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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロム前期のアップマフラーをダウンマフラーに変更しました。ヨシムラのダウンマフラーは、前期、後期に取り付けることができます。後期はステップにあるマフラー取り付け穴を使用しません。
アイドリングの音は、昔のW1みたいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前期アップマフラーをダウンマフラーに変更しました。ヨシムラのダウンマフラーは、後期でも純正ステップのマフラー取り付け穴を使用しないため、前期にも取り付けることができます。
音は、昔のW1のようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エキパイ部分にパンツが当たると、熱によってナイロンが溶けてしまい困ってました。
この商品だと、熱いのは変わらずですが、パンツが溶ける事は防げそうです。
取付けも簡単でした。おすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
車検対応スリップオンなので仕方ありませんが、音質音量とも純正マフラーとの違いはほとんど感じられません。
見た目と軽量化だけの商品という感想です。
日本語の説明書も付属せず、排気バルブのワイヤー取り付けなど簡単に取り付けできますとは言えません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
格安で良いマフラーだと思います。
マフラーガスケットも付属で親切です。
自ら作業するので簡単に装着出来るのが理想。
説明書も分かりやすく簡単に取り付け出来ました。
存在感あるキレのいい音が走行時に体感できます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スリップオンマフラーの老朽化に辺りマフラー新調を検討。ついでなのでフルエキにて老朽更新プラスアルファを画策。
ノジマの適合フルエキはロックオンしか知らなかったので、俄然興味をそそられたが、前者と異なり、交換後のパワーカーブは公開しておらず、またレビューも調べた限りではなかったので、不安なまま、車体自体の乗り換え含め数週間悩んだ末、勢いでリプレイス。
ロックオンの公開パワーカーブに近い特性だという印象。メーカーではノーマルに対して燃調変更不要との事だが、私は吸気を変更しているのでサブコン等での調整を検討中。
音はシングルの破裂音が押さえられて、少しこもった感じで低音が増えた感じ。アイドリング含め音量は決して静かではない。
サイレンサーは交換前のステンレスのスリップオンとそこそまで変わらないが、エキパイが純正よりかなり軽いので、相対的に重心が上がり、切り返しがわずかに軽快になった気がする。
外観以外で特筆すべきは、アフターファイヤーの少なさではなかろうか。エンブレの緩和含めて、ストレートタイプのスリップオンでは悩まされた減速時のストレスが解消された。
乗り換えはまだまだ先になりそうだ。
なお、適合するのは13年式までなので、ご注意ください。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER[モンスター]
￥300,471 (税込)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目はカッコいいと思います。吹け上がりも良くなった感じがします。ただ音量が静か過ぎてノーマルの時とあまり変わらないのが物足りないです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドゥカティ スクランブラー アイコン 2019年型に取り付ける予定ですが、マフラーは届いたのですが、バイクの納車がまだなので...
マフラー自体はすごくカッコ良くて、気に入りました！
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2.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| 音質 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
EMGOという台湾メーカーのものをgoodsさんが輸入販売している商品ですね。
付属のインナーサイレンサーは音質悪いです。低音が全く無く高音が目立つ。音量も静か。
アイドリングは「パスパスパス」、中回転では「ペペペペ」、高回転では「ビチビチビチ」って感じの音。
別のバッフルを取り付けるなど、加工前提で買ったほうがいいです。
さすがにインナーサイレンサー無しでは音量面、性能面で走れません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
控えめに言って爆音です。見た目で買ったらracing use onlyと刻印されてました。インナーバッフルを検討中。静かなほうがいいと言われてますが車に気付いてもらうためにも音が大きい方が私は安心です。
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