【何が購入の決め手になりましたか？】
頻繁にサーボモータのエラーが表示されるようになり、
サーボモータの清掃を行ったが改善されなかった。
新品でサーボモータを買うと１万円を超えるため
唯一の対応策ともいえる本商品の導入を決意。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
装着後数回走行してみたが、警告灯が点灯することは無く
期待通りの性能を発揮していると感じる。


【取付は難しかったですか？】
以下に記載の通り、配線の取り回しを考える必要があったが、
それほど難しいとは感じなかった、
本体裏側には両面テープが貼り付けられていたので、それを使用して車体に固定可能。

【取付のポイントやコツを教えてください】
配線の取り回しを少し考える必要有り。
純正にはあるカプラーを車体に固定する受けも無いため
サーボモータが入っていた場所に格納するほか無い。
また、カプラーから本体までの配線が短いのでそのままの取り回しでは格納不可なので
思い切って配線を出来るだけサーボモータケース内に引っ張り込む勢いで取り回すと良いと思う。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れというと語弊があるかもしれないが
タイラップが２本付属しており、これを使って取り付けを行うようになっていたが
実際タイラップを用いて取り付けできるような場所がなく、
あまり車種専用で考慮されていないのかなと感じた。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
作りがどのようなものか分からないが、価格をもう少し抑えて頂けると嬉しい。

【比較した商品はありますか？】
他に類似商品も無いため比較するものが無く、行えなかった。

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求めてたマフラーが、スコーピオンだった。とても満足。音質もパフォーマンスも最高です。走って爽快、眺めてても良し！取り付けもとても簡単。マフラー口径が書いてあるとなお良かったかもしれない。

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2019モデルのトレーサー900に取り付けです！
デザイン、価格ともに気に入って購入しました。
エキパイの位置がなかなか決まらす苦労しました。
パイプ間の精度が良くないので排気漏れが結構あります。液体ガスケットが必須です。取り付け説明書もざっくりでした。自信がない方はショップにお願いした方がいいと思われます。
排気音は丁度いいかんじです！
何よりデザインが最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個体差があるのでしょうがスティがカウルに干渉しますね。
3?位カットしました。
音量はストレート構造なのに以外と静かで音質も良好で、性能的には全域で若干のトルクアップを
感じます。
ノーマルマフラーの取り外しが苦労しましたがリヤサス下部を外しエキパイを回せるスペースを作れば以外に簡単に外せました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルでついてるやつは静かすぎてバッフルを外すとうるさすぎだったので購入。ノーマルセッティングでも使えるがdトラッカーは元々薄いのでキャブセッティングした方がいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

期待して購入しましたが、全体的に製造時の痕が気になるのと
エキパイも一流メーカーと比べてこだわりが感じられない。
また、一度熱が入るとサイレンサーがカッチリハマって抜けなくなるので大変。
精密さが適当なんでしょう。他のメーカーではこんな事無いです。

サイレンサーも新品なのになぜか凹みがあり交換も無理とのことで
恥ずかしいので普段は使ってません。

三流メーカーらしい見た目だけのマフラーです。
重要な音質ですが、純正より酷い上に加速中は純正の方がいい音です。
アイドリング中の低音が増した程度です。
かなり静かなマフラーなので本当に見た目だけ。

見た目だけ他には無いので、そこだけが売りのメーカーって感じです。
すべてに拘りを感じるならアールズギアやSP 忠男などの一流メーカーが良いです。

メーカの対応も上から目線で客の都合も考えず適当って感じで二度とこのメーカー
の商品は買う事はないかな。

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期待して購入しましたが、全体的に製造時の痕が気になるのと
エキパイも一流メーカーと比べてこだわりが感じられない。
また、一度熱が入るとサイレンサーがカッチリハマって抜けなくなるので大変。
精密さが適当なんでしょう。他のメーカーではこんな事無いです。

サイレンサーも新品なのになぜか凹みがあり交換も無理とのことで
恥ずかしいので普段は使ってません。

三流メーカーらしい見た目だけのマフラーです。
重要な音質ですが、純正より酷い上に加速中は純正の方がいい音です。
アイドリング中の低音が増した程度です。

見た目だけ他には無いので、そこだけが売りのメーカーって感じです。
すべてに拘りが感じるならアールズギアや忠夫などの一流メーカーが良いです。

メーカの対応も上から目線で客の都合も考えず適当って感じで二度とこのメーカー
の商品は買う事はないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX250SRの純正ジョイント部に取り付けました。
外径はピッタリでしたが、内径がガバガバで、クランプをどれだけ締め込んでも隙間が空いちゃう感じだったので、液ガスをこってり塗り込んで対処しました。
パイプの先端がめり込んでれば良いはずなので、液ガスなしでも大丈夫だったのかも知れませんが、やはりこのバイクに使うにはオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルサイレンサーがそれほど重くないので、重量面での利点は感じられませんが、見た目がとても良く、音量で下品な音ではないのが良いです。

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R-EVOのTiタイプとSS300Ti-SPと迷いながら悩んでると 運良く直営系の限定セール品を発見し、ついつい購入してしまいました。
音量的には低音化した為かアイドリング時だけは純正より落ち着いた音に聞こえます。走行中はやはり少し音量アップとなった感じですが　許容範囲ですね。

取付けはガスケットも付属していますので工具さえあれば問題なくできます。エキパイとサイレンサーの連結も精度が良く液状パッキンを薄く塗布するだけで漏れないです。
また取り付け作業をしてて驚くのが重量差ですね。約4割の軽量化が走りに及ぼす影響は不明ですがとにかく軽いですよ。

当初音を楽しんでエンジンをいつもより回してたせいか1割ほど燃費が落ちたので 普段走りに徹するとリッター当たり1・2km程度の低下程度で顕著な燃費の低下は見られません。
(吸気BOX内のエアフィルターを 車の乾式スポンジフィルターと加工交換し手洗い可能化済)

総じて個人的に満足できるマフラーで良かったです。　

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