【Webikeモニター】
レース用フルエキに交換した際、走る場所によっては規制がかかるため装着しました。ちなみに規制と言ってもガス濃度ではなく音量規制です。
元々はガス濃度を下げるためのものですが、バッフル代わりに使用しても十分効果がありました。抜けが良すぎてアフターファイヤが生じていましたが空気抵抗が出来たせいかそれも収まりました。多少、抜けが悪くなった感じもしますが元々装着した理由を考えれば問題ではありません。
ただ気になるとすれば、メーカーからは多くの種類の触媒が販売されているのですがWebikeからは数点しか売られていない点です。

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セファー1100のマフラーは、カーカーかモリワキと決めております。
今回、カーカーメガホンを極める為ラージサイズを購入しました！
バッフル変遷ノーマルバッフル→PMCミドル→最終PMCラージ

画像参照すれば一目瞭然、出口が大きく音量・音質は迫力大です。
（ミドルで慣れたらオススメです。ノーマルからでしたら難聴になるかも・・・）

※PMCのバッフルは個体差があるので商品到着後は、即検品をオススメします。
当注文品は残念な事に不良品でしたので、即ウェビックに対処して貰いました。

ウェビック⇔PMCメーカーのやりとり！（ウェビックスタッフ対応◎）
実際交換商品受取りまで時間がかかりましたが、何とか解決・装着できました！

バイク用品・純正部品等の購入は、いつもウェビックをを利用していますので・・
これからも宜しくお願いします。

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【Webikeモニター】
サイレンサーの中身を入れ替えるために購入しました。
60.5×250mmの内側インナーに装着するため、長さは十分でも厚みを考えると1つでは不足ではないかと思い2つ購入しましたが、1つでも厚みが十分あり余分に購入することになってしまいました。
当初はスチールウールで代用も考えましたが、スチールの場合は錆びる場合があるためステンレスウールを購入しました。
ステンレスウールは大量の金属の切れ端のようなものですので取扱いには十分ご注意ください。素手では切り傷がつく場合がありますので革の手袋かゴム手袋の使用をオススメします。

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方だしスリップオンにするならオススメです。

もちろんZZR1400にもです。

全年式にもジョイントガスケットで対処でき、取付も簡単でした。

あえて改良点を言えば・・・
目立たないように色を考えて欲しかったぐらいでしょうか(汗)

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R-EVO チタンサイレンサーに取り付ける為に購入しました。
数値的には、スタンダードバッフルとあまり変わらないようですが、交換してみると結構迫力のある音になりました。
価格もやすく満足しています。

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03年式Z1000に付いているA/C/F　VOLTAGE　チタンフルエキに使用。
爆音ですが、形が気に入っており悩んでいました。
挿入すると、アイドリングはハッキリと静かになりました。
自宅玄関での暖気も気にならなくなりました。
走り始めると、3000回転ぐらいまでは頑張って消音している感じ。
5000回転以上になると、殆ど変わらないような気がします。

何と言っても価格が高いですね。
半額程度ならもっと満足度が高かったでしょう。
しかし、性能を発揮してくれているので満足です。

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デルタ　バレル4のグラスウール交換のために使用しました。
最初入側のみばらしたのですが、グラスウールを引っ張り出せず、結局両側ばらすことに。
インナーのパンチングがテーパー状になっているので引き出せなかったようです。両側ばらしたので12本必要でした。
普通のリベットでした。

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【Webikeモニター】
フルエキゾーストのスプリングが欠損したため購入しました。

他のスプリングと比較し最もコストパフォーマンスに優れていました。

形状も片側の可動が自由になったAkrapovic等に見られるタイプです。
収縮状態で57mm、そこから引っ張って1cm以上は伸びます。

最も安いと言っても、この価格ですので「もう少し安くはならないのか」と
言うのが本音です。

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サイズがかなりタイトでドライバーでサイレンサー内に押し込むようにして取り付けました。はずす時がちょっと気がかりです。
音はかなり抑えられノーマルと同等に感じました。

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元々付けていたスプリングが知らない間に飛んでいったようで、気付いた時には無くなっていました。

マフラースプリングって空吹かしすると相当振動しているんですね。
ある意味消耗品なので、安いのに4本入りと言う理由で購入しました。

ステンレスでは無くニッケルメッキですが、黒いスプリングもカッコイイです。
片側が首振りになっており、線径も太めです。

念の為、さらなる振動対策でシリコンチューブも別途装着しました。

これで当分は飛んで行かないかな。
飛んでいってもあと2本残っていますが(￣ー￣)v

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