NISSIN:ニッシン

NISSINラジポン標準タンク白からの交換です。
ちょうど良いスモーク加減です。
またグリーンのブレーキフルードとの相性も良いですし
ハンドル周りの印象も変わります。
タンク交換だけでしたけど念のためエア抜きしましたが、エアが
かんでいるいる事は、ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前千円くらいのパッドを使ったら、効かない割にロータが減りだし最悪。このパッドにして、もたに戻った。今後、安物買いは注意したい。

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ブレーキパッド交換に併せて、段付きになっていたパッドピンも交換するために最初は純正部品の購入を考えていたが、パーツの品番を調べてみるとニッシンから同じ物が安く販売されていたのでこちらを購入。

ネジのサイズ・長さ共に変わらず同じ物なので、取り付けも問題なし。頻度は少ないものの、消耗品なので安く購入できるのがありがたいです。

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SV400のブレーキパッドの残量が少なくなってたので、ジムカーナー遊びも出来る、ガツンと効く高性能なブレーキパッド（運転下手な私でも扱いきれるレベルの）を探していて、このブレーキパッドをチョイスしました。このブレーキパッドは良いですね！制動力が凄いのに、素人でも扱いやすい！峠道で遊んだりするのが楽しくなります！！ライフも長いと思いますし、この性能ならちょっと高いけれど文句なし！！またリピートします！！

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NISSINブレーキマスターシリンダーキット純正のタンクが白なのでこちらの方が格好いいと思い衝動買いです（汗）

純正の白タンクにヤマハレーシングのリストバンドで誤魔化して我慢するか迷いましたがw

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NISSINブレーキマスターシリンダーキット純正のステーがシルバーなのでこちらの方が格好いいと思い衝動買いです（汗）

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マスターシリンダーの交換を考えてたら、縦型のラジアルがカッコよく見えてきたので値段は高いけど、悩みに悩んで購入。
ブレンボキャリパーをいれてたので、純正1/2からこの商品に変えてみたらかなり扱いやすくなりました。
見た目と性能の両立ができたので、買ってよかったと思います。

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ダーク系で纏められた車両の中で、白色のタンクが主張し過ぎな為、スモークに交換しました。
ただ見た目が変わるだけながら、満足度は高いです。
フルードの交換作業が必要な為、(丁寧に作業すれば、エアは?みませんが念の為に)整備スキルの無い方は、整備士に任せる必要があります。
(当方、自動車整備士の有資格者です。)

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もともとニッシンの同じタイプの１１ミリがついていましたがタッチがカッチリしている方が好みなので今回１/2に変更しました。思っているよりもカッチリ感は出なかったですがそこそこカッチリになったので満足しています。私以外なかなか普通の人はピストン径の大型化などやらないのと思うので参考程度にこんな感じっていうのが伝わればと思います。毎回思うのですがこのニッシンのマスターシリンダーのエア抜きは本当にやりやすいです。エアがすぐ抜けてとても作業が楽なのでこのマスターシリンダーの購入を考えている人は購入をおすすめします。

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【使用状況を教えてください】

ニッシンブレーキマスターに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りサイズピッタリでした

【取付けは難しかったですか？】

簡単

【使ってみていかがでしたか？】

良い

【付属品はついていましたか？】

なし

【期待外れな点はありましたか？】

なし

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