差込み部の内径さえあえばどのエキパイにもつけれます。

音もにおいもレーシーな雰囲気を漂わせます。

早朝深夜の長時間の暖機運転は団地、住宅街などは気を使ったほうが良いかもしれません。
それでも「ちょっと。」と、いう方にはバッフル装着もアリだとは思います。
が、私は無しをお勧めします。

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マフラー交換の為購入しました。純正品に比べて価格は安いですが、作りもしっかりしており、サイズもピッタリです。もちろん排気ガス漏れなどもありませんでした。必要な数がセットになっているので注文も楽でおすすめです。

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マフラー交換の為購入しました。純正と比べると若干大きさは違うように感じましたが、問題なく装着できました。装着して2週間程度経ちましたが排気ガス漏れなどの問題も発生していません。何より値段が安いので良かったです。

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マフラー交換の際はいつも使用しています。
安価で2つ入りが嬉しいです。
常時予備に持っています。
マフラー交換の際は強くお勧めいたします。

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ズーマーFIに取り付け。フレームの近くでフレームと平行になっているマフラーが欲しくてこちらを購入しました。音はバッフルありだとかなり静か。無は普通の人間なら気が引ける音量ですね。セミレーシングバッフルをつければ個人的にはちょうどいい感じでした。静かなのが好きな人には少しうるさいかもしれません。ノーマルバッフルなら無問題ですね。
重要なのはここからなのですがマフラーステーのフェンダー側がどうしようもないくらい激しくタイヤと干渉しています。しばらく気がつかなかったのですがゴムのカスがナンバー辺りに大量についてたんでみたらタイヤが削れてました。付け間違いだと思いもう一度外して付けたのですが結果は変わらず。。。
そこまで安いマフラーでもないのにちょっと酷いですね

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フルエキのマフラーが欲しくて購入しました。
エキパイはステンでサイレンサーはチタンです。
サイレンサーには触媒入りでバッフルはリベットで固定されています。
音はノーマルより若干大きいです。
うるさいほどではないと思います。

乗り味は、バッフルが絞ってある為、下は以外とトルクがあります。
上はノーマルよりは回ります。
ノーマルで8000rpm回す感じで10000rpmぐらい回る感じです

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二個入りでこの値段なのでお得です。
一度、フランジナットの締め付けが緩く排気漏れしましたが、しっかり締めたところ止まりましたので、問題ない商品です。

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とうとう我が愛車にもワイバンを装着する日が来ました。
見た目、作り込み共さすがのワイバンです。
質量と重量の違いにびっくりでした。
説明書も必要十分でした。
自分のはオーバルチタンサイレンサーですが、サイレンサーバンドの取り付けに少し手こずりましたが特に苦労も無く取り付け出来ました。
バイクを起こす時、S字コーナーの切り返し等、軽さが体感できました。
後、全域でのトルクアップ、吹け上がりの軽さがノーマルマフラーとは明らかに違います。
音も、ジェントルでイイ感じだと個人的には思いました。
高い出費でしたが、大満足です。

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【あくまで個人的なインプレッションです。】
装着車両はEU仕様です。
使用はツーリング・サーキットです。

このアクラS/Oマフラーを選んだ理由は
(1)形状
(2)アクラというブランドへの憧れ
(3)手の届く価格

特に(1)の形状が一番の理由です。
スリップオンということで性能UPはあまり期待していません。

届いてからの感想は
(1)作りが凄く丁寧
(2)音量も音質も心地がよいです
(3)見た目と排気音以外の変化はあまり感じない

海外製は初でしたが流石アクラ！中間パイプ＆サイレンサーともに取り付け精度はばっちりで問題は皆無でした。

音量はバッフルなしだと大きいです！僕には心地良いですが・・・
バッフルありでも住宅街は少し気をつかいます。(朝晩の暖機は走りながらの方がいいかもしれません…)

スリップオンだからか私が鈍感なせいか、吹け上がりなどに大した変化は感じていません。少しは良くなってるとは思います。

変化を求める方はフルエキ＆燃調がいいと思います。

スリップオンはすぐ純正に戻せるので凄く助かります♪

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以前はSP武川のコーンオーバルとヨシムラの
エキパイを組み合わせてました。
音が静かで良かったんですが「カブ」の延長線上に
あるような音がいやでした。
で、以前SMAXにもこのシリーズを付けた所
音も見た目も気に入り、今回グロムにも付けました。
程よい低音とデザインが気に入ってます。
取り付けもめっちゃ簡単で細部の造りも良いです。
さすがOverですね(o´・∀・`o)ニコッ♪

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