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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スロットル開くと結構な音量(90db以上)なのでバッフルが欲しいくらいでしたが、内部にセットする為にはリベットを剥がすしかないので諦めました。
代用でグラスウールを排気口よりブチ込み、音量を下げました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流用でCB150Rにつけています。取り付けにはセンタースタンドを外すのとマフラーエンド部分の取り付けの加工が必要です。スイングアーム干渉するのを逃がす為というのもあります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
それなりの知識があれば自分で簡単に取り付けできます。精度はまぁまぁで自分のはフレームとマフラーが接触しないようにえくぼの様に凹ませてある所が結局接触しました、、そのままも嫌なのでマフラーを少し後方へズラし前方のボルト固定部分にワッシャーを二枚かませて対応しました。ノーマルエキパイとの結合部がズラした分隙間が開いた様になりましたが今のところエキガス使わずとも排気漏れは無いです。音はやはりQ4と言えどかなり大きめですね、、朝の暖気は住宅街ではかなり響きます。低速トルクがだいぶ上がった様に感じます燃調？は3で調子いいです。サイレントボムの購入を悩んでますねー。。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
某社製のショート管(サイレンサー装着)で走っていたところ、警察に騒音で切符を着られてしまったので、JCMA公認のこちらのマフラーを購入しました。
JCMA公認のくせにショート管よりうるさくて笑いました。相当うるさいので、購入を検討する方は気をつけてください。
警察には捕まりませんが、ヤカラな方に捕まります。
ただ、いつでもうるさいという訳ではなく、アイドリングも静かですし、アクセル開度が半分以下なら静かです。
全開にすると途端に爆音になります。
音質は、低音はほぼ無く、かなり高音型です。乾いたキレの良い音がレーシーで気に入ってます。
メッキの質もよく、ピッカピカです。テンションあがります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
商品は短いと思ったけど、何とか付きました。
純正のジョイントはオイルにじみがありましたが、モリワキの耐熱シール剤と合わせて漏れもないようです。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ほか商品より安価で安心できるブランド！ラインナップも豊富！いつもお世話になってます。
おもに２スト車両に使用していますが少量（使い切り）の液体ガスケットがついてくるとうれしいな?♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
16グロムにチタンブルーを装着。
取り付けは、ステップとフレームを止めているナットが鬼トルクで緩めるのに怖かったが、それ以外は容易。
取り付け精度も絶妙で、音もうるさ過ぎず重低音が強く心地よい。
走りについては低速トルクも損なわず上までしっかり吹け上がる。
全てにおいて確実で間違いない。流石ヨシムラ
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
決め手は、円筒形のサイレンサーとそのサイレンサーを固定しているステーの形状が
気に入りました。(日の丸も)
政府認証ということで音はうるさくありません。住宅街に住んでいるので丁度良いと思います。
交換後は伸びが良くなり、燃費もノーマルと比べて余り変わりません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目はもちろん、フルチタンなのでとても軽く、なおかつ音がほぼ直感で爆音になります。アフターファイヤーの音も半端なくでかいです笑
正直スリップオンなので音量はそのままで音質が変わるくらいかと思ってましたが、他社のフルエキ以上の音になります、本当にびっくりしました。
フルエキにしたいと思っていた私ですが、車検の時もめんどくさいし、全然これで十分です！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パッと見はノーマルのようなスタイルがお気に入りです。
バンテージで熱対策
安心のJMCA仕様
ノーマル同様の取り回しなので、ライディングポジションに影響しません。
装着しているDAX（AB26）の仕様を書きます。
・キタコ75cc（ヘッドはフルノーマル）
・キタコハイカム
・タケガワDENI18キャブ
・スプロケット：F17T、R33T
・ノーマル3速ミッション（ただしマニュアルクラッチ仕様に改造）
に使用しています。
この車両で、ノーマルマフラーだと60km弱位がやっとだったのですが
Dスタイルマフラーに交換したところ、メーター振り切り（70km位？）ました。
音量も控えめだし、ノーマル同様のアップスタイルもオシャレです。
なかなかアップマフラーで、高性能なものは少ないかと思いますのでお勧めです。
排気熱で熱くなりますので、ノーマルのヒートガード装着は必須かと思います。
私は更にバンテージを巻いて熱対策しています。
マフラー自体にもノーマルヒートガード用のネジ穴があるので、
簡単に装着できます。
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