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4.0/5
パッドはゴールドで装着した見た目は落ち着いた感じで私的には気に入っています。使用感は以前使用していたNISSIN製のパッドと変わらないように感じました。ウェビックさんでとり扱っているのですから変なものではないと思い購入しました。安価でよい買い物ができました。
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2.0/5
純正部品と同じと言うことで今回初めて購入しました。フロント用VB-220を取り付けようとしましたがシューが大きすぎてブレーキ本体にはまりませんでした。純正のシューが剥がれしまった為の交換です。新品という事でシューが厚いのでしょうか？
結局ヤスリで削りはめましたが、他の方はどうなんでしょうか？
絶版バイクが部品が入りにくく、そういう面では重宝しています。今回はリアも購入していますが予備のため交換していません。
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4.0/5
Z1に付けているロッキードのCP2696に取り付けました。APのパッドは鳴きがひどくこれはあまり鳴かないと聞き試してみました。確かにAPのものよりは静かだけど多少は鳴きます。でもあまり気にならないレベルまで鳴き音が下がりました。
CP2696はZ乗りに人気でまた鳴きに悩んでいる人も結構いると思いますがうわさ通りこれはある程度鳴きを抑えられるのでお勧めです。
肝心のブレーキの効きかたはAPはガツンと効く感じで、これはじわっと効くほうです。最終的な制動力には差がなくこれは好みの問題ですが慣れるまで多少戸惑います。
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3.0/5
取り合えず装着から1000Kmほどでのインプレです。
今まではデイトナのゴールデンを使っていたのですが、ためしに交換、感想はブレーキの効きでおいしいところに差し掛かるまでが長かった。大体500kmぐらい走ったかと思います。
また、ブレーキフィーリングが独特で初期の立ち上がりは少ないのに奥の方で急激に立ち上がるわけでもない不思議な感じでした。
ブレーキを握りこんで利かせるのになれてなくて練習するにはいいかもしれませんが、握りこんで立ち上がらないので私個人としては元に戻そうと考えています。
ブレーキパットは個人のフィーリングしだいなので何ともいえないですが、もう少し使ってみて試してみようとは思います。
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5.0/5
まだ慣らし運転ですが、制動能力は高いですね。
いままで純正ばかり使っていたのですがこれには驚きです。
ディスクへの攻撃性が指摘されていますが、まだまだ先の話なのでさほど気にするようなところでもないでしょう
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5.0/5
バイクはバンディっト1200です。バイクの使い方はツーリン70％ワインディング30％です。純正からの交換です。効きとコントロール性が全然違います。もっと早く交換していたらよかったのにと思ってます。まだ交換して1000キロぐらいですから寿命は分かりません。若干、純正よりダストと鳴きが増えました。
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4.0/5
VFR400R(NC30)に装着しました。以前は、PFCのブレーキパッドを使っていましたが熱依存し過ぎ、ストリートで使うには適しておらず、冬期のサーキット走行でも制動力に発揮できず、不満がありました。
しかし、メタリカのブレーキパッドは熱依存もあまりしないばかりか、雨の日でもしっかりブレーキパッドが仕事をしてくれます。
ストリート、サーキットでも制動力に不満はなくなりましたが、ブレーキを掛けた際、フロントフォークのストローク量が増え、フロントがフルボトムするので、フロントのOH及び、プリロード、減衰を煮詰めましたが、改善せず、フォークオイルの番数上げ、油面調整、スプリング交換を検討するぐらい、自分のバイクの悪い点が明確になるパッドだと思います。
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4.0/5
どちらかというと、じんわり効く感じです。ノーマルに比べてコントロールがしやすくなりました。装着時から鳴きはありませんでした。
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4.0/5
粉塵の除去も同時に行ったせいかもしれませんが、効きは確実に向上しました。コントロールもしやすくなり、コストパフォーマンスにたけている商品だとお思います。
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5.0/5
リアのみを交換する予定で最後までデイトナの赤パッドと購入検討しました。メガアロイの中ではメガアロイX ブレーキパッドは高いクラスの部類に入りかつ値段もそこまで高くないことでこれに決定。
以前のパッドとは全然違い、非常にコントローラーブルであり、ウエット性能も問題ありません。非常に良い買い物をしたと思います。
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