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5.0/5
mf10に付けました スタンダード、セミレーシングバッフルは純正と殆ど変わりません バッフル無しで丁度いい感じです
装着済みのバッフルは簡単に取れました
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5.0/5
独立管のエキパイに付け替えるために購入。
12年度からO2センサーのサイズか変更になり無駄な出費です、、、エキパイメーカー製もありましたがこちらの方が価格が安いのが決め手でした。バリも少ないようで問題なさそうです。
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4.0/5
車体の改造点
・ブタ鼻
・FI CON(SP武川、マッピング最薄)
パワーについて
ピーク値(8000rpm付近)のパワーは増加する。
高回転(7000rpm~9000rpm)のレスポンスはよくなり、ノーマルと比較しても8000rpmを超えて、9000rpmまで気持ちよく吹ける。
音について
4000rpmの低音は良い、アンダーマフラ-(社外92db)である400ccのバイクと比べるとうるさいと感じる(測定値は90dbを超えていない)
取り付け
寸法精度が少々わるく、取り付け時は、力をかけた状態でないとボルト等がはまらない。
まとめ
・パワーの増加は感じられる。
・音は少々うるさい気がする.
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5.0/5
製品の梱包サイズ、梱包方法、親切な取説、たいへん満足する結果でした。エキマニ、サイレンサーも指紋ひとつない綺麗なピカピカ状態。バリ、キズ等もなく最高。取り付けも説明書に従い進めるだけで簡単に装着できます。音はノーマルに比べ低音の迫力があり、キレがかなり良くなりましたね♪ 走行は中高速でのトルクが増した上、抜けが良くなったのか、結構スピードでますwww 観た目も最高で満足してます♪ over racing にして良かったですd(^_^o)
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5.0/5
サイズ、性能等、問題ナシでした。信頼できるブランドで安心しました。空吹かしでのガス漏れ、走行時のガス漏れ、ロングツーリング後のガス漏れ、ガタつき、異音等、まったく問題ナシの良い製品だと思います。
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サイレンサーの形状が独特で、あまり五月蝿くない物を探していたら、WR'Sさんのマフラーが評判が良く、サイトではしっかりとテストをしてデータを公開しており、確信のもと購入してみました。取り付けに関しては、説明書もとても分かりやすかったのですが、メイン、中間、サイレンサーと分割されているので位置決めに苦労しました。
取り付けての個人的な感想は、5000回転からがとても気持ちよく回り、5速で十分な速度に乗せられるので、6速を忘れてしまうこともしばしばです。とにかく、価格や音量、性能面でも優等生なマフラーだと思います。
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4.0/5
純正から中古の社外マフラーに交換する際、マフラーバンドが足りなかったのでこちらの商品を取り付けました。
商品を開封して手に取ってみると、少し重くがっしりとした印象を受けました。かなり頑丈なことがわかります。実際に取り付けると、しっかりと締めつけることができたので大変満足しています。
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5.0/5
マフラー脱着時には、必ず交換します。
以前、交換をけちって再利用したら、排気漏れしました。
マフラー交換の手間を考えると初めから、ガスケットを交換した方が、自分には精神衛生上よさそうです。
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スリップオンなので取り付けも非常に簡単に行えます。
重量：ノーマル2.8kg→1.7kg -1.1kgの軽量化
見た目：R11よりはマイルドですが気に入っています。
音：大きすぎず心地よいサウンド
専用のるヒートガードも付属していますので、
パイプ周りもスカスカ感がなく非常にスタイリッシュにまとまります。
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音はとても上質な感じです。
JMCAだからといっておとなしい感じではなく、しっかりとした迫力がある音ですね。
性能の変化は、高回転がいい感じって言えばいいですかね、なんとなくですが楽しい感じです。
バッフルが付かないぶん見た目はスッキリしています。
また、公道可なのでいろいろ気にせず走れます。
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