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マフラーのインプレッション (全 15760 件中 6671 - 6680 件)

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
性能・機能 1
音質 1
コストパフォーマンス 1
  • ヘッダーパイプが欲しいんですが、後日。今回は、こんな感じ。

    ヘッダーパイプが欲しいんですが、後日。今回は、こんな感じ。

  • 音がうるさそう?

    音がうるさそう?

  • キレイです。

    キレイです。

  • 日本語の説明書あり、かなり手抜き!

    日本語の説明書あり、かなり手抜き!

  • 今後欲しいもの。ヘッダーパイプ。

    今後欲しいもの。ヘッダーパイプ。

  • 今後欲しいもの。ヒートシールドですが、STDもなかなかで、思案中。

    今後欲しいもの。ヒートシールドですが、STDもなかなかで、思案中。

モンキー125本体が、本日入荷したため、現車確認のついでに、アクラボ管を持ち帰り、ワクワクドキドキ眺め倒しました。バイク本体がないので、評価は、できませんが、品質、質感は、さすがアクラボ!
 モンキー本体価格に勝手に上乗せしたので、家内に見つからないように、ヘルメットとともに、車庫で眠っています。家内のいないときに納車、取付して家族に披露しよと思ってます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/06 20:09

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Uにゃさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: KLX250

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ヒートガードとしての性能は既知ですので省略しますぞ。
今回メガボムへの取り付けを試みましたぞ。
このままの取り付けは不可能でしたが、本体のバンド取り付け部を広げるように曲げたところ、
付属のバンドで装着ができましたぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/06 17:18

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Uにゃさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: KLX250

4.5/5

★★★★★
  • ヒートガードはこの位置がいいですぞ。

    ヒートガードはこの位置がいいですぞ。

サイレンサーも交換したため、高回転時の性能は分かりませんが、
低回転時のクラッチ操作やエンストに気を使わなくて済むようになりましたぞ。
驚く事に2000回転6速でも巡行できましたぞ。
宣伝通り馬力が上昇しているのでしょう。

本商品の難点であるヒートガードですが、drc製の物をそのまま付けられましたぞ。
取り付け位置は一番足に近い部分が良いでしょう。
しかし、安全のためにブーツを履く事を進めますぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/06 17:13
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Uにゃさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: KLX250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5
  • ステンレス板は5cmで十分ですぞ

    ステンレス板は5cmで十分ですぞ

  • まさに破裂音の消えし瞬間ですな

    まさに破裂音の消えし瞬間ですな

交換後すぐに実感できるほど軽くなりましたぞ。
これで転倒時の持ち上げが楽になりましたぞ。
エキゾーストパイプも交換したので、低回転時の評価はできませんが、
回転数の上昇が速く、以前より出力が上がったと思いますぞ。
このマフラーの不評点である破裂音ですが、
某ブログの偉大なる先人を参考にステンレス板とバンドを排気口に付けて延長しました。
脱落防止のため、ねじロックを使用しエンドカバーを取り付けましたぞ。
試しにエンジンを点火すると見事に破裂音が消えましたぞ!
これで近所迷惑度も低下したでしょう。

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投稿日付: 2019/07/06 17:05
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HIKA音叉さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: チャッピー | FZR250 )

利用車種: チャッピー

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

取り付けに関しては完全にポン付け。エキガスだけ交換して純正からリングを移植して取り付けするだけの簡単な作業。
ただチャッピーは元々マフラーが若干外しにくい構造だけど慣れない人でも15分あれば交換は余裕だと思う。

音量に関してはかなり大きい。夜中エンジンをかけようもんなら苦情を言われそう笑
ただ、チャンバー特有のキンキン音と思っていたよりもかなり低音なサウンドは自分好み。

性能
AT2速の車体が純正で最高速平地45?頑張って50って所だけど平地で55まで伸びるので高回転の抜けはかなりいい…いいのだが…ただでさえ低速の弱いチャッピーなので低回転はかなりスカスカ。ローで発進して2速まで使い、1度Nに入れて回転を合わせてからドライブに入れてドライブの2速を使う走り方をしないと出だしがかなりトロい。(実質3速みたいなもん!?笑)
40からパワーが出るのが体感出来る。
元々自分のチャッピーは燃調を若干濃くしていたのでゼスチャンバーを入れてバランスが取れた感じ。

ただ取り付け後はプラグの焼け具合のチェック等は必ずする様に。


問題があるとすれば自分のだけかもしれないがキックペダルを下ろす時に若干当たる
これはステーの取り付け位置が若干ズレているからなのかは解からないが…
今のところは当たるところより上の部分は圧縮しない関係の無い遊びの部分なので当たるところより下に少しズラして下ろしてからキックするようにしてる。
近いうちに他の車種からキックペダルの流用を考えてみようと思う。

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投稿日付: 2019/07/05 23:49
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katsuageさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

モリワキゼロチタニウム(テールパイプ内径51mm)に50.5mmの製品を装着。取り付けは何の苦労も無くボルトで留めるだけ。キツくて入らないなんて事はありません。
アイドルから5千回転位までは装着の恩恵がありますが、それ以上上の回転域ではあまり意味が無い気がする音量に・・・・・・。でも、住宅地では有難いアイテムだと思います。

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投稿日付: 2019/07/03 18:16
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もぐ屋さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: モンキー125

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 5
コストパフォーマンス 2

代理購入でした。
取り付け手伝いましたがとても簡単に着けることが出来ます。
取り付け後の排気漏れもなく良い製品なんだと思います。
ガスケットが付属なのが嬉しいですね。
音に関しては個人的には良い音だと思います!ブンブン回すと楽しそう!夜間早朝でも大丈夫でしょう。
最後に一つ、無負荷で回すと6000回転くらいからサイレンサーの中からビビり音がします。単発なので、振動の影響なんだと思いますが気になります。ただオーナーさんは良しとしていますのでオッケーです。

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投稿日付: 2019/07/03 12:08
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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: バンディット1250F | ディオ110 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2

中古で購入のグラストラッカーにビームスマフラーが着いていたが、当バッフルが未装着
メーカーのホームページを見ると標準装着のようだが前オーナーは外しちゃったんでしょうねぇ。

ノーマルマフラーな車両が買えれば良かったが、(色々と)無い物は仕方がない(笑)
うるさくないと良いなという淡い期待はすぐに消え去り泣く泣く購入
これなら苦情も来ないでしょ?という音量に。

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投稿日付: 2019/07/03 10:09

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ドMくんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: アクシストリート )

利用車種: アクシストリート

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 5
コストパフォーマンス 2

バッフルがありでも少しうるさいくらいで、バッフルなしだと大迫力です。
当方は原2スクーターなので沢山回すためにうるさいかもしれませんが中型以上のバイクならちょうどいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/03 04:07

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ドMくんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: アクシストリート )

利用車種: アクシストリート

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

安くて品質もいいので安心です。
2個入りなのも嬉しいポイントです。
ガスケットは大切なものなのでちゃんとしたものをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/03 04:03

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