レブル250(2019年モデル)を所有していた時に購入・装着していたマフラーです。
ヤマモトレーシングのスリップオンマフラーと見た目を揃える目的で取り付けました。

力強い進みをする様になった記憶はありますが性能より見た目の恩恵の方が大きい気がします。

取り付けは自分で行いました。最低限の工具やグリスが有れば一人でも難なく交換できます。

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レブル250(2019年モデル)を所有していた時に購入・装着していたマフラーです。
ツアラー系やSS系の様なスポーティーな見た目ですが、これがまた似合う。

音もありがちなバフバフ重低音ではなく輪郭がはっきりした単気筒の音になりホンダらしい音を残してくれます。かつ上品です。
ただし、その辺のスリップオンマフラーに比べお値段は高いです。ですが見た目に惚れ込んで検討しているなら買いです。
ロゴはステッカーは後から貼るです。

工具が揃っている方なら簡単に交換できます。

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純正のマフラーのおとなしい感じに物足りなくマフラーを買い替え検討してる時に、スコーピオンのレッドパワーが安価で手が出しやすく見た目も好みだったので購入。
購入後２日で届いて配送の速さにびっくり
いざマフラー交換、作業自体は工具があったため10分程度で完了
取り付けるさいにマフラーステーからの角度調整に少し苦戦しました
若干マフラーの差し込み口に隙間が、、、まぁほんの数ミリなんで問題なし！
取り付け完了後、エンジンスタート
純正マフラーに慣れていたせいか爆音になってびっくり
更にバッフル外すとほぼ直管サウンド
走行中も、反響音が凄い〔バッフルなしで〕
安価でこの音量プラス見た目の変化に大変満足しました！

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ZX-25Rは、ノーマルのマフラーだと、エンジンの機械音が目立ち、排気音はかなりおとなしく感じます。
　車のマフラー交換は何度も経験していますが、バイクでは初めて交換してみました。
　エンジンをかけた瞬間、明らかにノーマルとは違う低音。少しふかすと近所迷惑な感じになります。走りだすと、本当に認証マフラーなのか？と思うほど太い音。高回転でトンネル入った時の音質はスーパーカーのようです。

　値段も安いし、見た目も最高。説明書や作りも丁寧で、付属品も豊富。さすが「MADE IN OSAKA」です。こんな商品を手に入れれる私たちは幸せです。

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めっちゃ渋い低音を響かせてくれますが、全くうるさくないです。
取り付け前はノーマルのまんまだったのですが、見た目もかっこよくなりました。
取り付けも1人でできます。
ただ、熱さはノーマルより熱く感じます。
走っていると熱気を感じますが、「ノーマルよりは」というだけで、必要以上に熱いわけではないです。
オススメです。

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中古で購入したVTR250の純正マフラーの傷が多かったことと、絶滅危惧種の国産Vツインエンジンが純正マフラーの「ｳｨｨｨｨｨﾝ」という機械的な音が残念に感じたため交換。

情報がとても少ないため賭けでしたが、情報が少ないということは付けている人も少ないだろうとコチラをチョイス。

非認証マフラーのため交換後の音量は大きくなるだろうと予想していましたが、やはり純正と比較するとかなりの大きさに感じました。90db後半ぐらいです。すぐに慣れると思いますがウルセェです。

音量は大きいですが暖気後のアイドリング時はﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ…と心地良く、回転数を上げた音も珍走団のような下品な音ではなく、上品な中低音が響きます。まぁちょっとウルセェです。

私同様に住宅街にお住まいの方は少し気を遣うと思いますが、朝7時?夜9時頃の一般的な時間での出し入れであれば大丈夫かなと思います。妻はちょっとウルセェと申しておりましたが。

また、社外マフラー交換後によく目にする「低速トルクがスカスカ」との感覚はほとんど感じませんでした。
VTR250特有のトルク盛り盛り具合が少しマイルドになり、むしろ乗りやすいです。
交換前はスプロケを1丁上げようと思っていましたが、しばらくは様子見でいいかなと。

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セッティング用に追加購入しました
他の部品の構成や好みシュチュエーションで
いろいろ試します

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SP忠男マフラーに使用して、ピッタリ精度が良く商品もしっかりしていてかなり良かったです。注文してかなり届くのが遅かったですが、購入して良かったです。SP忠男専用では無いので完全に奥まで入らない(内側に段差がある為)ですが、アジャスター本体の精度が良いので、すごく良かったです。

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包装は綺麗でしたが、マフラーに目立つ傷がついてました!! 間違いなく新品だとは思いますが見える所に傷があるので最悪です!! 返品も考えたのですがめんどくさいし早く装着したかったので泣く泣くそのまま取り付けました。 高い勉強代でした!

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無し・スポーツ・消音の3つを試しました。スリット無しは直管に近い爆音、スポーツは程よく消音してくれて、うるさ過ぎず、静か過ぎずで特に音量を気にせず気持ち良く走れます。
こちらの消音タイプはスポーツより更に音量が下がりました。車種や排気量にもよると思いますが、車検にも通りそうなほど静かになりました。ただ、排圧がかなり上がりますので、下はトルクが出ますが、高回転はイマイチになります。
あとは値段が少々高いのがネックですね。

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