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【Webikeモニター】

SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。

ノーマルに比べて効きは段違いです。

急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。

ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。

安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,908 (税込)

蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | クロスカブ | PANIGALE V4 S )

扱いやすいです。

利用車種： TMAX500

5.0/5

★★★★★

タッチも良く、焼き入れも特にしませんでしたが、普通に良くききます。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さんは26件のインプレッションを書いています

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : セラミックカーボンブレーキパッド

￥12,936 (税込)

aniさん（インプレ投稿数： 5件 )

コントロールしやすい

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキ引いた分だけ効く感じで、自分にとっては操作しやすいです。

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投稿日付： 2013/05/09 11:06

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YAMASIDA:ヤマシダ

YAMASIDA:ヤマシダ : ブレーキパッド

￥1,320 (税込)

あだ!?さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： NSR250 )

今までは本品の何倍もする価格のシンタードメタル系のパッドを使用していましたが消耗したので他者の評価の良く非常に安価な本品を試しに購入致しました。
レースにも使用されているとの事で少し安心しています。

未だストリートだけで約2ヶ月使用した感想ですがコントロール性は若干劣るものの効きの強さは十分な物です。
減りはまだ良く分かりませんが、赤色ホイールでもダストは気になりませんでした。

ブレーキタッチに関しては好みが分かれる所ですが、先ずこの値段でコレだけ効くなら買いだと思います。
先ず試してみては如何でしょうか。

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投稿日付： 2013/05/09 11:06

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kurirsさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： CBR600RR | PCX150 )

汎用ブレンボにも使用可能

利用車種： CBR600RR

3.0/5

★★★★★

期待通りの性能

型番MAX899は外国車によく採用されているモノブロックキャリパーに対応していますが、それ以外にも汎用のモノブロックキャリパー(220.A397.10)にも使用可能です。

ブレーキの効きは、レバーを握った分だけ効くという感じで、初期からガツンと効くわけではありませんので非常にコントロールしやすいです。

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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