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5.0/5
純正を購入すると1つ当たり500円程度ですがキタコ製だとおよそ半額で購入できます。
安いからと言って排気漏れは特に感じませんでした。
必要になった際はまた購入したいと思います。
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きれいな仕上げで満足しています。
取り付けも簡単で、元のマフラーカバーにかぶせて使うタイプ。
これは非常に助かります。
ぱっとサイデリンという感じ、、
家にパーツを保管しなくて済むのでこれは非常によい。
元のマウラーカバーの上にカラーが付属してくるのでそれを間に入れて空間を作っています。
これはすぐに触っても火傷するほど熱くなりません。
これもひとつの機能かもしれませんね。
5分もあれば取り付けでき、見た目もいい
シルバー艶消しなので、いやらしくなく上品に光ります。
値段も安いしお勧め、、、
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー メガホン
￥44,134 (税込)
5.0/5
タンデムを考慮してダウンタイプで探しましたが、見た目がシンプルでやや小ぶりな為バイクが軽く見えるのとブランドで選びました。
細部の仕上げの良さや取り付けの簡便さなどは大変良いと思います。
音は騒音規制適合とのことであまり期待していませんでしたが、実際には良い感じの重低音で、それでいてうるさ過ぎない所が大人っぽくて気にっています。
性能的には、低速のトルクに若干パンチが付いたのと、高回転の伸びが向上した気がします。
最近はエキパイが黄金色に焼けてきて綺麗です。
派手ではないですが丁度いい感じで大変気に入っています。
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4.0/5
車種専用に開発してくれたことだけあって取り付けも問題なくできました。
そのぶん値段も少々お高いですが規制内でパワーアップもするのでよい買い物をしました。
なによりセンターアップがいいですね
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5.0/5
マグナにはドラッグパイプが一番と思っています。
アイドリング時は低排気量ながら低音でドコドコ感を演出します。
ただエンジン特性のため高回転では高音かつ爆音に。
白バイとの出会い時は、低回転域での早めのシフトアップを。
これで未だ直管ながら、違反切符も頂いておりません。
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スチール製の純正は錆び易いと聞いていたので交換しました。
取り付けは素人の私でも15分位で出来ましたので、工具さえあれば誰にでも出来るかと思います。
性能の違いは全く感じません。
外観ですが、おまけ程度で存在感のないヒートガードが嫌でしたが、シンプルで良いと思うようにしました。
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5.0/5
色んなメーカーの音を動画で聞きまくってこれに決めたので、音質は大満足です！これもわかってたし、規制が厳しいのもわかりますが、あと少し音量が大きかったらなぁとは思います。
そして思ってた以上に軽くなったのにびっくりしました。
取り付けは、自分でできました。素人なのでちょっと勘違いしてて手こずりました。。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥40,296 (税込)
総評として、非常にお勧めです。
ブランドもさることながら、コスパ最高です。
14年式、JF56型にDIYで装着しました。
外観：チタンカラーでおしゃれです。
値段：購入時（8月）はセール中だったので、3.3万円前後だったと思います。
燃費：思ったより落ちずに、むしろ0.5キロUPしたと思います。
音：ちょっとうるさい気がします。帰宅時に200メートル手前から分かるそうです。（笑）
取付：キタコ製マフラーガスケット：XH-06を購入して付けました。作業は1時間弱で取り付けられます。
取説も分かりやすく丁寧です。
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てるさん（インプレ投稿数：
9件
/ Myバイク： XTZ125E
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
| CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
)
4.0/5
バンス管と呼ばれる見事な爆音で、取り付け直後、速攻でバッフルを探しに行く状況でした。
しかし、今では、この花火のような音が、痺れるような快感になっており、迷惑かけない場所を選んで走行しています。
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5.0/5
タンデムすることないし、軽量化のため購入。取り付けは工具さえあれば誰でもできると思います。交換後、マフラー回りの質感が大幅に上がりました。
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