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ブレーキパッドのインプレッション (全 6038 件中 4871 - 4880 件)

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ＣＢＲライダーさん（インプレ投稿数： 18件 )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

CBR250Rのリア用につけています。純正のよりも利きやタッチがよくリアには最適だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/14 20:46

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ＣＢＲライダーさんは18件のインプレッションを書いています

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ぺつおさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

ブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

純正とほぼ同様な効き具合。フロントもベスラにしたので相性は良い。取り付けるときは、ダストをよく掃除して、グリスをつけて泣きどめをした方が良い。とくに、キャストホイールにしたら良く鳴くので最初から清掃、面取り、グリス（ブレーキ）が重要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/09 19:37

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ぺつおさんは49件のインプレッションを書いています

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ぺつおさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

ブレーキパッドメタル

4.0/5

★★★★★

ブレーキの効きはSR400であれば十分です。タッチも純正よりも良く、峠を走ってもブレーキには不安は一切ありません。サーキットでもSR400クラスであれば十分使えると思います。
なお、交換時は、キャリパーの清掃も合わせて行わないともったいないので、フルード交換、清掃、ピストンの揉みだしを行いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/09 19:37

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ぺつおさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

ブレーキパッドメタル

2.0/5

★★★★★

MVAGUSTAのニッシン6ポッドに使用しました。一般道では、効き、タッチとも満足でしたが、サーキットでは5周程度でフェードしてしまいました。サーキット向きではないです。サーキット用にはRJLタイプを使用した方がよいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/09 19:37

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ぺつおさんは49件のインプレッションを書いています

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ぺつおさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

ブレーキパッドセラミックシンタード

5.0/5

★★★★★

MVAGUSTA　F4-750のニッシン6ポッドに使用しました。サーキット用に購入しましたが、メタリカと甲乙つけがたい、効きです。タッチも変化せず、フェードの気配もありません。安心してF4でサーキットを走るなら、メタリカかzcooがお勧めです。サーキットを走るごとにブレーキフルードとキャリパー清掃は欠かせません。パッドを良いものにしたら、その他もしっかりメンテが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/09 19:37

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スロー・ラッツさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] )

ゴールデンパッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ずっと使ってみたかったゴールデンパッドブレーキパッド。
CB1300SB(06)のリア用です。
使用感は実に良い感じ！！
交換後直ぐにタッチも機器も良くなりましたし、今まであった「鳴き」が完全に止まった！！！
更なるレーシング＆高級パッドは存在しますが、ゴールデンパッドブレーキパッド、必要にして十二分の性能を有しています。

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投稿日付： 2011/11/08 14:32

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とまとさん（インプレ投稿数： 76件 )

総合的な評価は★3つの通りで普通ですが、コストパフォーマンスでは、★4つ位でしょうか。

ノーマルのブレーキパッドの寿命で交換をするのにはとても良い製品です。
ブレーキの効きを追及したいのであれば、物足りなさを感じると思います。

価格はノーマルの半値位で、ブレーキの効きはノーマルより気持ち少し上かなって感じです。
全くと言ってよいほど癖がなく扱いやすいので、ノーマルから換えるのであれば良い感じです。

今回はフロントブレーキパッドと一緒に交換しました。
フロントとリアの相性としては、リアはもう少し効きが良くても良い感じがしました。

もともと、リアブレーキパッドについては、フロントブレーキパッドに比べその減りが少ないことから（効き自体も弱い）、ワンランク上のブレーキパッド（SBSで云えばストリートエクセルシンター）に交換して前後の効きのバランスをとって自身の感覚に調整するのも良いのではないかと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/08 14:32

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ペペロンさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： MT-07 )

赤パッドブレーキパッド

3.0/5

★★★★★

純正パッドが終わりそうなので
赤パッドを購入しました。

使ってみた感想としては「普通」
純正と比べて「効きが凄く良い！」・・・とは特に感じません。

タッチについては注意深く使ってみて
やっと「良いような気が・・・」ぐらいなものです。

持ちについては、まだコメント出来無いです。

しかし、値段についてはGOODなので、★3つ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/08 14:31

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homさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： NS-1 )

ノーマルスペックブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

NS-1のフロントに取り付け。
コントロール性も高く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/07 16:14

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toneさん（インプレ投稿数： 1件 )

SBK スーパースポーツフロント用

4.0/5

★★★★★

ハーレーからあっけなく見捨てられて、倒産してしまったアメリカンスポーツの代名詞であったBUELL。
ハーレー直系のスポーツ部門だっただけあって、純正部品は結構なお値段な割にパフォーマンスは？
XB9R乗りの私にとって、純正のZTLブレーキの[初期は効きが弱く握り込むと強めに効く中途半端な効き]が嫌いで仕方がなかった。
丁度ブレーキパッドの交換時期に差し掛かっていて、純正パッドだと2万ほどするが、カーボンロレーヌのSBKなら6千円！
しかも以前に乗っていた600SSで愛用していたメタリカにそっくりな効きと評判、これしかない！！
取り付けた感想は初期制動からカチッと強めに効く。
握った分だけ効くアエラのパッドとはフィーリングが全く違うが、ブレーキングを強めにして寝かし込むスタイルの私にはピッタリのパッド！
ドカ乗りの知り合いにも一日貸したが、「とにかくブレーキングが楽しい！サイコー！！」とのお墨付き。
カチッと効くのが好みの方には堪らないコストパフォーマンスの一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/11/07 15:58

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