ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(449)| ウェビック

yuccchiiさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSR400 )

赤パッドブレーキパッド

利用車種： GSR400

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ブランドに安心感があります。かなり踏み込まないとロックはしません、パニックブレーキの回避に役立っています、ブレーキ性能には問題ありません、しっかりと後輪にトランクションをかけれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/10/02 11:55

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ロア・キュークロプスさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： MT-25 | MT-09 | GSX-8S )

RKを愛用

利用車種： WR250Z

5.0/5

★★★★★

他社の赤や金パットなどと比べても耐磨耗良、コントロールで反りなどもなく精度も◎
街乗りからツーリング峠などに最適です。

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投稿日付： 2012/10/02 11:55

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Zero-Kageさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ | KDX125/SR )

ミニサーキットでも使ってます！

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
フロント、リヤともにゴールデンパッドを使っています。

ブレーキの効きはガツンと効くタイプではなくジワリと効くコントロールしやすい感じです。

耐久性も純正品、他社製のブレーキパッドと同等に待ちました。

コストパフォーマンスに優れているブレーキパッドだと思います。

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投稿日付： 2012/10/02 11:54

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FERODO:フェロード

FERODO:フェロード : プラチナムブレーキパッド Platinum Compound

￥3,577 (税込)

westさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CB1300SF | VTR250 | ジョルカブ )

　カタナの750に国内仕様の1100ブレーキキャリパーを流用したので、本製品を購入しました。
　ホースはメッシュ、マスターはノーマル（国内仕様流用？）、ディスクは750用のデットストック品です。

　タイヤやサスセッティングの影響もあると思いますが、現状では十分に止まります。
　今日のビックネイキッドなどに比べれば、絶対的な制動力は落ちますが公道では十分です。急に飛び出した車にも対応できます。
　半年で約4000km。峠や街乗りが中心ですが、パッドも半分以上残っていますし、ディスクも偏磨耗の様子はありません。
　
　次回もこの製品を選ぶと思います。

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投稿日付： 2012/10/02 11:54

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cumieさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： 900SS )

扱いやすいブレーキバッド

4.0/5

★★★★★

非常にコントローラブルなブレーキパッドだと思います。
純正と比較して、立ち上がりの効き方はあまり変わりありませんが、ブレーキの入力に応じて効きが変わり、安心してバイクが扱えるようになると思います。
持ちもそれなりに良いので、コストパフォーマンスの点でも優等生だと思います。

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投稿日付： 2012/10/02 11:54

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cumieさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： 900SS )

コントローラブルなパッド

4.0/5

★★★★★

純正と比較して、制動力自体はほとんど変わらないと思います。が、オフ車なのでフロントの制動力がありすぎるとむしろ扱いにくくなるので、この程度がちょうど良いかと思います。非常にコントローラブルなタッチなので、ターンのきっかけとかでフロントの姿勢をコントロールしやすくなりました。この安心感は大きいと思います。

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投稿日付： 2012/10/02 11:54

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カブ900さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： HORNET900 [ホーネット] | HORNET900 [ホーネット] )

期待通りの性能ですが、減りが早かった

3.0/5

★★★★★

ホーネット900でリアに使用してます。ディスクはサンスターのステン製。
主に通勤、ツーリングに使用してます。

唐突な効き方は怖いのでマイルドなものをと思いこれにしました。

乗り方にもよると思いますが、11kmの距離を25分位かかる通勤使用がメインで7000km走りパッド残2mm位で交換時期にきました。
もう少し長く持ってくれると言うことなかったです。

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投稿日付： 2012/10/01 13:39

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METALLICO:メタリカ

METALLICO:メタリカ : ノーマルスペックブレーキパッド

￥8,163 (税込)

AMX-002さん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： GSX-R1000R | GSX-R1000 )

メタリカノーマルスペックブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Daytona赤パッドから交換
とりあえず気がついたのがバックプレートの形状が純正と違う・・・?
まぁ取り付けには問題ありませんでした。

まだ取り付けて少ししか走っていませんが、初期の制動が良くなっているように感じます

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投稿日付： 2012/10/01 13:39

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てるさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： CBR600RR )

安心できるブレーキ性能です

5.0/5

★★★★★

バリオスの純正パッドは効きがいまいちだったので思いきってゴールデンパッドにしました。
性能はすごくいいです。ガツンと効くわけではなく、握りこんだ分効いていく感じです。制動力もすごく高いです。安心できるブレーキパッドなので一度使ってみることをおすすめします。

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投稿日付： 2012/10/01 13:38

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tomoさん（インプレ投稿数： 82件 / Myバイク：ホーネット250 )

リア専用だけある

5.0/5

★★★★★

車種はhornet250(98')
ブレーキホースやディスクの交換と同時に取付けしました。リア専用設計というだけあって、コントロール性が高くリニアに効くブレーキ性能が非常に好感触でした。またシンタードなのでディスクへのダメージも軽く耐久性の面でも優れていると思います。ダストが多いので、ウェーブディスクへの交換がオススメです。

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投稿日付： 2012/10/01 13:38

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