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4.0/5
【Webikeモニター】
ホイールが少し汚れやすくなったような気がしますが、
それ以外はコントローラブルで、値段相応の期待通りの性能です。
ガツンとなることはないので雨の日でも使いやすいです。
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4.0/5
■選択した理由
社外品を試したかったため
■メリット
そこそこの効きで、純正と同じくらいかな
■デメリット
特になし
■所感
街乗りメインであれば、特に苦にならないのではないでしょうか。
個人的にはコストの割りに制動力がよく、整備されている車両であれば問題ないと思います。
また、ライフも6000km程度だったため、コスパは悪くないと思います。
■お勧めできるポイント
大きな制動力がかからないため、街乗りやロックが気になる方にはおすすめします。
また、交換とあわせてフルードの交換を行うとよりよい制動力が発揮できるため、
ブレーキフルードの購入・交換もおすすめします。
なお、鳴きが出ている場合は、角をヤスリで落とすか、
鳴き止め剤をあわせて購入するとよいかもです。
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5.0/5
純正が無くなったので初めて社外品に交換してみました。
純正よりロックする領域がわかりやすいです。
制動は純正同等と感じました。
パッドダストも純正並みで殆ど出ないです。
この性能でこの価格なら十分すぎるかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
安くて、純正品と変わりません。
町乗りだったら問題ないです。
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4.0/5
フロントをゴールデンパッドに交換して良かった為、リアも交換しました。
確実にコントールしやすくなりました。
そして、制動距離も短くなっているのを体感＾＾b
安全のためにはブレーキを交換するのも良いですよ＾＾v
ライフは。。交換したばかりなので未知数です（笑）
そして残念なのは、ウェビさんの写真です。
リア用の写真じゃないので折角のセール期間だったのに購入できませんでした。
（目的のパッドがみつかりませんでした。。）
結局ショップで定価販売のを買い装着。
お願いですから、その製品の写真を載せて下さいm(__)m
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5.0/5
ブレーキパッドはタイヤにも左右されるので一概には言えませんが、私的には満足できる性能です。
車種：セロー225
Fタイヤ：ミシュラン:CROSS AC10
Rタイヤ：ダンロップ:D605
レースはしません
市街地が8
遊びの林道が2
テク無し
Fタイヤがアスファルトではもうね・・・・って感じですが、ブレーキ自体は変な癖も無く、ガツンと効く訳ではないので気負わずレバーを握れますね。
また、林道でもパッド変えた事を意識することは無く走れました。
良くも悪くも普通ですが、あたかも純正のように意識すること無くブレーキを掛けられるのって、十分な安心材料かと思います。
ブレーキ時の鳴きも無く、価格と性能でイイ買い物できました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品でもよかったのですが安かったのでデイトナ製にしてみました。
通勤程度では本当の良さはわからないと思いますが初期制動もよく純正品よりタッチが良くなりました。
某国製の純正互換品にしなくてよかったです。
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3.0/5
きき具合としては純正と同じかやや劣っている程度かと。
リアのパッドにこだわりがなければ、コスパも良くおすすめだと思います。
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5.0/5
バックプレートの余計な塗装もないシンプルさで気に入りました。
後からの塗装はがれも気にならないし。
格安パッドとは全然違いますね！！
シンタード系とはいえコスパにも満足！
効き具合は「初期慣らしが必要と理解」していたものの、初期なじみの段階からしっかりと効いてくれます。
命にかかわるパーツ、交換は整備士にお願いする事。
もちろんピストン周りの清掃＆面取りの依頼も忘れずに！
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5.0/5
【Webikeモニター】
リアパッドが減って来た為、前後同時に交換しました。
ウェビの車種別でヒットした商品が幾つかありましたが、価格やインプレなどから今回は赤パッドをチョイス！！
ゴールデンパッドと悩みましたが、コントロール性やディスクの攻撃性の低減など自分に合ってたため赤に決めました。
バイク屋さんで交換してから自宅に帰るまで試したところ、当たりが出ると確かにコントール性が以前と違い向上していました。
今後、もう少しアベレージ速度を上げてワインディングや高速でのブレーキングでも試してみたいと思います。低中速域での効き具合には満足なので☆5つです。
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