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マフラーのインプレッション (全 15755 件中 8271 - 8280 件)

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もうがなさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

思いつきで、サイレンサー交換を決定。ノーマルルックを維持したいので本商品と武川製を比較して低価格の本商品を購入。
サイレンサー部分が丸くて太いためか、マフラーガードが脹脛に押し付けられて火傷しないか心配。
音は比較的静かですが、自信としては大きすぎる音。バッフルを作って装着、伸びを損なわずに減音出来ました。

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投稿日付: 2016/07/26 22:50
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もうがなさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキーのサイレンサーをデイトナアップマフラーに交換、エキゾーストパイプのヒートガードがないので本商品を購入。
適合パイプ径が大きすぎるので、固定バンドの内側に1.5?厚のアルミ板を挟んで取り付け。アルミスペーサー作りが一番大変だった。

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投稿日付: 2016/07/26 22:49

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ますださん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正のサイレンサーを取り外す際に若干苦労した程度で、問題なく取り付けられました。

音は純正よりも大きく低音が利いてます。
以前よりも、前走車が道を譲ってくれるような気がします。
4000rpm辺りから、パワーが出ているのを感じます。

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投稿日付: 2016/07/26 15:06

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ますださん 

雨天走行していないのに、黒の皿ボルトが錆びて茶色に変色してしまいました。

flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: 690 SMC R

4.8/5

★★★★★
  • センターヒートカバー(写真右)の取付ボルトはノーマルを使用

    センターヒートカバー(写真右)の取付ボルトはノーマルを使用

【適用車種】

  2012’ 690SMC-R + EVO2コンプリート
【購入の契機】

  EVO2コンプリート組み込みに合わせて購入。

  アクラボのチタンマフラーには、アクラボのヒートプロテクターが一番合うと判断。

【取付について】

  ディーラーへ依頼。ヒートプロテクター自体の取付はフロント、センター、エンドの

  それぞれにボルト2本と簡単です。ただし、フロントのみ8mmのスパナ使用。
  その他は7mmのスパナを使用。
【効果】

  ノーマルに比べると金属からカーボンとなり、熱がたまりにくくなってます。
  熱さが街乗りで気になるときがあったのですが、装着後はほとんど気にならなくなりました。

【注意点(これ結構ポイント)】

  装着して最初の走行後には、取付ボルトの増し締めを行ってください。

  プロテクターはカーボン。ボルトのワッシャーもカーボン。このため初期の高熱で
  ボルトが緩みやすくなりますので。

  私の場合は、センターヒートカバーの前輪側のボルトがなくなり、ノーマルボルト

  を使用することとなっております。
【価格について】
  それなりの価格です。フロント、センター、エンドのセット購入での割引が欲しい?。  
  

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投稿日付: 2016/07/26 14:29

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もっつんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GB250クラブマン

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

可もなく、不可もなく
普通のガスケットです
今のところ、排気漏れ等ありません
いつも使ってるメーカーですが、ガスケットに拘りはありません

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投稿日付: 2016/07/25 21:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ドラッグスター400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

アメリカンにはやはりドラッグパイプが良く似合います。
純正マフラーの取り外しは
?ステップを取り外す
?前方についているレクチファイアを取り外す
?そしてマフラーをバラバラにすれば簡単に取り外せます。
取り付けは説明書もあり、比較的簡単に装着できます。
音は爆音ではないVツインのいい音がしますので自宅の駐輪場でエンジンかけてます。
価格もお手ごろなので4TR型を購入された方にはぜひおすすめします。

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投稿日付: 2016/07/25 21:09
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

PCX125のJF56に装着させて頂きました!バイク所有台数歴がかなり多いのですが、基本的にはヨシムラ、モリワキといったマフラーを選んでいましたが、今回はウインドジャマーズをチョイスしました!モトチャンプの日本一速いマフラーをつくる男という記事を思い出し、これしかないと。届いた商品をみて感じたのは、基本的な作り込み、処理が非常に綺麗で感動しました!これでこの値段は間違いなく安い!と。装着もピタッとあい、干渉などはなく、サイレンサーバンドも綺麗にはまりました。エンジン始動してまず感じたのはアイドリングの静かさ。回していくと程よく響き、社外マフラーをスクーターにつけた際の低速のスカスカ感は印象として薄いです。中速域からの伸びと高速域でのパワーもキッチリあります!あまり回してのるタイプじゃないのですが、回さなくても走ります!むしろパーシャルでの中速域は感動ものです。みなさんも是非つけてみて下さい!

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投稿日付: 2016/07/25 19:01

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モイチさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: シグナスX SR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

標準バッフル、22φロング、25φショートと試しましたが、今回購入した25φショートがしっくりきてますね!
走行中の車両にも気づいてもらえるし、安全度は増したと思われます。
傾斜30°の登りも加速していきます。

ただ、寸法精度が高く取り付けにはかなり苦労するかもしれません。

取り付けたマフラーはコイルコーンパイプです

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投稿日付: 2016/07/25 11:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: W650

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

ワイバーンと最後の最後まで悩みました。
最後はエキパイの形状でナサートを選びました。
音は純正よりは大きいですが、決して爆音ではありません。
ドコドコ感、鼓動感のある気持ちいい音です。
エキパイのR形状は秀逸で丸く斜め外側にRを描く感じはすごくWに似合っています。
また、エンジンガードを取り付けても干渉しないようにうまく作ってあります。

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投稿日付: 2016/07/25 10:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: W650

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

4個入りとは気が付かず購入したため2個余りました。
あまり交換する部品ではないのでそのまま余っています。
取り付けはサイズがピッタリ合うのできちっと収まります。
さらに液体ガスケットを塗布しておりガス漏れはありません。
機能は満足いけるものと思います。

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投稿日付: 2016/07/25 10:12

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