溶接が少々雑なように感じ、また付属していたボルトの長さがステーに合っていませんでした。
取り付け位置に関してはなんの問題もありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低速はそのままで、中速~高速にかけてのパンチがありいい＆#10071;形もいいし＆#10071;作りもいい＆#10071;あと音もいいうるさくもなく静かでもない、大事に乗ろうと思います。買ってそんは、ないと思います＆#10071;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のフランジが錆びてきたのでこの際ステンのフランジに交換しようと思い購入しました。
機能的には全然問題ないんですが、バフ掛け鏡面仕上げ？？
確かに少々磨いた痕は見受けられるが、素地が見え、鏡面仕上げなどと呼べるレベルではない。
そのままバフを掛けられる程度の地でもなく
気に入らないので現在碇石で素地を調整中
自分でバフ掛けします。
残念！！
機能のみを求める方にはお勧めできますが、見た目を重視される方にはお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前使用していたマフラーもNRマジックだったので、同じメーカーであれば外して付けるだけだろうと思い、同メーカーで安く、また黒もいいかなということで、こちらを購入。
実際付けてみると、センタースタンドのステーにマフラーのセカンドパイプが干渉。
前期型と後期型の違いでしょうか？（当車両は前期）
以前付けていたマフラーと比べると干渉部のマフラーの直径が、325mm→420mmになっていた。
干渉しているセンタースタンドのステー側は必要の無い部分なので、少しカットし取り付け。
試走し吹け上がりはまずまず。
音もノーマルより少しうるさいかなぐらい。
全体に黒なので、雨天走行後は汚れが目立ちそうです。
プラグの焼け具合も以前のマフラーと変わらなかったので、また10年ほど使用できれば、うれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前からアールズギアのフルエキマフラーが気になっていたので、ついに購入致しました☆
取り付けの際に純正との比較を行ってみたのですが、さすがチタンとステンレスと言うだけあって全然重量が違います！
音量も重低音になり、吹け上がりが良くなりました(^^;)
色もかなり目立つのでドレスアップ効果もかなり高いです！
フルエキなのでそこそこ値段はしますが、交換して満足しています(^o^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっと念願のマフラー交換です！とはいってもバイク屋さんにて取付して頂きました！燃調等は一切行っていませんが、全域に渡りパンチ力UP!トルクフル！レーシーサウンド！ノーマルの時と比較するとアクセルをあまり開けなくてもトルクが発生しているので走るのが更に楽になりました！かなりの高性能マフラーです！！燃費は純正マフラーの時に最大46km/リットルでしたが、今現在でも燃費を意識しないでスポーツ走行して約38km/リットルですが、その分の走りの楽しさ・軽快さ・所有感がUPするので問題なしと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回初めて自分でパーツの取り付けを行いました。
ネットで取り付け方法は確認していましが、2時間かかりました・・・
注意点は下記の通り・・・
・GSR250の車載工具だけでは交換作業は不可能で、別途レンチセットは必須
・左側は付属の蓋をした後、センタースタンドに同じく付属のプレートを共締めしますが、この時はセンタースタンドは使用せずにサイドスタンドで立てた状態で作業を行った方がいいです。センタースタンドを固定？してるネジが硬くて抜けないです。
・自分はサイレンサーの位置決めが大変と感じました、素手で触っていたので脱脂の為にパーツクリーナーも必須(当たり前ですかね)

今後取り付ける人のお役に立てたら幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アプリの数字はあてにならないかもしれませんが、バッフル装着前は65くらいを表示してました。
何より体感できます。一瞬、え、車検通るやん！って思います。
サイレンサーはマーヴェリックなのでジャストフィットしますが、他メーカーのサイレンサーでも応用できそうな気もします。
静かすぎて物足りないです。サーキットまでは付けて走って、着いたら外します。

マフラー先端から覗くと直管じゃないので格好悪いです。でも低速トルクが増えた気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリックスターのショットガンからより大きい音にするため、トリックスターの雷神ショートに変更しました。

しかし、ディーラーや量販店に入庫を断られるので、細いシルエットは保ったまま少し全長の長いマーヴェリックのサイレンサーに交換しました。

音量はショットガンが100とすれば、雷神ショートは110。
マーヴェリックのMV83は85くらいかと思います。（dbではなく、あくまで感覚的に）
純正マフラーが50。車検対応マフラーなら70~75ってとこです。

さらに入庫させる場合は、別売りの消音バッフルを付けます。これなら75くらいに落ち着く気がします。

エキパイはトリックスターです。付属のサイレンサーバンドの穴がDAEGのマフラーボルトに対応してないので、汎用品を調達しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状がかっこよかったので購入

音はVTECサウンドとゆうのはありません。

走りの方はぬけがよくなったようなきがします。

アクセルオフ時のバックファイアのような音もきにいってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。