4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず初めに悪いところから、バッフルが付いているところに錆が出てきていました。
特に思ったのはそれだけです。
良い所バッフルのつけ外しで音量調節できますね。
バッフルをのけていない状態でノーマルより少し大きくなります。
自分はバッフル、インナーバッフル両方外して乗ってます。スリップオンなりにいい音です。
あと、取り付けが簡単です。
マフラー差し込みの際はそのまま差し込まず石鹸水を少量塗って差し込んだらすんなり入ります。
是非SV650乗ってる人はバッフルとインナーバッフル外してトンネルを2速3速で走ってみてください!
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けステーの形状が写真と違っていました。取り付け説明書も無いので同封されているステーがあっているのか解らず色々な角度で試してみましたがどこにも付かず純正位置にも付かないので溶接し直しにします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使ってみれば音質が、段々良くなる!
パワーも出でる!
見た目も良いし、マフラー焼けて良い音質がでる!
付けて良かったとおもう!
買うまでに、めちゃくちゃ悩んだけど正解です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルマフラーに比べると音が低音で歯切れが良くなり私には大き過ぎず小さ過ぎず丁度いいです。中低速でのトルクが確実にアップし高回転での伸びも良くなります。特にノーマルの手が痺れる細かい振動がまるくなり心地良い振動に変わりました。性能的には良いことずくめですが ただ1つ気になるのは素材がステンレスの為マフラーとエキパイとの繋ぎ部分が少し変色し磨いてもまた、すぐに変色します。それ以外は車検対応でとても良いマフラーだと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フェンダーレスにしたら、タダでさえデカいマフラーが更にデカく見えて不細工になったので購入!
当初は、ヨシムラも候補に上げていたが、デザインに違和感を感じたので、オーソドックスなアクラポにした。
ノーマルマフラーは、甲高い割れた様な音だが、コイツだと少し音程の低い連続音になり、更には音量も下がったので性能的には、大満足!
取り付け自体は、そんなに難しい物では無いが、クランプとヒールガードの取り付けボルトがトルクスなので要注意!(トルクスビットのT45, T27を予め購入しておくか、又は、適当な代替品ボルトを使用の事。)
それと、スプリングが固い上に、取り付け場所が奥まった位置にあって力が入れ難い為、スプリングフックが無いと手間取るので、出来れば前述したボルトの代替品と、簡易なフックを同梱してくれれば、スキルの低いユーザーでも交換出来ると思うのだが…
後、日本語取説は一応付いているが、細かい部分(ワッシャーの組み込み順とか)は、英語版の本取説にしか書かれていないので、それも注意!
尚、実際の取り付けと音に付いては、下記動画を参照。
https://www.youtube.com/watch?v=x0WcXKluK3w
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
音が大きいと言われる方が多いかも知れませんが、マフラーを変えるならそれぐらいは当然の事だと思いますが、時間帯を考えて行動すれば近所迷惑にはならないと思います。
音も低音でとても好みです。そしてなによりも軽い!
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ゼファーχのG1の型の車両に取り付けをしようとしたところ径が合わず、マフラーが入りませんでした。
止めようとしましたが、マフラーを取り付けるためのネジ?の長さが足りず、締められませんでした。
返品しようか悩みましたが、汚れてしまいましたので、返品はしませんでした。
ゼファーχは対応車種にはいっていたのですが、追記で取り付け困難な車種を書いてもらいたかったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感は流石?‐ファクで、溶接も綺麗です。
音もノーマルより少し大きいぐらいで、うるさすぎることなく安心して暖気できます。
性能はスリップオン・車検対応なので、それなりです。
スリップオンなので簡単に取り付けできますが、意外に部品(ボルト等)が多いわりに取付説明書が同封されていませんでした。
また、ヒートガード部のビスはステンレスにステンレスのビスを高温になる場所に使っているため、スラッジコンパウンド等を塗布しないとすぐにカジってしまうので注意が必要です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー MXR TWIN [ツイン]
¥146,518 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スリップオンという事もあり、取り付けには時間もかからなく容易に出来ました。
見た目も落ち着いた質感でバイク本体との相性もいいです。
乗った感じは、低音で十分な吹け上がりが乗ってて気持ちが良くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
見栄えは満足なんですけど。
音がイマイチかな?
ワンバンからのK2テック
音質が軽いかな?
変えたばっかりなので、焼けてきたらいい音が出る事を祈ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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つけさん
純正よりアイドリングは多少大きいですよー
まぁ何か音量的に家付近で問題があるのであれば、バッフルに消音ウールなど巻いて家周辺走ってちょっとしたらバッフル外して乗ればいいと思いますよ。
ありがとうございます!
購入の際の参考にさせて頂きます。