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マフラーのインプレッション (全 15756 件中 7491 - 7500 件)

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マヨさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | CRF250 RALLY | TS185 ER )

利用車種: CRF250L

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

初代のCRFにはFMFをつけており、2代目にこのDGパフォーマンスをつけました。
取り付けに関してはサイドカバーも装着でき、取り付け精度もよくできています。
標準のバッフルはメッシュだけなので、音量は絞るのが難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/18 23:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Sportster 1200 Custom

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

取り付けに際して、最初は自分で付けられるかとても不安でした。作業中は多少難しい所もありましたが、根気よくやれば誰にでもできます。私にもできたのですから大丈夫です。音質はハーレー風に2割増程度ですが、住宅事情を考えると十分満足のいく音です。政府認証(JMCA)で車検も通るので安心です。重量も一本につき1.5kg軽く、二本で3kg減です。私のはクロームですが、仕上がりも良く、高級感があり、考えている方、迷っている方にはお薦めです。

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投稿日付: 2017/10/18 16:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: CBR1000RR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

スリッポンマフラーだからイマイチかと期待はしていなかったのですが、なんの流石ですアクラポビッチです、取り付け金具はカーボンで出来て、パイプはチタンで軽量化もバッチリ、走るのが楽しいです。

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投稿日付: 2017/10/18 12:44

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meteorさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TT350 | GA50 )

利用車種: TT350

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 38.1?のパイプに38.4?のガスケットはジャストフィット

    38.1?のパイプに38.4?のガスケットはジャストフィット

  • CRZマフラーがスルッと入ります。バンドを締めれば固定できます。

    CRZマフラーがスルッと入ります。バンドを締めれば固定できます。

【何が購入の決め手になりましたか?】SRX250(51Y)のエキゾーストにCZRマフラーを装着するためのサイズ合わせ
【実際に使用してみてどうでしたか?】排気漏れもない
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】容易
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】実測よりも0.5小さいサイズを選ぶことが肝要
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっといろいろなサイズがあればいいですね。
【比較した商品はありますか?】無し
【その他】目標はオイルクーラー装着、ダウンマフラー化、ダウンフェンダーです。しかし、何のためのTT350なんだろう。・・・・遊びでやるから好いんです。

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投稿日付: 2017/10/17 21:02

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K01さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | トリシティ 155 )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 2

STDに比べれば、見た目は良くなった。
スタートダッシュが、力強くなったがアイドリング、加速時の音もかなり静かで良。
値段が高い、ステーがアルミ製であればその分軽量化測れるので、納得できたかも!?

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投稿日付: 2017/10/17 11:19
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ひでちゃうんかさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アドレス110 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

安全面からしてもマフラー交換って有りだと思う。逆にクルマの運転しててどこかしらにバイクがいる事を意識します。
音質は低音重視で250ccクラスに感じます。ノーマルマフラーよりも確実にパワーアップしてます。燃費も平均47?48km/Lと良好。
工具さえあれば取り付けは個人でも大丈夫。ただしノーマルマフラーの取り外し時のネジが固かったのと、アンダーカウルは取り外したほうが作業がやりやすい。ネジ四本外せば外れます。熱センサーの取り付けに関しては、コードの捻りに気をつけてください。

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投稿日付: 2017/10/17 00:25
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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 4

KSR110 '13 タイ使用に装着していました。

PS-Kオリジナル フルエキゾーストマフラーのエンドキャップが熱で溶けてしい修整に出し、臨時にマフラーを取り付ける必要があったため、値段・見た目でこちらを選択。

気に入った点
・サイレンサーがチタンのためとても軽い
・リアのエキパイの焼き色が良い(装着時)
・音質は低めだが爆音ではないので近所に気兼ねがない

いまいちな点
・エキパイを排気孔への取り付けがきつい
・スピードのノリがいまひとつ無い感じ

今は取り外してあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/16 15:48

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MYTさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: NSR250R SE

2.3/5

★★★★★

手に取ってまず感じたことが「重い!」でした。
スリムアルミサイレンサーとのことで軽量なことも期待していたので残念です。
ちなみに重量は1本あたり580gで他社製に比べて重いです。
とにかく造りがしっかりしていていることから、転倒時の被害を最小限にしたいといったことも考慮されているのかもしれませんが。。

外筒はアルミ、それ以外はステンレス製です。
ただ、パンチングメタルが内部でズレてたりと、細部の作りこみには不満が残ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/16 08:15
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みっくんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 3
音質 2
コストパフォーマンス 2

1 色はブラックを購入したが、取付の際、フランジがはずれまくりなので、傷がつきやすい。(養生しな かったことを後悔)。
2 整備性を考えてこの商品を選んだが、エキパイ部分も分割するので何度組みなおしても排気漏れ。(取 説には合わせマークがあると書いていたが、見当たらず。液体ガスケット使用中だ。)
3 音質は、サイレントのバッフルを選んだが、お下劣な音だった。(動画で見た音とは程遠い。動画の  バッフルはミディアムかも。)
4 とはいえ、見た目はかなり好き。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/15 20:43

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Hachiさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XL250 | TLM200 | techno250 )

利用車種: TLM200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 縦に切れ込みを入れるとサイズを調整することもできます。

    縦に切れ込みを入れるとサイズを調整することもできます。

  • 排気漏れもありません。反復使用も可能です。

    排気漏れもありません。反復使用も可能です。

【何が購入の決め手になりましたか?】サイズが色々ある
【実際に使用してみてどうでしたか?】気密性も問題なし
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】容易
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】微妙なサイズ合わせは金鋸で
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】調整しやすい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか?】純正品
【その他】社外品のマフラーなどは純正のパッキンが使用できない場合が多く、サイズ合わせに利用しています。材質は鉄の繊維をアルミで包んだものです。パッキンの内径が小さい場合には金鋸で縦に切れ込みを入れると、サイズを調整することができます。1?程度の誤差は調整の範囲内だと考えています。排気漏れもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/15 11:33
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