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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
低速のトルク感が非常に厚くなり、音量も低音が効いていて聞いていて気持ちの良いものになる。
初めは見た目で選んだが、買ってよかったと思える商品であった。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥73,100 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
S・T・Dマフラーから交換して走り出し最初のインプレは、まず挙動が軽く感じられた。これはやはり2Kgの軽量の効果である。後、走行性能は良く4?5千rpmに谷がありパワー感がないと記載されているが、逆に7千rpmからレッド迄澱みなくは言い過ぎだが高回転が気持ち良く回るために弱く感じられるが実際は速度は乗っているし繋がりは良い。レース用マフラー程では無いがストリート用のマフラーとしてはかなり出来がいいと感じられる。サウンドは、屋根のある駐車所や反響のある市街地は少々大きく感じるが不思議と高速で飛ばしていると官能を感じさせるサウンドでしかも低速時より静かに感じる。要は高回転型のマシンをプラグが燻ぶらないような走りができる人向けである。逆にエンジンをぶん回せないライダー向きではないような気がする。なぜならパワーの出ていない無い回転域で迫力のあるサウンドのクルージングすると音疲れを起こす可能性も否定できない。兎に角、ローリング族やサーキット経験のある人には向いているマフラーであると思う。そう考えれば費用対効果は良いと思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50に使っている、LIBRA☆PROチャンバーのマフラーのグラスウール交換に使いました。
今まではデイトナの250x700サイズを１枚使っていましたが、それに比べてグラスウールが分厚く、250x500を半分にカットして、250x250で十分な量になります。
シートの繊維もしっかりしていて、素手で作業をしていてもチクチクする事はありませんが、厚みがある分、巻いた時の戻りが強く、しっかり巻くのが少々手間です。
自分は古いグラスウールから外したステンレスワイヤーを再利用しましたが、出来ればワイヤーが付属していればと思います。
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2.3/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
オートマジックインナーバッフル購入しましたがバッフルを入れると5mm程サイレンサー差し込み深さが足りなくなりました、消音効果はありますが値段が高すぎます、これなら他のインナーバッフルがマシだと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z250のパラツインエンジンと相性が良く、とても良い音が出ます。
値段が少々張りますが、満足しています。
あと、焼き色がとても綺麗です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
必要なモノはこんな感じです(あとレンチ)
こんな風に本体が分離
ベース側を取付け
トップまで付けたらこんな感じです。チョット長すぎる？
取付けは簡単でした。
必要な工具はm10のソケットにm12のレンチに8mmのヘキサレンチ。
本体がネジで２分割されているので、ベース側に付属のネジを入れてマフラーステーボルトの代わりに差し込みます。
元から付いているm12のナットを供回り防止に抑えてヘキサボルトを締めて、最後にトップ部分で蓋をすれば完成。
およそ5分もあれば終了です。
かなりガッチリとしているので、転倒時にマフラーが傷つくことはないでしょう。
多分、コイツが折れるより先にステーが付いているタンデムステップがヤラレると思う位、ガッチリしてます。
ガード性のためか、少し長過ぎる気がするので形状だけは星4ですが、それでも全体的には大満足です。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー K01
￥12,875 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルエキゾーストマフラーへ変更したので必要がなくなった
排気デバイスのサーボモーター撤去の為購入
エンジン始動後のFIランプも点灯せず問題ありません
ただ、お値段が少し高いので…
サーボモーターが動いていても気にならない方は
必要ないと思います。
私は外した部分にETCの車載器を置こうかと思いましたが
（ETCはミツバサンコーワ製）
チョット置くには微妙なスペースでした
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
これを買っておけば間違いないです。バンドはステンレスだから錆びないし（締め付けボルト、ナットはステンレスじゃない・・・）。サイズだけ間違えないように。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ＳＰ忠雄に依頼して作られたジャッカルチャンバー。音質、パワー感共に申し分なし。低速からトルク不足も無く、７０００回転以上は弾ける音量とパワーが痺れる。一切の不満無し
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
下の糞詰まり感が無くなり、低速は楽になります。
その上はスコーンと伸びて気持ち良いですね。
エキパイカバーもセットと考えて導入しました。
Ｏ２センサーの付け替えが面倒くさく感じてですが、欲をいえばペンスケさんのフルエキも考えていました。
フルエキの良さと悪さを考え、今回はスリップオンにしました。純正エキパイは決して悪いとは思っていませんから。
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