このエキマニは絶対にオススメです。
今まで低速での2・3速での加速でもたついたのが見違えるようにスムーズに加速していくようになりました。
明らかに低回転からのトルクが増してまるでボアアップしたかのようなフィーリングです。
作りも良く取り付けもバッチリ！
コストパフォーマンスにも優れた素晴らしい商品です。
セローに乗っている方でもうチョットトルクがと言う方は試す価値ありです。

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まず始めに消音効果は無いです。
というより消音が目的ではないので。
説明にもあるようにこれは排圧を調整するもので、排圧調整によるトルクの回復にはかなり効果があります。
排気抜けすぎで下が全然回らず、どうしようか困ってるって方はかなり期待していいと思います。
自分はMC41にBEAMSフルエキ管を付けていますが、目に見えて下のトルクが増えました。
スロットル開けても、純正マフラーのような排圧かかってるな！みたいな音がします。
また音質が殆ど変わらないのもいいですね。
若干高音域が抑えられた気はしますが、ほとんど元の排気音のままなので、元の音が気に入っているから音質変えずに弄りたい方にはベストかと。
取り付けも簡単でいい。
また始めから取り付けられているグラスウールは速攻で無くなると言うことなので外して取り付けました。
もしこれ以上排圧が欲しいときはスチールウールをまくなりして見ようと思います。

不満を強いて言うと、全長が表記されてないことですね。
マフラー入り口でエキパイが曲がっているタイプということでφ50S壁サイズSを注文しましたが、商品全長が分からないのでかなり不安でした。
結局入りませんでしたではイヤですからね。
サイズSMLでそれぞれ全長に加えパイプの直径も変わり、効果も違ってくると思うので、ここは是非なんとかしてほしいです。（ちなみにサイズSは約58ミリでした）
また値段ですが・・・効果があったので高すぎとは言わないですが、気軽にトルクアップとは言いがたく、人に勧められるかと言えばちょっと戸惑うので☆4つにしました。

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マフラー関連パーツの中では1番の人気がありそうなこのパーツを僕も付けてみました。マフラーと同時に付けたので、単体での効果は分かりませんが、やはり大きく変わりました。皆さん書かれている通り出だしもスムーズになり、トルクも上がりました！
数名の方が言われている「リンリン音」も聞こえてきます。きっとこのパワーボックスから聞こえてくるんでしょうね。まぁそこまで気にはならないのでよしとします。
純正のヒートガードも付けれるし、気に入ったパーツです。

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このバイクが納車になる前からマフラーはこれにしようと決めていました。テールがカーボンエンドでそれなりに価格も安くて、となるとこのマフラーに行きつきました。でも装着するときにサイレンサー側からのかなりの排気漏れあり。どうしたもんかなぁ？と考えてみてみると、同じ内容のインプレッションがありました。その他の部分は満点ですので気に入ってます。
ちなみにエキパイはSP忠男とのセットにしました。

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アクラ全盛の中、敢えてテルミニョーニ！その昔、ヤマハファクトリーもテルミだったのに、今はアクラポビッチなんでテルミにしてみました。納期に時間が掛かったけど、届いた時は感激。早速、取り付けてエンジンかけたら結構、爆音。バッフルはストリート用とサーキット用が付属してて、どちらもあまり音量に変化は無いみたい。
バッフル無しだと公道走行は×かな。軽さは量ってないけどノーマルより相当軽い。エキゾーストフランジが冬の高速で塩化カルシウムにやられて真っ赤かに錆たんで、チタン風（ステンに塗装？）エキゾーストパイプを現在は耐熱ブラックに塗り替えて使用しています。

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当方、3型当方現行のアクラポビッチを乗ったことのあるものです。
現在は3型を所有しています。

何と言ってもアイドリング、低速での音が社外マフラーの中では静かな方だと思います。
重い音ではなく軽く乾いた音よりだと思います。
タンデムしていましてもうるさいと言われたことは一度もないですね！
しかし、中高速からはなかなかの音になります！
アクセルマインドも凄くいいです！
私的には横からの見た目はOVERマフラーが好きですが普通ですが、後ろからの見た目は断然アクラポビッチですね！
なんと表現したらいいか分かりませんが、しまりがある?といった具合でしょうか。
シャープなお尻のTMAXには凄く似合っていて私はアクラポビッチ以外いれたことないです。
もちろん機能、音の面で他が好みの人もいますのであくまでも参考程度によろしくお願いします。

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安心のブランドヨシムラ！！
低速の音も好きですが中速もなかなかの良い音であきないマフラーの一つだと思います。

公道OK
音OK
見た目も個人差ありますが私は◎ですね。

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他社製品 FI用スリップオンから変更。
印象はパワー感はキャブ用なのか、高回転でパワー
がなく振動が凄い感じでした。
回さないでトルクでのる乗り方にする事で
スムーズに走ります。
音は、歯切れの良い感じですが重低音ではありません。しかし、アクセル開度が40％位、3500回転で走ると音は重低音気味でいい音がします。
回して乗らない人にはぴったりだと思います。
接合部は多少排気漏れがするので液体ガスケットは
事前準備が必要です。取り付けは難しくないため
個人で交換可能です。
個人的には、高回転でパワーが欲しかったため
☆3つです。

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サイレンサーを外してエキパイとの間にかませるだけ、装着に5分もかかりません。
実は本来の目的ではなく、消音を期待して購入したんですが、以外にも消音効果大でした。
アクラ管はほぼ直管なのでヘルメットをかぶっていてもうるさかったので、とても気に入りました。

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以前、モンキ-所有時に取り付けた事はありましたので、製品は知っていました。取り付け完了後、たかがマフラ-交換しただけですが、久しぶりにワクワクしました。「こんなに、変わるのか？」と、思ったほど加速が急変化しました。

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