明書を見れば難しくはないと思います。何よりメーカーの方の対応が素晴らしいのです。不具合があった時や部品の問い合わせ等、いつも親切に対応してくれます。購入した後も安心して使用できる事はユーザーにとっては大きいと思います。これからもモリワキの製品を使用していきたいです。

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投稿日付: 2019/07/09 10:53
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モンキーバハ改さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ソロ | GSX-R125 | KLX125 )

利用車種: sonota

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

カブ系エンジンと中華フレームを使った自作のバイクに取り付けようと購入しました。
取り付けはかなり苦労しました。マフラーのステーの位置が合わないのです。フレームが中華だからなのか、マフラーの方がずれているのかはわかりませんがピボットの位置に合いません。仕方なく市販のL字金具を曲げ加工し、スイングアームのシャフトに共締めして固定できました。
音は、ショートの割には低音が効いてて良い音ですが、夜は少し気を使うくらいの音量です。
88cc強化遠心ノーマルフライホイールなのですが低速トルクも十分あり高回転も伸びがあるので満足です。

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投稿日付: 2019/07/09 01:38

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yu-roさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | グロム | ZX-25R )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4
  • 車検対応タイプ 出口はこちらのタイプにしました。

    車検対応タイプ 出口はこちらのタイプにしました。

  • 取付後 アンダーカウルのところはかなりクリアランスがあるので、干渉の恐れ一切なし

    取付後 アンダーカウルのところはかなりクリアランスがあるので、干渉の恐れ一切なし

昔からホンダ車にはヤマモトレーシングのマフラーしか付けてきませんでしたが、期待を裏切ることない製品です。
仕上がり・曲げ・こだわりが充分に感じ取れるマフラーで、音量ももちろん問題ありません。

取付自体もカラー写真付きの取付要領書がありますので、難なく出来ましたが、ある程度知識がある方じゃないと取付はできませんので。。。
純正のガスケットも付属してますが、出来れば固定するバンドも一緒にあれば完璧でした。(錆で緩めれず、折れてしまったのでドリームで部品を買いました。)

ヤマモトレーシングはいいぞ・・・

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投稿日付: 2019/07/08 23:40

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まりもさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: ニンジャ 400

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 4
コストパフォーマンス 3

ノーマルマフラーはちょっと格好悪いな?と思いいろいろ見ている中で、
派手すぎず、ありきたりすぎず、お高くなくって条件でこのマフラーにしました。
今風のアレンジされたマフラーにきれいな焼き色がついていい感じです。
見た目が気にいればおすすめできます。

取り付けはオリジナルのマフラーを取り外し、
ポン付けできます。
ガスケットも同梱されていますので工具があればすぐに取り付けできます。
マフラー本体の取り付けで排気漏れが気になる人は
液体ガスケットを使用してもいいと思いますが、
精度の高いパーツどうしの組み付けですのでなくても大丈夫です。
マフラーを固定するスプリングはやや固めなので
ラジオペンチなとの工具を使うと簡単に取り付けられます。
初めて取り付けに挑戦する人には、
取り付け説明書はもっとわかりやすいほうがいいかもしれません。
(よく読んで付属品を確認すれば問題ありませんが・・・)

サウンドはノーマルより低音域に厚みができて、
ちょっとハッタリの効いた音になります。
マンション暮らしの人も安心して使えるサウンドだと思います。
回転数が低いと低音が心地よく感じます。
高速走行時はヘルメットの風切り音であまり響いてくる感じはしません。
あくまでノーマルより低音域に厚みが増す程度に考えて間違いないかと思います。

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投稿日付: 2019/07/07 22:08

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りょさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: バリオス

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

集合のとこから排気漏れします、
取り付けが難しかったです!。
案外静かで安心して乗れます?
エンドバッフルもつけてもいいです?

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投稿日付: 2019/07/07 11:58

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とらのすけさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー )

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

写真は4個写っていますが、1セットではなく、届くのは1個です。
商品説明には記載されていますが、間違えて購入してしまったので、注意しましょう、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/06 21:06

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