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ZX-6R用アクラポビッチ・スリップオンマフラーのパイプは純正より太く、このガスケットでないと取り付けできません。ガスケット自体は十分その機能を果たしてくれますが、純正よりも薄く作られているので使いまわしは避けたほうがよいと思います。お値段も結構な額になりますので誤発注だけには注意したいです。
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初めR-77を取付けましたが自分的にはもう少し音が欲しく、こちらに交換しました。
確かに皆さん仰せの通り車検対応品にしては音が大きい方だと思いますが、2~3速で回転を上げた時の排気音に酔いしれてます。
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4.0/5
人と同じのが嫌でこれを選びましたが、やはり見かけませんねぇ(笑)。正解でした。それと小僧チックな音が嫌いなのですが、これはシングルらしい音で、割と静かな部類に入るかと思います。といっても純正とは比較になりませんが。スタンダードな形状で取り回しも良いです。
平成22年新規制適合品で安心です。個人的にはも少し抜けが良くてうるさくてもイイかも。
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1年間悩んで、やっとの思いで購入に至りました。取り付けてから1週間ほど乗りましたが、特に、加速時のトルク感と排気音がノーマルに比べてとても強くて乗り手をその気にしてくれます。うるさすぎず、静かすぎずとても上品な感じも好感が持てます。後は、エンブレが滑らかになった事、高回転まで回したときの加速と最高速が変わった事が現時点でのインプレです。
まとまらない文章ではありますが、とにかく購入した甲斐があった、ということを伝えたいです。
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マフラー自体を自分でカスタマイズが出来るという点はすごくいいと思います。
（見た目だけですが・・・）
バッフルとセットで変えるとすごく派手になります。
値段は少し高いですがマフラーに自分の個性が出せます。
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4.0/5
消音目的ではなく、ドレスアップ目的で購入しました。
元々、エンジン音が聞こえないぐらいうるさかったですが、エンジン音が聞こえるレベルになりました。
けど検対モデルのマフラーよりかはうるさいです。
個人的には満足できますが、アルマイト部分に傷が数か所ありとても残念です。
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初カスタムでマフラー交換。リアがすっきりして大満足ですが…取り付けが大変。結果、ショップに持ち込み、取り付けに2時間ちょっと掛かりました。
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5.0/5
値段と見た目で購入。
届いてからすぐに確認すると・・・ただの筒（笑）
取り付け簡単、しかも軽い！（まぁ、ただの筒だからねぇ）
音・・・ばくおん！でも嫌になる音じゃない。低音がすごくいい！
2013年までのZ1000に対応みたいだけど、何の加工もなしで2014年のZ1000にも付きました。
気に入ってますので、しばらく使ってみます。
ちなみに・・・
オプションのクワイエットバッフルも購入しましたが、
作りが雑すぎて簡単には付きません。
それに音量変化は感じられません。
自分としてはバッフルは不要ですね。
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
5.0/5
スラッシュカットのマフラーをカットして取り付けました。
見た目がゴージャスになり、いままでの無機質な感じのマフラーからワンポイントグレードアップしました。
私のバイクの場合、この度全面フルモデルチェンジする予定で、オフシーズンにチョコマカとイジってまして、テーマが「スチームパンク」なのでピッタリのイメージで、気に入りました。
造り自体も重厚感のあるブラス製で、安物のエンドとは見た目から違います！正解でした…。
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5.0/5
KSR110のOVERフルエキに取り付けました。
やはり、KSRの吸排気の制限は解除されますが、何分うるさすぎます。
そこで購入しましたが、大分音量も抑えられました。
吹き抜けが悪くなった分トルクは体感できるように上がります。
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