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マフラーのインプレッション (全 15753 件中 801 - 810 件)

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たまごかけライダーさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: YZF-R15 )

利用車種: YZF-R15
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 純正品が流石に決まっている

    純正品が流石に決まっている

R15に取り付けました。ちなみにR125にも共通の同認証済で15用のマジックシールはれば出来上がり。面白いです。
ではインプレに。まず音の大きさはアイドリングからレブ止めまでノーマルとあまり変わらない。良いのは音質で、VVAが作動してそれなりに音は大きくなるが、綺麗な音であくまでもジェントル。このあたりがThe純正で自分の一番気に入ったところです。シングルエンジンの社外製は音規制はクリアするものの、いざ取り付けてみると爆◯系が多く、最初は気持ち良くても一ヶ月もすると降参するはめになんて、あるあるな話しもです。YZF兄弟の末っ子でもアクラボが純正カタログにあるなんて粋な計らいだと思います。今まで乗ってきたバイクに数々のマフラーを取り付けましたが、朝の出発でこのマフラーは肩の力を抜き静粛なスタートが出来て1日乗っも疲れを感じません。これは付けた人じゃなきゃ分からないお宝マフラーだと思います。高価ですが品質や性能は折り紙付き。思い切って購入した自分に◯。製造販売メーカーさんに◎を付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/20 15:27
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てるじいさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム | MT-125 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 1時間ほど走ったらエキパイが程よい焼け色になりました。

    1時間ほど走ったらエキパイが程よい焼け色になりました。

  • 視覚的に重心が上がった感じ。狭い車庫ではアップマフラーのほうが邪魔になりません。

    視覚的に重心が上がった感じ。狭い車庫ではアップマフラーのほうが邪魔になりません。

88J-JC92グロム 2024に取り付けました。
2025年4月発売のマフラーです。
車庫の狭さの関係でアップマフラーを前提条件とし、できるだけ静かなマフラーを探していたところ、当該マフラーに行きつきました。
近接排気音が84dB(メーカー測定値)でアイドリング中はノーマルと大差なく静かです。
また、巡行時もノーマルと同じくらい静かです。
半面、加速時とエンブレを効かせた時の音は大きめで、排気音はバリューンって感じです(笑)
低中速域では交換前と変わらない印象ですが、T-REV、武川のパワーフィルターとの相乗効果で7000回転以上は回転の伸びとパワーアップを感じます。

さて、交換作業ですが、初心者に毛が生えた程度の自分では少々不安だったたものの、ユ―チューブ動画を見て自分でもできそうだとチャレンジしてみました。
念の為用意していたバイクスタンドが助かりました。
難関は2つ。1つ目は古いガスケットの取り出しで、なかなか取り出せず20分ほどかかってしまいました。
2つ目は知恵の輪と言われるエキパイ通し。バイクスタンドのおかげで5分くらいで通せました。
ステンレス製なので交換作業後にパーツクリーナーで手垢や油分を落とし綺麗にしないといけません。焼き色にムラができてしまうそうです。
作業時間は1時間はかかりませんでしたが、エンジンをかけて排気漏れを確認している際に、マフラーから薄い煙が出ていたので20分くらいアイドリングさせました。

1時間ほど試走したところ、エキパイが程よく焼けて良い感じになりました。

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投稿日付: 2025/09/19 15:27

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さっちゅさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ノーマルより音量は大きくなりますが、うるさ過ぎず歯切れのいい気持ちいい音します。
パワーアップに関しては正直なところ自分レベルの走りでは違いがよくわかりませんでした。
製品の精度もよく、取り付けも容易に出来ました。

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投稿日付: 2025/09/17 21:53

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T.Gotoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z1100 )

利用車種: X350
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 5

テールパイプとサイレンサーの繋ぎ目から若干排気漏れありましたが、液体ガスケット使用して問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/17 20:53
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ブルーコメットさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R3 )

サイレンサータイプ:焼き色チタン
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • カッコいい

    カッコいい

取り付けから1週間後の休みに200q程走ってきました。
個人的体感として、まず発進が楽に感じました。
ノーマルの時は少しアクセル開けてから発進してましたが、ほんの少し開けたくらいで走り出しを感じました。発進がまだ苦手な自分にはありがたいと思います。
中、高回転域になるにつれ音質が強く、加速感がノーマルより少し力強く感じました。まだ装着し、走り始めたばかりなので劇的な体感は感じてませんがこれから走り込んで体感出来たら良いと思います。見た目、音的に好みなので購入、装着して良かったと思える商品でした。
ただ、減速時のパンパン音はノーマルより強調するような感じになりました。

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投稿日付: 2025/09/17 20:23

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じゅんぺいさん(インプレ投稿数: 6件 )

タイプ:ステンレスカバー
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

エンジンが高回転までストレスなく回るようにになりました。
もっと早く交換すれば良かった・・・

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投稿日付: 2025/09/17 16:39
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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

まずめちゃくちゃに軽いです。
ZX-25RのJMCAマフラーでは一番軽いと思われます。
また、交換直後のトルクアップも走り出した瞬間に感じることができました。

音もアイドリング時の低音が効いているかと思えば、
回したときの高音も純正マフラーとは違い突き抜けるようなサウンドです。

また、アフターファイアも暗い所ではしっかり炎が見えるくらい出ます。

ただし、サーキットユースですが、エキパイが短いため、
右足をつま先で乗ると、かかとがサイレンサーのバンドに当たってしまい、動きに自由度が無いです。
なので、サーキットをちゃんと乗りたい方はあまりお勧めではないです。

街乗りはめちゃくちゃお勧めです!

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投稿日付: 2025/09/16 23:34

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ぽてちさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-4R )

材質:カーボン
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

zx4r seに取り付けてみましたが、純正と20dbぐらいしか変わらないのにアホみたいにうるさくなりました、音はめちゃくちゃ好みですがうるさすぎて近所迷惑なるので夜とかは乗れませんね……

うるさいのが好みの人には超オススメです!

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投稿日付: 2025/09/16 20:56
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kawaさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: X FORCE )

サイレンサータイプ:ステンレス(重量:3.3kg【純正4.95kg】)
利用車種: X FORCE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

デザイン サウンド サイコー!

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投稿日付: 2025/09/16 19:20

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taketsuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-10R | GSX-R125 )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

電源取るのにある程度知識がないと取り付けできません。

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投稿日付: 2025/09/15 21:35

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