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5.0/5
初めて乗った原付でも赤パッドを使用しており、信頼できるブランドであったため、
補修用としてフロント、リアともに購入しました。
効き具合、価格ともにバランスが取れていると思います。
たまに見える足元の赤がいい感じです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
KSR2の走行距離が1万キロを超え、純正パッドがすっかり無くなったので、この製品を選択しました。
それまで使用していた純正パッドと比較しても性能は全く変らず、それでいて価格はダントツに安い！
素晴らしいです！！
造りこみも良くて、耐久性にも期待できそうですよ♪
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YZF-R1（09）乗っており、純正→ZCOOと使用してきてENDLESS製パッドを入れました。
初期からガツンとハードに効くパッドはあまり好みではないのですが、このパッドは握ったら握っただけ効く特性を持ってます。
コントロールもしやすく、ワインディングやサーキットでの使用が最適なのではないでしょうか。
ヤマハの6ポッドキャリパー用のブレーキパッドはあまり選択肢がなく、知名度ではZCOOが断トツですが、このパッドもなかなか侮れないものを持っています。
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5.0/5
アドレスV125に使いました。
スプリングも付属して取り付けも問題ありませんでした。
純正と比べてブレーキの利きも良く、コスパも良くて満足しています。
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純正のバットが減ったのでこのパットをショップにて交換してもらいました。
このパットを選んだ理由ですが、値段が手ごろ、効きは私の使用環境では純正で十分、以上の2つを考慮して定番でもあるこのパットを選びました。
効きですが最初は今一に感じましたがいつもの道を約60k走ったぐらいから純正よりも効いてるように感じます。
コントロール性は純正と大きく変わらないように感じています。
後は持ちですね！今回、純正を約14000kで交換となったので純正よりも多く持ってくれると嬉しいんですが・・・
一番のお気に入りポイントはパッと見て目立つ赤色です。これだけでも純正じゃなくてこのパットを選んで良かったと思えます。
私、見た目重視です(*^_^*)
性能純正並みで、見た目重視の方にはお奨めです！！
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