純正のタンデムステップ兼ステーより変更。

まず驚いたのが、重さ。
すげ~軽い！！！

右手に純正。左手にコレw
全然違う。

コレで車体重量が軽くなったぜw←オイ

見た目もレーシーになるからオススメ
値段も安いしね。

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セロー250FI+DELTAトルクヘッドパイプの組み合わせに
Z-カーボンのヒートガードを取り付ける為に使用しました。

Zカーボンのヒートガードには取付キットが含まれていないので
必須になりますが、中身はクランプ用のホースバンドと
取付台。
ホースバンドが高級なタイプかっていうとそうでもないので
取付台の価格とすればちょっとお高いと感じました。
専用品なんだから仕方ないとは思いますけどね。

ホースバンドは前述の通りごく普通のタイプ。
ギコギコ締めるとブチっといきそうな。
慎重に締める様にしましょう。
取付台はしっかりしています。

トルクヘッドパイプが割と細めなのでバンドが余って締め難いので
ちょっとカットしました。

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バイクのリア周りをスマートにしたいというのと、社外品のマフラーと純正ステップの取り付け部があまり合ってなかったこと、またコストが非常に安かったため購入しました。
取り付けは非常に簡単にでき、社外マフラーとの取り付け部もうまくマッチングして大変良かったです。

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【Webikeモニター】
中古の社外マフラーを手に入れたものの、スプリングが足りなかったり、防振ゴムが劣化していました。
当該のメーカー品は1本525円もします。

レディーバードの24本入りは、セールのときに購入すると1本約200円です。
実際に必要なのは13本だけでしたが、24本入りの当製品の方が525円X13本よりも安いため何かの予備にもなるであろうと思い24本入りを購入しました。
画像上がレディバード、下が防振ゴムが取れてしまった他社メーカー品です。

他のマフラーメーカーのスプリングは、うちの会社のマフラーには付きますというそっけない態度で長さが記されていないことが多いのに対し、レディーバードは長さの詳細が書いてあったため参考にさせていただきました。

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今回は写真を投稿してないので、文章だけにて判断願います。マフラーを購入した際に日本向けのバッフルが付属してましたが、音がかなり静かったので、今回この製品を購入しました。取り付けも簡単でした、ガスケットが耐熱用のゴムです、少し不安があったので、念の為液体ガスケットも付けました、エンジンを始動したところ、中々低重音で良い音です。走行したところ高速域にて抜けが良くなりました。高速域の音もいいですよ、満足してます

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小生のバイク91年製CRM250Rに使用しました。チャンバーは無限製でサイレンサーはRSV製です。チューブが劣化してしまった方は28Φで大丈夫です。

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サイレンサーもプロサーキットです。
ピカピカしていると純正とちがって存在感がありますね。
かっこいいです。それだけで満足です。
セッティングとかはしていません。
2ストは音がいいですね。
走っていて気持ちがいいです。
うるさいので場所によっては気をつかいます。

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以前もプロサーキットのチャンバーを装着していましたが、プラチナモデルを装着している他車に憧れていました。今回この商品がまだ発売されているのをここで見つけ即買いしました。バイクを通勤に使っておりますが、出勤や帰宅が早朝深夜になることが多く近所迷惑に配慮した、2000rpm位での静かさと高回転でのレーサー並みのサウンドはプロスキル等より賓が良いと思っています。（ちなみにサイレンサーもプロサーキットです）また、重量も実際計っていませんが、こちらのプラチナの方が軽量のような気がします。発送・梱包も問題なくスムーズで最高の買い物ができ大変満足しています。在庫があるうちにぜひこの商品をおすすめします。

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2本出しスリップオンマフラーを、左側だけ塞いで右1本出しにするパーツです。
まぁ、アイデア商品と言った所でしょうか。

使い方によっては、左1本出しにも出来そうですねw

ただ表面はバフ仕上げでピカピカなので、下を覗くと存在感アリアリですw
出来れば耐熱ブラック塗装でもして、目立たなくしたほうが良い気もしますが・・・

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【Webikeモニター】

コイル・コーン・パイプ マフラー用の25φを購入しました。
ノーマルの19φロングだと少し物足りないと感じたらこのくらいかな。

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