練習の為にサーキットでのスポーツ走行を初めて一年になりましたが、ようやくマフラー交換に踏み切りました。

燃調なども手付かずのポン付け状態にも関わらず、立ち上がりからの加速が良くなり、ストレートエンドでの最高速も+10km/hほど伸びていました。

仕上がりも綺麗で大変満足しています。

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クロスカブは60km/hあたりからエンジンの回転が上がりづらくなります。排気が詰まったような苦しそうな音でイマイチ走りが楽しめませんでした。マフラーを替えたらたぶん良くなるだろうな、でも排気音がうるさいのは絶対嫌だ、と悩んでいたところ、この商品を見つけました。

パワーサイレントオーバルマフラーはその名の通り、パワーアップと静かさを両立したマフラーです。エンジンのトルク自体はノーマルと変わりませんが、マフラーの抜けが良くなったせいか、ブィーンと歯切れの良い音を出しながら高回転までストレス無く回り、流れの速いバイパスなどを走るのが楽になりました。

そして特筆すべきは、排気音の静かさ。以前購入したモリワキスリップオンマフラーMXは政府承認なのにこんなうるさくていいの？というレベルで耐えられず純正に戻してしまいましたが、これは正真正銘の静かさです。さすがに純正よりは少し大きめですが、威圧感の無い落ち着いた音で好感が持てます。

その名の通り楕円形状のマフラーで、横から見ると大きく見えますが、後ろから見ると横にとび出したりせずコンパクトに収まっています。

取り付け時にはアクスルシャフトのナット(M19)リアサスペンション上部ナット(M14袋ナットを付属のM21ナットに交換)エキゾーストパイプ取付けナット(M12)を外し、再度取付ける必要があるので、締め過ぎ防止にトルクレンチが必須です。ただ、ボックスレンチタイプのトルクレンチを使用する場合はM21だけロングタイプを使用しないと、奥まで届かず締め付けることができないのでご注意。スパナタイプの方が良いかも。

その他、二分割のエキパイ接合部からの排気ガス漏れ防止に耐熱液状ガスケット、エキパイとマフラーを接合するステンレスバンドのボルト焼き付き防止にモリブテングリース、いずれもほんの少ししか使いませんが、やらないと後悔します。

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マフラー変えるなら片出しにしたいと思ってて各メーカーのマフラーを物色してこのマフラーに出会えました。自分は110×480のサイレンサーをバッフルオフで使用してますが爆音でもなく重低音が心地よい！エンジンの吹けも良くなったような気がします。あとは純正に比べたいへん軽量で取り回しにも一役かってるのではと感じます。マフラーガスケットが付属でないのが少し残念！

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初めて自分で取り付けました。
取付角度がイマイチ決まらず時間できたら微調整予定。

質感・・見た瞬間に惚れました。精度も高くすぽん、すぽんとハマっていきます
音質・・シングルを別に足したような感じ。聴こえていないであろう重低音がスゴい
性能・・やる気補正か谷が無くなった気がします。取り回しは思った程でもないです。

隼なんでヨシムラと悩みましたが結局ワイバンに。セールでポイントもかなりつきましたし満足です。
ものは一級品。惚れ惚れします

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CBR250R後期用に購入しました。音のボリュームは思っていたより控えめのように思いました。今はバッフルを外して使用してますが所詮単気筒ですので外すとビックスクーターのような音になります
ビジュアル＆ブランドを含めて妥当な金額かなと思います。

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取付けは比較的簡単でした。液体ガスケットやステー等が揃っています。エキパイガスケットは別ですので、ご注意ください。サイレンサーはスイングアームより少し長めの位置にきます。アイドリング時はドロロロ?と低音、走行中はやかましくない音量ですので、不快感無しです。純正マフラー時は低速トルクが弱い印象でしたが、2in1になり良い意味で抜けすぎずです。見た目もバッチリ。クラシックスタイルが好みの方には良いと思います。

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在庫ありだったのですぐ注文しました。発送早くて感動しました。組み付けばデザインも音質も文句なしですね。質感もよくこれがセールだったなんて嬉しい限りです??また利用します??

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SP忠男のパワーボックスを付けている人が多いですが、焼き色チタンで見た目がかっこよく性能も似たようなものだろうと思い購入。エンジン側のガスケットは付属でしたが、サイレンサー側のガスケットが純正エキパイにくっついており再利用できないことに取り付け時に気づき、純正ガスケットを追加購入しました。取り付け後は発進時のエンストしそうな感じが解消されて満足しています。長時間乗っているとサブチャンバーからの放熱で右足が暑くなります。SP忠男の製品と比べると5,000円ほど高いので、もう少し安かったらいいなと思います。

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エキパイキットなので、スリップオンが何でも付けれると言うヨダレ品(*´∀｀*)
軽い、綺麗、キレが良い、乾いた音色、3000回転からの噴け上がりが超スムーズ等良いことづくしです(*???*)
そして4in1の集合部が考えて作られており、社外フルエキにありがちな右バンク中の腹下ヒットへの心配も要らなそう?(*´?`*)??
取り付け時はガスケットを交換しましょう∩^ω^∩

強いて問題が有るとするなら該当商品ではなく、スリップオン側の社外マフラー選択でチタン仕様の焼き色の付いたショート管が見当たらず、ステンマフラーとの色合いミスマッチにwww

かなりおすすめです(*???*)

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ウイリーマシンのDトラッカーに使用しました！

愛車は、2002006年式の後期ですが、フルパワーの前期仕様にしたくオークションにて前期フルエキを購入した際、ガスケットが付属されておらずウェビックさんで見つけ購入しました。

購入の際には、マフラーと同じく前期、後期がある様に大きさも2種類ある為、間違わないように慎重に購入する必要がある位です。

商品のフィット感はかなり良かったです。排気漏れが完全に止まりました！

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