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その他マフラーオプション・補修部品のインプレッション (全 260 件中 151 - 160 件)

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からあげさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: モンキー125 )

3.0/5

★★★★★

思い購入しました。
画像では分かりにくいですがエッジ部分が立っていますのでこれよりも太いバンドに使用する時は立っているエッジ部分を切る必要があります。
特に素晴らしい点はありませんが溶けたりの問題も無いので良い物だと思います。

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投稿日付: 2013/02/07 10:38

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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

4.0/5

★★★★★

タンデムを全くしないので交換しました。アルミで非常に軽く、取り付けも簡単でした。精度も問題ありません。ですが、明らかに「曲げました」という跡があるのがマイナス点ですね。でも、価格が他社よりも安いのでお勧めです

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投稿日付: 2013/01/30 17:31

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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

バッフル無しだとあまりにも爆音仕様だったので装着しました。付けるにはサイレンサーのエンド部に穴を開けてからネジ止めです。取り付けると低速トルクが向上するのとアフターファイアが減ります。ジェントルな音にしたい人におすすめです。

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投稿日付: 2013/01/30 17:31
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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ゴリラ )

4.0/5

★★★★★

スズキ ハヤブサ(2002)

昨年の夏、高速道路の渋滞にはまり、水温がレッドゾーンぎりぎりまで上がったことがあり、これはまずいと購入を決断。

取り付けは説明書が英語のため、分解までは何とか自力で行いました。
~07モデルの私の隼の場合、サイドのカウルを外し、またがって左側から手を突っ込んでラジエータ裏のファンAssyをなんとかとりはずすことができ、ファンを交換できました。(ラジエータコアを傷つけないように注意が必要です)
また新しいファンと一緒にペーパーのブレード(?)の取り付けも指示されていますので忘れないように注意してください。(私は取り付け後カウル等も全部付けた後に気付き再分解しましたorz)

取り付け後はファンが回っているのがよくわかるくらい、音と熱風がきます。
取り付けたのが夏の後半だったこともあると思いますが、取り付け前と比べてファンの回っている時間が短くなっているような気がしました。

耐久性についてはまだ分かりませんが、オーバーヒートにお悩みの方はぜひお勧めです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21
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mohitoさん(インプレ投稿数: 71件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのガードがシルバーでマフラーがカーボンのため今いちマッチしていないためこのヒートガードを取り付けました。カーボンでマッチしスッキリさせることができていい感じになりました。カーボン好きにはいいと思います。あとは値段の問題です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19

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mohitoさん(インプレ投稿数: 71件 )

4.0/5

★★★★★

カーボンは本当に見た目が良くなりますし、バイクにも合う品物です。外観を綺麗にしていくと、常に綺麗にしておかないといけない気持ちになりバイクを維持していくことにもいい方向に行くと思います。カーボン好きには是非オススメします。ただ値段との戦いですが。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

中古で購入したZX-10RのTBR(TwoBrothersRacing)に取り付けてあったのがこのボルトだ。
純正は金色らしいのだが、前のオーナーの趣味でグリーンのカラーが取り付けてあった。
商品にはどうやら専用のトルクスレンチが付いているらしい。

アルミ製であるゆえ、なめることがあるらしいが、目一杯締め付けない限りそんなに弱いものでもない。(説明書には適正トルク6Nと記載)

形状はただのボルトではなく、綺麗に細工され、細かい部分に手が込んでいる。
ただ、トルクス形状である必要があったのだろうか・・・ヘキサ形状であれば一般工具で取り付けできるのに・・・

マフラー後端なので、後続車には見えると思うが、なにぶん暗いグリーンであるためよくよくみないとグリーンであることがわかり辛い。

今回パワーチップを導入したが、こちらもさまざまなカラー展開があるため、ソレとあわせてオリジナルの組合せを楽しみたい。

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投稿日付: 2012/12/26 18:49

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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

4.0/5

★★★★★

マフラースプリングが伸びてしまったので交換用に購入しました。
しっかりとした作りで寸法も良い感じでしっかり再固定出来ました。

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投稿日付: 2012/12/25 20:02

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

数多くのマフラーステーが存在する中、コストパフォーマンスの高さで偉才を発揮するOVERのアルミ製マフラーステー。

今回シングルシートに換装したのを機に、いつかマフラーステーも交換したいと思っていた矢先の御社のセールである。
この機会を逃すわけも無く、今回の購入にいたった。

まず驚かされるはそのコストパフォーマンス。
そして安くとも手を抜かない仕上がり。
平べったいアルミではなく、8mmほどある厚手のプレート。

この価格帯としては十分すぎるくらいに満足できる商品である。

マフラーバンド固定部が純正のマフラーステーに比べてかなり薄くなっているので、純正の固定ボルトをそのまま使用することはできない。
私はアクラポビッチのマフラーを使用しているが、M10×20mmのステンボルトを別途用意。
きれいに収まり、リアマスター周辺がかなりすっきりした。

総評して・・・

シングル化、軽量化する際にはかなりお勧めのアイテムだといえる。

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投稿日付: 2012/11/26 19:30

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MAKOさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | MadAss125 | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

ネオGPマフラーの出口にぴったり収まります。
あとは、取付用の穴開け加工をするのみ。

音量は、これ単体だと少し人目を引くと思います。

自分は、コレにプラスしてサイレンサーの入口に、
キタコのバッフルもつけました。
出口Φ29も購入しているので、抜け具合とかで付け替えて遊ぶ予定です。

画像は出口Φ29です。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58

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